#1 7. Juni 2007 hallo leude..hatte versucht das in einem anderen thread zu fragen um kein neues thema zu eröffnen, aber leider hat keiner rein geschaut und so wurde es leich übersehen.. _________________________________________________________________________ und zwar wollte ich mal von euch wissen, wo ihr vorteile/nachteile bei gewindefahrwerken gegenüber sportfahrwerken seht.. mir ist ja zu ohren gekommen das alleine federn nicht das wahre vom ei seien.. zusammenfassend: Sportfahrwerk vs Gewindefahrwerk vs Federn vielen dank + Multi-Zitat Zitieren
#2 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn gewinde=sportfahrwerk Nur mit dem unterschied das man das gewinde halt verstellen sonst gibs keine Nur federn is wie ich es immer nenne assi tuning denn dabei bleiben die orig dämpfer drin also hats nur nen optischen effekt und die serien dämpfer gehen dadurch schneller kaputt + Multi-Zitat Zitieren
#3 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn federn...wenn du deine fakrwerkshärte beibehalten willst aber etwas für optik machen willst is das die richtige methode....kostet nicht viel, sieht aber nach viel aus.... sportfahrwerk...damit veränderst du das komplette fahrverhalten deines autos...mehr fahrdynamik, höhere sicherheitsreserven in kurven...das auto ist sicherer auf der strasse unterwegs und fährt sich sehr agil und sportlich..preislich noch im erträglichen bereich gewindefahrwerk...nur etwas für leute die aktiv am setup ihres wagens basteln (je nach einsatz des wagens) im prinzip ein sportfahrwerk das sich in höhe und härte verstellen lässt....gleiche vorteile wie das o.g. aber preislich um einiges drüber..... fazit: wenn du nur optik willst, aber keine ambitionen wg sportlichem fahrens legt kannste zu federn greifen... wenn du etwas sportlicher um die ecken flitzen willst, dann sportfahrwerk.... das gewindefahrwerk würde ich net empfehlen, denn seien wir mal ehrlich....wie oft verstellt ihr es denn ?? hoffe deine fragen sind hiermit beantwortet.. + Multi-Zitat Zitieren
#4 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn und genau DAS habe ich mir auch immer gedacht =) somit hast du meine frage schon mehr als deutlich beantwortet.. also es geht mir halt darum den tiefer zu legen, aber so das es noch fahrbar ist...und spass macht.. nach deiner erläuterung würde darauf hin ein sportfahrwerk passen... falls ich falsch liege bitte korrigiert mich, aber denke ein sportfahrwerk scheint das richtige zu sein.. umgehört habe ich mich auch und auch hier im board gelesen: keine billig fahrwerke sonder mittelklasse fahrwerke von.. koni, bilstein, kw, h-r auch wenn mir beim recherchieren eher die teuren entgegengefallen sind =) kennt ihr noch ein paar "Billigere" fahrwerke, aber trotzdem noch mit guter quali ? + Multi-Zitat Zitieren
#5 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn jep sportfahrwerk wird das richtige sein für dich.... koni ist ....besser bekannt als kopfnickerfahrwerk...das sagt wohl alles...bilstein ist ne klasse für sich aber sehr teuer... würde dir zu K&W und H&R raten...wobei noch FK zu erwähnen wäre....aber ich bleib lieber trotzdem bei k&w und h&r... hol dir ein gutes markenprodukt und keine billige , wenn du net die gleichen erfahrungen wie ich machen willst mit no-name....(hinterer dämpfer bei voller fahrt gebrochen) edit---> weitec fällt mir noch ein...die sind auch gut aber net so teuer wie kw und hr + Multi-Zitat Zitieren
#6 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ich benutz ein gw und verstell es auch, im frühjahr kommt der tiefer, im sommer wenn ich frei hab komplett zum boden 100/80 und dann auf die heckscheibe "nur tote liegen tiefer!" und im winter wieder hoch, auf 20/20 oder 40/40 da ich 15zöller als winterfelgen hab und der sonst aufsetzen würde bei jedem kleinem schneehaufen und schneeräumer spielste dann sowieso, allerdings lassen die örtlichen umgebenheiten es zu, dass ich die karre so tiefer legen kann, wenn du in der stadt wohnst und dort auch parken musst, ist es nix, ich würde dir n hr sport kit empfehlen, wenn du n hartes fahrwerk willst, für ein weicheres dann weitec. koni nur wenn du wirklich so große felgen hast, dass du kaum noch federweg zur verfügung hast dann aber auch nur dann n koni ansonsten haste dabei kein fahrkomfort + Multi-Zitat Zitieren
#7 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn Ich würd H&R cup kit nehmen FK is mist hab noch nie was gutes über die firma gehört + Multi-Zitat Zitieren
#8 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn die habe ich auch im auge...sollten aber schon 19" drauf.. + Multi-Zitat Zitieren
#9 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn 19"? über was für ein auto reden wir überhaupt? + Multi-Zitat Zitieren
#10 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn golf 5 (vllt golf 4) + Multi-Zitat Zitieren
#11 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn hm also die beschreibungen stimmen soweit aber ich würd gern auch noch was dazu sagen federn wie gesagt, orig dämpfer bleiben, mehr als 40/40 solltest du bei normalen dämpfern nicht machen! dafür bleibt dir aber weitestgehend der fahrkomfort erhalten. komplettfahrwerk also sportfahrwerk zb 50/50 oder 60/40 mit dämpfern macht dir schon ein strafferes fahren, die karre wird auch n tick härter liegen bei den meisten. das gewindefahrwerk ist im grunde die speziellste variante, wenn du zb extreme radkombinationen haben willst und zwischen reifen und radkastenkante kaum platz haben willst. damit der dann nicht aufsetzt stellste ihn ganz hart. ist halt der härteste look ^^ und die härteste variante vom fahrwerk. ich selbst hab n kw gewinde 2 drin und ich finds zwar optisch geil weil du es tiefer stellen kannst als die sportfahrwerke die es so zu kaufen gibt, aber ich finde der komfort geht weitestgehend verloren. denn mein kw ist selbst komplett aufgedreht von der härte doch noch ziemlich hart am liegen. und meiner ist so 70/70 tief ( hab ihn letztens um 2 cm höher legen lassen... ), kostet aber auch n 1000er + Multi-Zitat Zitieren
