Vollständige Version anzeigen : Im Leerlauf über längere Strecke Rollen lassen, Sprit sparen oder schädlich ???


sge4ever
18.07.2008, 18:07

Hallo,

ein Kumpel von mir meint das man Sprit spart wenn man sein Auto beschleunigt und dann dann Leerlauf reinmacht und es einfach Rollen lässt.

Ist das wirklich Sprit fahren oder schädlich für den Motor_..

Natürlich geht das nur bei Gefälle und auf der Geraden.

Schreibt mal bitte eure Meinung

bw ist ehrensache ;)


Technolord
18.07.2008, 18:08

warum soll es schädlich sein??? is doch leerlauf_._.
ja man spart sprit. aber denke mal, es wird nicht mehr allzuviel mehr sein da die aktuellen motoren und auch schon ältere welche direkteinspritzung haben auch bei "gas weg" kaum mehr sprit brauchen, sondern nur bei leistungsabgabe


sge4ever
18.07.2008, 18:10

Ähnliche Themen: Im Leerlauf über längere Strecke Rollen lassen, Sprit sparen oder schädlich ??? Hallo, ein Kumpel von mir meint das man Sprit spart wenn man sein Auto beschleunigt und dann dann Leerlauf reinmacht und es einfach Rolle[...]
[Video] Sprit sparen geht auch einfacher! Haha, zu geil die Werbung :D Hier gehts zum Video (__-gesichtskirmes-net/watch/2115-wie-kann-man-sprit-sparen/)[...]
Im Leerlauf über längere Strecke Rollen lassen, Sprit sparen oder schädlich ???
ja habe aber ein älteres Auto, nen 11 Jahre alten Micra :-P


corehard
18.07.2008, 18:10

solang du wirklich den gang rausnimmst ist es nicht schädlich.
was du auf keinen fall machen darfst_.-berg ab längere zeit die kupplung tretten bzw bei hohen geschwindigkeiten. das kann dir die kupplung schiessen.

du solltest aber nicht voll beschleunigen und dann wieder runterrollen_.-fahr lieber konstant gleich schnell/langsam, da haste mehr davon!



mfg


Cyr1l
18.07.2008, 18:32

Nein es ist nicht schädlich-Aber du sparst mehr Sprit wenn du beim ausrollen nen Gang drinne hast (z_B. den 5_), weil dann tritt die automatische Schubabschlatung in Kraft-Und da wird dem Motor weniger Sprit zugeführt als wenn du den Leerlauf drinne hast d_h. du verbrauchst weniger.
MfG


N30N
18.07.2008, 18:44

Hallo,

ein Kumpel von mir meint das man Sprit spart wenn man sein Auto beschleunigt und dann dann Leerlauf reinmacht und es einfach Rollen lässt.

Ist das wirklich Sprit fahren oder schädlich für den Motor_..

Natürlich geht das nur bei Gefälle und auf der Geraden.

Schreibt mal bitte eure Meinung

bw ist ehrensache ;)

Genau das selbe mache ich seit ein paar Wochen mit meinem Opel Vectra ('94). Schädlich kann das nicht sein, denke ich mal. Allerdings mach ich das ganze nur auf geraden Strecken ohne Kurven. Ist auch ganz logisch warum: Wenn du in eine Kurve ohne eigenen Antrieb reinfährst, trägt dich die Fliehkraft viel leichter heraus.

Mein Vater sagt es spart maximal nen halben Liter pro 100 km, das könnte auch hinkommen. Mittlerweile fahre ich eh nur maximal 1800 upm, normalerweise so um die 1500 bis 1600 upm. Und dann noch so Standartsachen wie Motorbremse und vorrausschauendes Fahren. Selbst auf der Autobahn fahr ich maximal 100, denn dann gehts bereits über die 2500 upm im 5ten gang.

Die Spritpreise zwingen mich zu diesem Fahrverhalten und es wird bestimmt nicht besser.


bENDER89
18.07.2008, 18:53

Mein Vater sagt es spart maximal nen halben Liter pro 100 km, das könnte auch hinkommen. Mittlerweile fahre ich eh nur maximal 1800 upm, normalerweise so um die 1500 bis 1600 upm. Und dann noch so Standartsachen wie Motorbremse und vorrausschauendes Fahren. Selbst auf der Autobahn fahr ich maximal 100, denn dann gehts bereits über die 2500 upm im 5ten gang.



sry soll nix gegen dich sein aber damit stellst du ne behinderung für die autobahn da.

