Flugzeug Rückenwind

Dieses Thema im Forum "Allgemeines & Sonstiges" wurde erstellt von Got2Be, 19. Mai 2009 .

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  1. 19. Mai 2009
    hey,

    hab ne frage undzwar kommt man schneller mitn flugzeug von a nach b wenn man mit dem wind fliegt, also rückenwind hat?
    und kommt man langsamer an wenn man gegen den wind fliegt ?
    oder spielts garkeine rolle ?
    oder gibs in der höhe wo das flugzeug fliegt garkeinen wind ???


    ich meine damit einen langstreckenflug von etwa china nach deutschland oder so
     
  3. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    Das spielt schon eine Rolle, aber soweit ich weiß wirkt sich, dass nicht auf die Geschwindigkeit sondern vor allem auf den Treibstoffverbrauch und Energieverbrauch, da die Reisegeschwindigkeit ja doch meines Wissens konstant ist.
    ( natürlich auf die Geschwindigkeit, aber wichtig nur für Kerosinverbrauch )
     
  4. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    nein egal ob wind oder nicht... ich denke die zeit ist die gleiche die zum schluss raus kommt, aber der sprit verbrauch ist dann natürlich je nach dem ..

    also so denke ich das... und wenn man "rückenwind" hat, dann spart der flieger an sprit aber das man früher ankommt bezweifle ich..

    Gruß

    Gad.
     
  5. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    das ist beim flugzeug wie mit allen anderen sich bewegenden objekten bei rückenwind auch: das objekt wird schneller. schließlich kann man sagen, dass man weniger widerstand hat, und dadurch bei gleicher leistung schneller sein kann (denk einfach ans fahrradfahren).
    ganz einfach

    mfg, lock3

    //edit: p.s. in den höhen, in denen sich langstreckenflieger bewegen, gibt es nur sogenannte "Jets" (luftströme), aber wind im allgemeinen nicht. aber da auch in solchen höhen luft vorhanden ist, gibt es auch widerstand.
     
  6. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    öhm muss man aber auch bedenken, dass man wenn man mit dem wind fliegt weniger auftrieb hat als wenn man gegen den wind fliegt. wenn man gegen den wind fliegt hat man halt mehr gegentrieb. aber ich hab mal von nem kumpel gehört dass der pilot durchgesagt hat dass sie das ziel eher erreichen, da sie rückenwind haben.
     
  7. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    also wenn das Flugzeug Rückenwind hat sparst du schon einiges an zeit, ich flieg mind. 2x im Jahr (also 4 mal hin und zurück) wenn das Flugzeug Rückenwind hast sparst bei einem Flug von ca 6h ~ 1h.
     
  8. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    Ich hab schon von mehreren Leuten unabhängig voneinander gehört, dass das einiges ausmacht.
    Also da sind locker mal 1-2 Stunden drin je nachdem wie lange du eben fliegst. Aber mit Rückenwind fliegen ist auf jedenfall schneller!

    mcuck
     
  9. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    Auf jedenfall macht das was aus. Bin mal von München nach Miami und wieder zurück geflogen..
    Hinflug 8,30 Stunden, wegen Rückenwind, Rückflug 11 Stunden...
     
  10. 19. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    kann auch einfach sein, dass das andere flugzeug ne lahme kröte war.. die flugzeuge fliegen nicht vollgas, sondern ein konstantes tempo, da sonst der spritverbrauch exponenziel steigen würde. allerdings stimmt es, dass mehr sprit verbraucht wird, bei gegenwind..


    und woher ich das weiß? Ich war mal auf eine Flugzeug ausstellung, wo ein aussteller mir das alles erklärt hatte =)
     
  11. 20. Mai 2009
    AW: Flugzeug Rückenwind

    Ja, es macht was aus...

    google.de?

    http://wiki.zum.de/Überlagerte_Geschwindigkeiten


    Gruß BenQ
     
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