Halogen vs. Xenon

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von Chaos89, 14. Juli 2009 .

Schlagworte:
  1. 14. Juli 2009
    Hey,
    ich hab mal eine Frage...was genau versteht man unter "Halogen"? Sind das die stinknormalen Lichter die jedes Auto drinhat wenns nich mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet ist? Oder ist das wieder was andres...wollt grad scheinwerfer für mein neuen BMW bestellen und jetzt steht da einmal bei einem Paar "Halogen" und beim andren "FF" ...was bedeutet dann FF wenn Halogen normal ist ?
    gruß chaos
     
  2. 15. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    Also Halogen sind die normalen Glühlampen, z.B. im scheinwerfer ist eine H7 für das Abblendlicht.
    Xenonscheinwerfer sind die, die Blau strahlen.
    Mit dem Label „Xenon“ verkaufte Glühlampen besitzen lediglich einen Farbfilter, um das Licht bläulich erscheinen zu lassen.

    Ein richtigen Xenonscheinwerfer hat immer mit Linse, in dem scheinwerfer wird das Edelgas Xenon durch ein Quarzkolben gezündet dadurch leuchtet es Blau.
    Zudem strahlt Xenon auch Heller und es wird weniger Energie als Wärmpe abgegeben gegebüber einer normalen Glühlampe (Halogen) bei der 80-90% als Wärme abegehen.
    Schau auf Wiki - > Xenonlicht – Wikipedia steht auch nochmal eine menge.

    FF ist ein Reflexionsprinzip bei denen die Reflektorfläche freigeformt ist die vielen kleinen Teilflächen werden per Computer in der Neigung so berechnet und später so präzise gefertigt, dass die Teillichtmengen gezielt auf der Fahrbahn verteilt sind.
    Bei den klassischen Reflektoren bleibt die hälfte der Fläche ungenutzt bei dem FF Reflektor nicht deshalb FF - Frei-Flächenreflektor.

    mfg
     
  3. 15. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    an meienr stelle würde ich nicht so viel geld für ausgeben! halogen habe ich mir jetzt auch geholf und finde das ergebnis sehr schwach, nur die optik ist gut aber großen leistungsunterschied sehe ich da nicht!
     
  4. 15. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    dazu sollte man noch sagen, dass ein xenonscheinwerfer keine linse haben muss. fahren genug auch ohne linse herum. deshalb auch die verschiedenen sockel bei den brennern. d2s ist für scheinwerfer mit de-linse und d2r für reflektionsscheinwerfer.

    xenon leuchtet übrigens nicht blau sondern weiss. die neuere generation kann man kaum noch an der lichtfarbe von halogenlampen trennen, da sie recht gelb sind.

    vermutlich wirst du dir keine xenonscheinwerfer in deinen bmw einbauen dürfen. wenn du vorher kein xenon hattest gehe ich davon aus, dass du ebenfalls keine scheinwerferreinigung und keine automatische leuchtweitenregulierung hast.
    somit wäre xenon in deinem fall illegal.

    sehr wahrscheinlich ist der halogenscheinwerfer der richtige für dich.

    so long
    pampers
     
  5. 15. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    Ja Xenon nachrüsten ist meistens nicht zugelassen, aber ansonst würd ich unbedingt zu den Xenonscheinwerfern greifen! Sind einfach total stylisch, viel heller als Halogen, haben ne schönere Lichtfarbe und effizienter sinds auch. Müsstest mal testen auf der Autobahn - da merkst du den Sichtweitenunterschied.

    Naja wie gesagt, Xenon wirst legal nicht nachträglich einbauen können und Xenon ist auch weitaus teurer als Halogen! Besorg dir einfach gute Halogenscheinwerfer und fertig, außer dir machts nichts aus, wenn sie nicht zugelassen sind.
     
  6. 15. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    wenns ihm sowieso egal ist obs zugelassen ist oder nicht kann er trotzdem die halogen scheinwerfer nehmen. die sind garantiert um die hälfte billiger. dann haut er ein hid kit rein und spart sich ne menge geld.

    wenn er die originalen xenonscheinwerfer nimmt, dazu dann d2s brenner und vorschaltgeräte landet er bei mindestens 1000€
    bei der halogen variante mit hid kit kommt er evtl. mit 300€ weg

    so long
    pampers
     
  7. 16. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon


    aber sicher kannst du dir Xenon legal nachrüsten. du musst nur die vorraussetzungen dafür haben, hast du sie nicht musst es dir auch nachrüsten. dazu gehört die automatische leuchtweitenregulierung und die scheinwerferreinigungsanlage.

    rentiert sich aber von den kosten her rein gar nicht, is einfacher n auto mit xenon serienmäßig zu kaufen.
     
  8. 17. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    Naja die HID-Kits blenden wie sau (auch im Linsenscheinwerfer) und sind qualitativ minderwertig. Oft fällt schon nach ca. 300 Betriebsstunden ein Steuergerät oder Brenner aus. Also wirklich lohnen tut sich das nicht. Hab meinen Golf 4 auch auf Xenon umgerüstet. Mit Scheinwerfern, Philips Colormatch 5000K Brenner und der aLWR war ich bei 800 €, SRA hatte ich schon ab Werk.
    Wenns Halogen sein soll, dann gute Halogenlampen wie Philips Xtreme nehmen, da sieht man dann auch was und die halten auch doppelt so lange wie Osram Night Breaker.

    Gruß
     
  9. 17. Juli 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    die hid kits blenden auch nicht mehr als originale xenonscheinwerfer. wenn man allerdings die leuchtweite von den halogens übernimmt und die nicht etwas runterschraubt ist es völlig normal das einem jedes auto mit lichthupe entgegen kommt.

    minderwertig sind sie leider wirklich. ein klein wenig zu viel spannung und das steuergerät ist hinüber.
     
  10. 4. August 2009
    AW: Halogen vs. Xenon

    Das denke ich nicht. Auch wenn man das Pseudogutachten anerkennt, so von wegen vor 2000 Xenon bla blubb... dann hast du immernoch das Problem, dass du die Xenon Brenner in einem für Xenon Typen genehmigten Scheinwerfer sind.

    Und diese Scheinwerfer zeig mir mal z.B. für nen Corsa A oder so.

    deswegen bekommst du es auch nicht legal! eingetragen, wenn du nen H7R Brenner in nem OEM Reflektorscheini mit ALWR und SWRA verbaut hast. Auch wenn alles nen E Zeichen hat.

    Die Typengenehmigung für Xeno fehlt.
     
  11. Video Script

    Videos zum Themenbereich

    * gefundene Videos auf YouTube, anhand der Überschrift.