#1 17. Januar 2008 Audi R8 V12 TDI Vernagelter Supersportler mit 500 PS Audis R8 setzt zum Überholen an: Worüber Konkurrent Porsche seit Jahren die Nase rümpft, das zeigt Audi als Erster: einen Sportwagen mit Dieselmotor. Und zwar ausgerechnet im Land der Dieselfeinde, auf der Detroit Motor Show in den USA. Das Projekt ist ungewöhnlich, bricht geradezu mit automobilen Tabus und ist doch folgerichtig – vor allem für Audi: Spätestens seit die Ingolstädter den Langstreckenklassiker von Le Mans mit einem Diesel-Rennwagen gewonnen haben, war die Tür zu einem Straßensportwagen mit Selbstzünder weit aufgestoßen. Und doch stößt das Konzept selbst im eigenen Konzern vielfach auf Ablehnung. So hat Porsche-Chef Wiedeking, inzwischen Aufsichtsrat von VW, den Diesel selbst im Cayenne als nicht markengerecht abgetan: zu wenig Drehfreude, untypischer Sound, zu schwer. Ausgerechnet Audis 911-Gegenentwurf, der R8, soll jetzt zeigen, was mit einem TDI in einem Sportwagen möglich ist: Sein 6,0-Liter-V12-TDI mag von der Le-Mans-Flunder R10 (5,5 Liter Hubraum, 650 PS) inspiriert sein, verwandt ist er aber mit den Serien-V6- und -V8-Triebwerken der Marke, erstmals gezeigt hat ihn Audi im SUV Q7. Leistung und Verbrauch um Längen vor dem Benziner Das Aggregat mit dem klassischen Zylinderwinkel von 60° leistet hier wie dort 500 PS und bringt 1000 Nm bereits ab 1750 U/min an natürlich alle vier Räder. Für den Sprint von null auf 100 km/h soll sich der Mittelmotorsportwagen nur 4,2 Sekunden Zeit nehmen – vorausgesetzt, der Fahrer bekommt die Gänge in der offenen Schaltkulisse des manuellen sechsstufigen Getriebes schnell genug sortiert. Zum Vergleich: Der hochdrehende Benziner im normalen R8 nimmt sich dafür 4,6 Sekunden Zeit. Und während der Benziner laut Werk 301 km/h erreicht, soll der Diesel „deutlich über 300 km/h“ laufen, so Audi. Vor allem aber beim Verbrauch ist der Selbstzünder einmal mehr überlegen: Selbst für den schweren Q7 nennt Audi einen Gesamtverbrauch nach EU-Norm von 11,9 Litern. Der deutlich leichtere und windschlüpfigere R8 sollte das locker um einen bis zwei Liter unterbieten können. Der 420-PS-Benziner zieht im R8 hingegen 14,6 Liter auf 100 Kilometer. Serientaugliche Abgasnachbehandlung Ungewöhnlich für ein Concept Car ist der Aufwand bei der Abgasnachbehandlung: Der V12 verfügt nicht nur über zwei Partikelfilter; im R8 V12 TDI concept soll er bereits die Abgasnorm Euro 6 schaffen, die voraussichtlich 2014 in Kraft tritt. Sie stellt bei der Reduktion der Stickoxide hohe Anforderungen. Deshalb arbeitet Audi zusätzlich mit der sogenannten Clean-Diesel-Technologie. Das Herz des Systems, das ganz ähnlich der Mercedes-Variante namens Bluetec arbeitet, ist ein eigener Katalysator, der dem Oxidations-Kat und dem Partikelfilter nachgeschaltet ist. Außerdem lagert in einem Zusatztank eine wässrige Kohlensäurediamidlösung namens Adblue. Sie wird in geringen Dosen in die Abgasanlage eingespritzt. Im heißen Abgas zerfällt sie zu Ammoniak, das die Stickoxide inStickstoff und Wasser aufspaltet. Die Wirksamkeit des Systems ist laut Hersteller über die Lebenszeit des Fahrzeugs sichergestellt. Damit ist der R8 V12 TDI concept der perfekte Imageträger für den in den USA noch immer verpönten Dieselantrieb. Den versuchen die deutschen Premiumhersteller gerade im großen Stil als eine Art Anti-Hybrid in Amerika zu etablieren. In einigen Staaten gelten dort schon heute sehr viel strengere Abgasgesetze hinsichtlich der Stickoxide, sodass die flächendeckende Markteinführung von Selbstzündern in den USA auf die Technik mit Harnstoffeinspritzung angewiesen ist. Und der Sound? Bleiben noch die Wiedeking´schen Einwände. Am kleinen Drehzahlband kann auch der V12 wenig ändern: Das Drehmoment von 1000 Nm steht zwar in einem vergleichsweise breiten Bereich von 1750 U/min bis 3000 U/min zur Verfügung, aber über die Maximaldrehzahl schweigt sich Audi aus, was vermuten lässt, dass sie kaum über die dieseltypischen 4000 bis 4500 U/min hinausgehen wird. Auch das Gewicht des Motors erwähnen die Ingolstädter nirgends. Bei einem Mittelmotorauto dürfte aber ein schwerer Diesel zumindest die Balance nicht beeinträchtigen, zumal der V12 nur rund 17 Zentimeter länger ist als der V8. Bleibt der Sound. Und für den hat sich Audi was Tolles ausgedacht – zumindest in der Pressemappe. Da heißt es: „Begeisternd und einem Sportwagen dieses