#12 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn auf deine antwort habe ich schon gewartet =) du hattest schon so geile beiträge bei dem einen 5er bmw thead ^^ also ich hab den wagen ziemlich genau wie ich ihn will in ner zeitschrift gesehn.. da stand er hätte ihn 50/50 flacher legen lassen...hatte 19" drauf.. 70/70 ist schon krass ^^ aber ich will da auf jeden fall nicht jeden stein merken und bordsteine mussich auch noch hoch kommen wenn du lust hast kannst du mir ja mal ein bild deines alfas zukommen lassen..fänd ich genial.. + Multi-Zitat Zitieren
#13 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ja ich such gleich ma :S nachm zwangsformat sind so alle bildschen weg ^^... die winterreifen haben noch besser mit der kante abgeschlosse, jetzt mit den niederquerschnittsreifen ( leider nur 17" :S ) könnte der sicher wieda 5mm tiefer aber komme jetzt scho mit der front kaum übern bordstein. aber ich mach die tage ma welche wenn er wieda sauber is :> + Multi-Zitat Zitieren
#14 7. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn also ich rate immer zu gewindefahrwerken da man den vorteil hat die höhe selbst zu verstellen und bei den anderen eben nicht. ich empfehle Koni, bilstein, H&R aber lass die finger von den billigfahrwerken von ebay ein gutes fahrwerk sollte schon über 600€ kosten meine meinung weil die billigfahrwerk sich meisten nach paar kilometer schon setzen mfg hollywood + Multi-Zitat Zitieren
#15 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn jedes fahrwerk setzt sich bzw federt sich nach ner kurzen zwit selber ein wenig... + Multi-Zitat Zitieren
#16 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn das kam mir auch direkt in den sinn nachdem ich hollywoods post gelesen habe... allerdings überkam mich dann die faulheit... + Multi-Zitat Zitieren
#17 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ja jedes fahrwerk setzt sich nur halt die billigen fallen schneller runter, n kumpel hat n supersport 60/40 und der is tausendma tiefer als andere die weitec etc. haben.... + Multi-Zitat Zitieren
#18 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ja...ich hab wie gesagt ein KW drinne...60/40 offiziell...aber tatsächlich sind es 55/35 nachdem wir irgendwann mal aus neugier nachgemessen haben...ein wenig streuung is eh überall da + Multi-Zitat Zitieren
#19 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ich denke es kommt aber auch auf den motor etc an.... n kumpel von mir hatte H&R federn im focus, genau wie. wir beide hatten 35mm federn drin und meiner lag deutlich tiefer als seiner. ich hatte n 1.8er und er n 1.4er + Multi-Zitat Zitieren
#20 9. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn Gewindefahrwerk is schong anz nice aber lasse mir lieber einfach mein air ride sytem tiefer einstellen ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#21 10. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ja klar....deiner wiegt aber auch ein wenig mehr als der kleine..... + Multi-Zitat Zitieren
#22 10. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn jaja klar, darum hab ich ja auch die "motorgröße" dazu geschrieben! @ bluetribal... ich hab schon von vielen gehört, dass airride von den fahreigenschaften shit sein soll... und nur was für in bodennäheparker was dolles ist :> außerdem können die felgen/reifen ja nie mit dem radkasten abschliessen, da der ja sons net mehr drüber passt... + Multi-Zitat Zitieren
#23 11. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn 18" reicht auf jeden fall, Fahrwerk bitte was gescheites, kein FK etc. Federn empfehlen sich bei ner tieferlegung bis 30 maximal 50mm dann allerdings nur H&R, die kommen allerdings nicht ganz auf die angegebenen werte. Daher besser weitec feder, tochterfirma von KW, da kommste gut runter. Fahrwerke empfehl ich klar, KW variante 2, hab ich ebenfall im 4er golf drin. ich empfehl dir zudem noch das www.golf4.de forum da bekommste auch kompetente hilfe danke + Multi-Zitat Zitieren
#24 11. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn ok alles klar, danke.. ich fasse noch mal kurz aus den letzten beiträgen zusammen: _________________________________________________________ Airride = shit zu empfehlen= KW, WEITEC, H&R Gewinde/Sportfahrwerke... _________________________________________________________ korrekt ?? + Multi-Zitat Zitieren
#25 11. Juni 2007 AW: Gewindefahrwerk vs. Sportfahrwerk vs. Federn =) jupp, wenn du genau weißt wie tief du willst hol dir ein sportfahrwerk = statisch. die billigeren gewinde fahrwerke sind nach 4 wintern meistens ein wenig schwer zu bewegen wenn du schrauben willst und sie nicht pflegst. aber bitte kein H&R Cupkit, mit dem teil machste dir keine freude, zu hart für die straße, da bekommst du kopfschmerzen und schmeißt es ne woche später in die tonne bei D&W bekommste alles recht günstig @ fahrwerke http://www.duw.de/ + Multi-Zitat Zitieren