klar laster DÜRFEN nicht schneller als 80/90 fahren.

und überleg mal warum bei sprit angaben der verbrauch außerorts niedriger ist, als innerorts?

also kannst du ruhig auf der autobahn deine 130 fahren.

b2t:

mach des auch so, aber net aus sprit spar gründen sondern aus gewohnheit, z_b. wenn ich seh die ampel vor mir is rot, dann tu ich den gang raus und lass mich hinrollen und bis dahin is die wieder grün und ich kann wieder gang reinlegen und durchstarten ;)


corehard
18.07.2008, 18:57

Genau das selbe mache ich seit ein paar Wochen mit meinem Opel Vectra ('94). Schädlich kann das nicht sein, denke ich mal. Allerdings mach ich das ganze nur auf geraden Strecken ohne Kurven. Ist auch ganz logisch warum: Wenn du in eine Kurve ohne eigenen Antrieb reinfährst, trägt dich die Fliehkraft viel leichter heraus.

Mein Vater sagt es spart maximal nen halben Liter pro 100 km, das könnte auch hinkommen. Mittlerweile fahre ich eh nur maximal 1800 upm, normalerweise so um die 1500 bis 1600 upm. Und dann noch so Standartsachen wie Motorbremse und vorrausschauendes Fahren. Selbst auf der Autobahn fahr ich maximal 100, denn dann gehts bereits über die 2500 upm im 5ten gang.

Die Spritpreise zwingen mich zu diesem Fahrverhalten und es wird bestimmt nicht besser_

wenn ich auf meinen boardcomputer schaue und den spritvergleich bei autobahn 100-140kmh ansehe, ist da kein unterschied wenn ich die geschwindigkeit auf gerade strecke konstant ohne beschleunigung fahre.


NoMorePlay?
18.07.2008, 19:09

solang du wirklich den gang rausnimmst ist es nicht schädlich.
was du auf keinen fall machen darfst_.-berg ab längere zeit die kupplung tretten bzw bei hohen geschwindigkeiten. das kann dir die kupplung schiessen.

du solltest aber nicht voll beschleunigen und dann wieder runterrollen_.-fahr lieber konstant gleich schnell/langsam, da haste mehr davon!



mfg

genau so siehts aus, ist aufjedenfall auch mein Wissensstand.
Aber den Tropfen den du da vllt sparen kannst_-auf den ist doch auch geschissen. Lieber gleich die Bahn nehmen oä.


N30N
18.07.2008, 19:14

sry soll nix gegen dich sein aber damit stellst du ne behinderung für die autobahn da.

klar laster DÜRFEN nicht schneller als 80/90 fahren.

und überleg mal warum bei sprit angaben der verbrauch außerorts niedriger ist, als innerorts?

also kannst du ruhig auf der autobahn deine 130 fahren.

b2t:

mach des auch so, aber net aus sprit spar gründen sondern aus gewohnheit, z_b. wenn ich seh die ampel vor mir is rot, dann tu ich den gang raus und lass mich hinrollen und bis dahin is die wieder grün und ich kann wieder gang reinlegen und durchstarten ;)

Solang ich auf der rechten Spur bleibe ist doch okay oder? ;)

Also in der Fahrschule wurde mir beigebracht, dass bei steigender Geschwindigkeit die Effizienz sinkt. Ob das wirklich so ist, kann ich nicht sagen. D_h_: Mit durchgehend 100 km/h schaffe ich mehr km als bei 130 km/h


Sharken
18.07.2008, 19:39

in der fahrschule bringen se dir auch bei im 2. gang zu beschleunigen und gleich in 4. zu schalten^^
du sparst sprit in dem du niedertourig fährst und n gang immer drinn lässt beim rollen zwecks schubabschaltung etc. all so n gschmarre wie gang raus etc. spart kein sprit und erhöht den verschleiß von den bremsen, motorbremse zwar auch aber normal sollte man so bis 1500 drehen und dann n gang niedriger schalten so das man wieder bei ca. 2500 umdrehungen ist, kommt aufs auto drauf an


yxx
18.07.2008, 20:11

Bei 1500 upm schaltest du? Da würd ich schon bei 50 im 5ten Gang sein. Ich schalte immer bei 2500/3000 Touren und bei Normalfahrten versuch ich bei 2000-2500 Touren zu sein bei der Fahrt. (Fiat Punto, Benziner, 75 PS)