Kalibers angemessen fällt das Klangbild aus: Zwar dezent und mit der Bauart-typischen Laufruhe, jedoch voluminös und mit aggressiven Obertönen macht der Zwölfzylinder keinen Hehl aus seinem Leistungsvermögen“. Spätestens jetzt ist doch jeder gespannt, ob der Diesel-Sportler in Serie geht. {bild-down: http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/company/design/audi_r8_v12_tdi_concept.Par.0032.Image.jpg} Quelle: Audi R8 V12 TDI: Vernagelter Supersportler mit 500 PS - Concept Cars - FOCUS Online - Nachrichten Was sagt ihr zu diesem Prototyp ? Also über die tatsächlichen Fahrleistungen lässt es sich nur spekulieren aber die Daten sind auf jeden Fall nicht schlecht und der sieht mMn sehr geil aus!! Man könnte vllt noch sagen dass man ein V12 als Mittelmotor nicht keine optimale Lösung für einen Supersportwagen ist aber darüber lässt sich streiten! + Multi-Zitat Zitieren
#2 17. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI obwohl ein diesel zu einem supersportwagen genauso gut passt wie eine nonne in einem swinger club.....allein schon der nicht vorhandende sound im verlgeich zu benziner würde mich davon abhalten..... + Multi-Zitat Zitieren
#3 17. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI ach was des kannst so net sagen vom soud der hat sicherlich au ein sehr schönen sound also mir gefällt er sieht sogar besser aus wie der benziner meine meinung nach + Multi-Zitat Zitieren
#4 17. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI ein diesel wird nie den sound eines benziners haben.........egal wieviel soundtuning betrieben wird.....das nageln kriegste net raus..... + Multi-Zitat Zitieren
#5 17. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Ja aber das nageln wird weniger je größer der Motor ist... ich hatte mal als Leihwagen den neuen Audi A6 3.0 TDI und ich muss echt sagen da hat man kaum was gehört! + Multi-Zitat Zitieren
#6 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI boar ist das ein höllenteil super geil ich wünsche ich könnte den mal probefahren + Multi-Zitat Zitieren
#7 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI r8.. jaja.. gibts was schöneres? *träum* ne echt mords karre.. der benziner is ja scho nice.. aber diesel hat ja no mehr power.. schon derbst..und optik gibts von mir 5 sterne.. einfach geil + Multi-Zitat Zitieren
#8 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Junge, man soll so ein Auto fahren und sich nicht reinsetzten und dem Motor zuhören =) + Multi-Zitat Zitieren
#9 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI sound ist ein sehr wichtiger punkt, wenn ich mir schon so ein teurers auto kaufe will ich doch n vernüftigen sound... musst dir mal vorstellen du kaufst dirn n v8 mustang und dann hört sich der an wie ne 1.4l maschiene von skoda an. da kriegt man ja das kotzen sound ist sehr wichig, wenn man geld besitzt sich so ein teures auto zu kaufen finde der r8 ist sone verkorkste mischung aus rennwagen und kp sportlichen mitteklasse auto xD + Multi-Zitat Zitieren
#10 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI die kiste ist echt ein traum und natürlich eine gute alternative zum benziner. und beim sound würde ich mir keine sorgen machen,schließlich hat audi den einspritzdruck auf 2000bar erhöht und somit wird das typische diesel geräusch gemindert.aber die neuen diesel sind eh nicht mehr so am nageln wie die vor 20jahren. mfg bobek + Multi-Zitat Zitieren
#11 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI lol Drum fahren in Le Mans auch die Audis mit Diesel - is ja viel schlechter als der Benziner. Das is wohl auch der Trick mit dem sie da gewinnen. R8 ist einfach so ein hammer Auto - wie generell alle neuen Audis. Göttliche Optik und wahrscheinlich exorbitant geile Fahrleistung. Mehr kann man dazu einfach nicht sagen xD Schön wäres wenn man sichs leisten könnte -.- + Multi-Zitat Zitieren
#12 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI also das ding isch mal ein richtig geiles teil un bei dem fahrspaß wo des ding bringt, isch der sound zweitrangig + Multi-Zitat Zitieren
#13 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI optisch ein richtiges highlight! motortechnisch lässt sich drüber streiten. benziner würde mich auch mehr reizen... des is wie wenn man bei der formel eins im publikum gehörschutz tragen müsste^^ + Multi-Zitat Zitieren
