#1 21. Februar 2007 Hi ho Leute, Also ich habe folgendes Problem meine Tante hat einen volvo 340 der seid heute nicht mehr Läuft der Motor springt zwar an aber er packt die gänge nicht woran könnte es liegen ? Wenn ihr ne Lösung wisst sagt bescheid ..... Ich vermute Variomatik oder irgendwas mit dem Automatikgetriebe mfg + Multi-Zitat Zitieren
#2 21. Februar 2007 AW: Problem mit Volvo 340 ohhh mhm also ich würde sagen das du damit lieber mal zu einer werckstatt gehen solltes hast du adac oder kennst du jemand , dan könntes du da mal anrufen und jemand her holen oder so. also wenn ich das ganze jetz mal mit nem roller vergleiche ist ja auch automatick würde evenuell der keilriemen oder die vario rollen kaputt sein aber wie geagt ich habe davon nicht so viel ahnung hoffe ich konnte dir helfen gib mal bescheid was war + Multi-Zitat Zitieren
#3 21. Februar 2007 AW: Problem mit Volvo 340 also werkstatt kommt net in frage , weil er vorher ansonsten verkauft wird also keilriemen is heile aber hoffentlich weis wer hier noch rat + Multi-Zitat Zitieren
#4 22. Februar 2007 AW: Problem mit Volvo 340 so ich hoffe ich kann dir jetz helfen Es ist der Wählhebelpositionsschalter....ist ganz einfach: rausbauen, altes Fett entfernen, neues Kontaktfett rein und schon läuft die Sache wieder...hat was damit zu tun das Fette mit den Jahren verharzen und demzufolge klebrig werden....kuckt mal hier....das iss Gold wert! also mach das so wie beschrieben jetz Immer derselbe Fehler (56) und die Werkstätten stellen sich dumm. Wie schon x-mal beschrieben ist mit fast 100%iger Sicherheit der sogenannte "Wählhebelpositionierungsschalter" , der Freund der Automatikfahrer, der Übeltäter. Er sitzt auf dem Getriebe. Kosten mit Einbau ca. 350 Euro. Dieser mechanische Schalter überträgt Signale indem ein Finger (Zeiger)über Kontaktleisten streicht, welche federnd gelagert und gefettet sind. Download offline! Download offline! Hier liegt der Hase im Pfeffer. Die Kontakte können etwas rau geworden sein und das alte, steife Fett verhindert zusätzlich noch, dass die Federn immer gut andrücken können. (Deswegen der Fehler immer morgens beim Start, wenn es kalt ist) 1. Batterie raus. Radiocode vorhanden? 2. Stellung des Schalters auf dem Getriebegehäuse durch Farbstrich oder Kratzer markieren. 3. Kabel am Stecker ausknipsen. Gleich Stecker auf Korrosion prüfen. Mehrmals an- und abstecken. Evtl. Blank machen. 4. Schalter abschrauben. 5. Schalter aufschrauben. Siehe Foto. 6. Mit Kriechöl (z.B. mit Caramba, kein Kaltreiniger) das alte Fett auflösen (einweichen lassen) und mit Sprühdruck wirklich restlos entfernen. Die Kontakte müssen absolut freigängig werden. 7. Mit feinem Schleifpapier (400er) die Kontakte vorsichtig blank nacharbeiten, dabei keine Wellen einschleifen. 8. Nachdem alles wieder gesäubert ist, das ganze nur mit Elektroschalterfett (im Fachhandel) schmieren. 9. Sinngemäß wieder zusammenbauen. 10. Viel Erfolg wünsch dir racingforever SCHAU DIR MAL DIE 2 BILDER AN SO SOLLTE DAS AUSSEHEN WENN ICH DIR HELFEN KONNTE WEHRE ICH FÜR NE BW UND NE PN DANKBAR + Multi-Zitat Zitieren
#5 22. Februar 2007 AW: Problem mit Volvo 340 Danke Bw haste .... öhm is das jetzt speziell auf ein Volvo 340 bezogen? + Multi-Zitat Zitieren
#6 22. Februar 2007 AW: Problem mit Volvo 340 ne auf alle automatick autos. also aber so was wie auf dem bilder muss du auch haben. wo her kommst du aus raum gelsenkirchen ich habe ahnung von autos sonst komme ich mal vorbei und schau mir das mal an + Multi-Zitat Zitieren