BatZzn
18.07.2008, 20:25

OMG du musst doch den Gang drinnlassen! Wenn der Motor warm ist und du kein Gas gibst und einen Gang drinhast verbrauchst du gar kein Sprit, gerade wegen der Automatischen Schubabschaltung.
Und zusätzlich hast du dann die Motorbremse also du hast auch keinen Bremsenverschleiß bzw weniger weil irgendwann musste ja Bremsen um zu stehen.
Du schaltest bei einem Benziner bei 2500 auf der geraden und bei 3000+ U/min wenns bergauf geht.
Wenn du von weitem ne Rote ampel siehst dann schalteste Schrittweise runter ohne zu bremsen so dass du immer im bereich von ca. 3000 - 2000 U/min bist. Und Berg runter 4 bzw 3 Gang je nachdem.

Es gibt ja auch so Helden die den Motor ausmachen wenns n berg runter geht. -_- Dümmer gehts nicht_..


rockenderzwerg8
18.07.2008, 20:32

jo motorbremse nützen und gut is,immer bei 2500 - 3000 schalten, achtung zu nieertourig verbraucht mehr und ist schädlich für den motor also nicht bei unter 60-70 im 5. fahren.
Ichmachs immer so.

1.
sofort 2. rein, bis 2500 max 3000 drehe
gleich 4. rein spart man sich einmal kuppeln.
ab 30 fahr ich im 3 oder sogar 4ten, über 60- 70 dann im 5.

wenn man von unten viel kraft hat (viel Hubraum kompressor oder was auch immer kannman natürlich noch früher schalten)


corehard
18.07.2008, 20:32

durch das ganze lesen hier denk ich mir, der threadstarter meint das speziell auf der autobahn. nicht unbedingt vor roten ampel usw_..

also so richtig beschleunigen und dann wieder rollen lassen_.-wieder beschleunigen und rollen lassen usw_..


Diversity
18.07.2008, 20:37

Haben eigentlich ALLE Fahrzeuge diese Schubabschaltung? Oder gibts das nur bei mittelalten und neueren Modellen?


Sharken
18.07.2008, 20:38

Bei 1500 upm schaltest du? Da würd ich schon bei 50 im 5ten Gang sein. Ich schalte immer bei 2500/3000 Touren und bei Normalfahrten versuch ich bei 2000-2500 Touren zu sein bei der Fahrt. (Fiat Punto, Benziner, 75 PS)

beim bremsen mit motorbremse_._.:rolleyes:


DonMega
18.07.2008, 22:47

Also ich schalte eigentlich grundsätzlich bei 2000 U/min, wenn ich grad so lust drauf hab. Manchmal dreh ich ihn aber auch etwas höher, auch bis in den Begrenzer.
50 fahr ich meistens im fünften, allerdings bin ich mir nicht wirklich sicher ob dieses untertourige Fahren gut für den Motor ist.
Was ist auch ganz nett finde ist den ersten Gang bis 6500 U/min und dann direkt in den Fünften_..

Grüße


Dilim
18.07.2008, 22:54

tztz alles blödsinn_. ich mach das anders,wenn ich richtig sprit sparen will fahre ich absichtlich an ne rote ampel_. ,lasse den motor mehrmals aufheulen, und gebe ,sobald die ampel auf grün springt, mächtig vollgas. ziehe dann meist den ersten und zweiten richtig mies hoch, bis es soch so anhört,als würde mir der motor gleich umme ohren fliegen. da sparste am meisten sprit weil du fährst ja so schnell, das der beschleunigungswiederstand, den kraftstoff in den hinteren teil des tankes drückt das ganze macht man natürlich nur wenn ein einer dabei zusieht_-sonst nützt das ja eigentlich recht wenig^^ xD

ok spass beiseite_. ich glaube nicht das sich sowas da wirklich rechnet_. WAS sich aber rechnet is wohl das neue 7 gang direktschaltgetriebe von volkswagen_. das verbraucht n halben l auf 100km weniger als handschaltung_-und der golf blue motion saugt nun auch nicht die welt_-so_-genug der schleichwerbung_.


DonMega
19.07.2008, 00:25

Ich erklär das mit der Schubabschaltung nochmal: Wenn ich das richtig verstanden habe, wird wenn man zwischen 1000 und 2000 U/min den Fuß vom Gas nimmt die Schubabschaltung aktiviert. Dabei wird kein Treibstoff in den Motorraum eingespritzt, das heißt der Verbrauch entspricht 0 (Bei Fahrzeugen mit Momentanverbrauchsanzeige nachvollziehbar).
Schaltest du stattdessen in den Leerlauf, wird konstant die Leerlaufdrehzahl gehalten und dementsprechend eine konstante Menge Treibstoff eingespritzt (auch über die Momentanverbrauchsanzeige nachvollziehbar).