#14 18. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Die neue Dieselgeneration ist der des Benziners Klar überlegen. Der Dieselmotor hat einen dermaßen hohen wirkungsgrad da kannste der Benziner wegstecken. Auch was das Drehmoment angeht. Also die Optik ist der Burner, da gibts absolut nix zu meckern. Den Sound muss man abwarten. Einen Dieselmotor kann man auch so Optimieren dass er sich kaum noch wie ein Diesel anhört. Aber einen Benziner wird er im Bereich Sound nie schlagen werden. Unterm Strich ein Bombengeiles Auto. + Multi-Zitat Zitieren
#15 19. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI du verstehst wohl nicht, dass bei supersportwagen der sound einer der entscheidenden punkte ist oder !!? und sowas passt nicht in diese liga..... @ixchel was hat le mans mit sportwagen zu tun die für den strassenverkehr zugelassen werden ?? le mans ist ein thema für sich in dem du dich anscheindend nicht so richtig auszukennen scheinst....bei bedarf können wir darüber reden....... diesel bleibt diesel...... stellt euch neben nem V8 oder V10 benziner und dann als vergleich den dieselV8 und dieselV10.....wer würde sich dann wohl den diesel holen !?!? KEINER !!!!! + Multi-Zitat Zitieren
#17 19. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI naja der diesel hat nen wirkungsgrad von 33% im gegensatz zu den 25% vom benziner schon ganz doll aber von dermaßen hoch zu sprechen ist nicht angebracht. ( Ja ich weiß es gibt auch diesel zwischen 40-43% allerdings bestimmt nicht in autos, die nehmen nämlich kein gas abruppt an ) + Multi-Zitat Zitieren
#18 20. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Könnte einer von euch vllt mal Wirkungsgrad definieren? oO Über Dieselmotoren wird zwar immer gesagt sie haben mehr Leistung als Ottomotoren aber anscheinend scheinen manche Leute zu vergessen dass man einen Dieselmotor (meistens >TURBO<diesel ) nicht mit einem normalen Benzinmotor vergleichen kann, denn wenn man einen Diesel- und einen Benzinmotor mit gleichem Hubraum nimmt, dann ist der Benziner klar im Vorteil und wenn man dann beide mit einem Turbo ausrüstet dann wird der Unterschied noch extremer man kann aber auch gerne z.B. den Golf 2,0 SDI mit dem Golf 2,0 Benziner vergleichen da sieht man es auch gut + Multi-Zitat Zitieren
#19 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Golf 2,0 SDI undn normaler Golf 2,0 ? Und du meinst, dass der normale Golf den Diesel abzieht? Ok... Ausserdem haben sie nicht mehr "Leistung" (Leistung ist ein extrem Dehnbarer Begriff) sondern Drehmoment. + Multi-Zitat Zitieren
#20 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Wenn ich den seh geht mir schon fats einer ab =)=) Aber lieber als Benziner... Bei so Sportskarren passt es besser in den hohen Drehzahlen mehr rauszuholn, und nen schönen Sound... Das nagelnde Geräusch de4sd Diesels wir dwohl immer da bleiben... halt Diesel... + Multi-Zitat Zitieren
#21 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Ja natürlich zieht er ihn ab was ist denn das für ne Frage^^ Hab grad geschaut leider gibt es in der aktuellen Generation keinen 2,0 Saugerbenziner aber man kann auch den 1,6 Benziner mit dem 2,0 SDI vergleichen da zieht der Diesel trotzdem den kürzeren... vllt hast du ja übersehen dass ich SDI und nicht TDI geschrieben hab... naja egal hier jedenfalls die Daten der beiden: Modell Zylinder Ventile Hubraum Leistung Drehmoment Bauzeit 2.0 SDI 4 16 1.968 cm³ 55 kW (75 PS) 140 Nm 2004 bis 2007 1.6 4 8 1.595 cm³ 75 kW (102 PS) 148 Nm 2004 bis 2007 und sorry fürs offtopic + Multi-Zitat Zitieren
#22 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Dann mach mal die gleiche PS-Zahl und vergleich nochmal. Der Benziner braucht 30 PS mehr um einem normalen Diesel die Stirn zu bieten. Ich selber mag einen Benziner auch lieber (vor allem den Wagen, den ich gerade fahren darf) aber der R8 ist wirklich respekteinflößend. + Multi-Zitat Zitieren
#23 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI der wagen gefällt mir einfach nur hammer..schade das ich nicht genug geld dafür habe. + Multi-Zitat Zitieren
#24 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Mit 16 brauchst du noch viel mehr als nur geld + Multi-Zitat Zitieren
#25 21. Januar 2008 AW: Audi R8 V12 TDI Also dazu kann ich nur sagen monster wagen der hammer das ist genau mein geschmack aber der preiß leider nicht so ^^ + Multi-Zitat Zitieren