Deshalb lieber Gang drin lassen und Gas weg anstatt ankuppeln.

Grüße


DaDude
19.07.2008, 04:45

Ich erklär das mit der Schubabschaltung nochmal: Wenn ich das richtig verstanden habe, wird wenn man zwischen 1000 und 2000 U/min den Fuß vom Gas nimmt die Schubabschaltung aktiviert. Dabei wird kein Treibstoff in den Motorraum eingespritzt, das heißt der Verbrauch entspricht 0 (Bei Fahrzeugen mit Momentanverbrauchsanzeige nachvollziehbar).
Schaltest du stattdessen in den Leerlauf, wird konstant die Leerlaufdrehzahl gehalten und dementsprechend eine konstante Menge Treibstoff eingespritzt (auch über die Momentanverbrauchsanzeige nachvollziehbar).

Deshalb lieber Gang drin lassen und Gas weg anstatt ankuppeln.

Grüße

so sollte es sein, da mir das auch so erklärt wurde.
deshalb lieber gang drin lassen.


Diehl
19.07.2008, 15:38

des ist nicht schedlich aber so fiel spret sparst du au wieder net


!yoshi
19.07.2008, 15:47

des ist nicht schedlich aber so fiel spret sparst du au wieder net

- rechtschreibung ?

mein fahrlehrer meinte mal ich hab ne falsche abgehwohnheit, abr ich mach es trotzdem so, dass wenn ich von der Autobahn fahren will den ganz rausnehm und mich ausrollen lass, bis auf meine 50 km/h

_. und wenn man es sich angewöhnt hat, dann ist es auf dauer bestimmt sprit sparend


Sharken
19.07.2008, 15:53

dir ist bewusst, sobald du die kupplung drückst, des auto automatisch einspritzt, so dass du vom fleck kommst _._.


mW2fast4u
19.07.2008, 17:53

50 im 5ten gang?
30 im 4ten gang?

das tut doch weh_.-der motor is bei mir am rattern wenn ich das mache :D

ich fahr meistens 50 im 4ten gang_._. und wenn ne ampel kommt von 5>4>3>2>1gang, das is für mich noch am spritsparsten ^^

bin jetz atm bei 630km, twingo 58ps, aber auf reserve :D
hatte ihn letztens ein bisschen geknüppelt, 177kmh berg ab ^^


Mr. Riddick
19.07.2008, 18:10

man kannst eigentlich nur nochmal erklären:

motorbremse = sprit sparen
leerlauf = kaum ersparnis

und das aus folgendem grund:
wenn man die motorbremse benutzt, also mit eingelegtem hohen gang bei niedriger drehzahl das auto einfach nur ausrollen lässt, ohne gas zu geben, wird anstatt dem benzin - respektive diesel-luftgemisch nur noch luft eingespritzt --> 0 verbrauch. der motor wird alleine durch die bewegungsenergie des fahrzeugs bewegt und es wird keine verbrennungsenergie benötigt. das hat im endeffekt auch diese bremsende wirkung, weshalb man ja auch motorbremse sagt. diese technik heisst schubabschaltung.

wenn man nun aber auskuppelt und die kiste einfach nur rollen lässt, dann hat der motor seinen eigenwiderstand zu überwinden, wenn er weiterlaufen soll, also den leerlauf beibehalten soll. und um diesen widerstand zu überwinden muss kraftstoff eingespritzt werden. ergo --> minmaler verbrauch.

schädlich ist meiner meinung nach die motorbremse nicht. bin kein profi aber das ist logisch.

ich mach es so: solange der motor noch kalt ist, immer schön unter 2000 touren fahren und früh schalten. sobald das kühlwasser 70°C hat, kann man wenns sein muss heizen. fahre in der city also tempo 50-60 auch immer im 5. solange man den motor bei dieser drehzahl nicht stark belastet und allein um das tempo zu halten, wird es nicht schaden. wenn man eben beschleunigen will, muss man in den 3. oder 4. und um den motor mal ordentlich nach viel city gegurke frei zu blasen, einfach mal auf der autobahn ein bisschen stoff geben ;) und in höhere drehzahl regionen bringen

*duck und weg* :D

mfg Mr. Riddick




raid-rush.ws | Imprint & Contact pr