3er BMW E36

LLmichi · 20. Juli 2009

Guten Tag,

will mir die nächsten Wochen einen 3er E36 holen, nur weiß ich nicht so recht welchen...

er sollte Bordcomputer haben, el.Fensterheber, Klima ist nicht wichtig, einen standfesten Motor sollte er haben.

Mir sind bis jetzt der 320er der 325er und der 328er ins auge gestochen.

welcher der 3 ist am standfestesten und Verbraucht nicht gerade die Welt?!

wie siehts mit den Steuern bei den Dingern aus?

Klärt mich einfach mal auf auf was man bei der Baureihe achten muss.

thx schonmal.

Greetz Michi

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Robsn290 · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Ich kann dir den 316er empfehlen, am besten Sportedition.

z.B. so einer hier Angebote

hat alles was man brauch. Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise bei 7,5 - 8,5 l je 100 km.
Kfz-Steuer beträgt meines Wissens nach 121 € im Jahr.

LLmichi · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

1. es ist kein E36
2. es ist ein 316
3. ich wollte E36 320,325 oder 328 vor, nachteile usw....

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

320 würd ich mir auf jedenfall nicht nehme
zu träge und zu hoher verbrauch
positives günstiger in der versicherung
325/328 verbrauchen da auf jedenfall viel weniger wie der 320 (kann man sich zwar nicht vorstellen aber ist wirklich so)
beim 328 kannste noch ca 15ps rauskitzeln indem du ne m50 ansaugbrücke einbaust

TheAvalanches · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Ich würd dir den 320 empfehlen!!

da 1. Verbrauch am geringsten... zwischen 8-9 Litern
2. Steuern liegen so bei 170 €/ Jahr
3. hält am besten
4. größere Motoren oft eher kaputt

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Falsch! der verbraucht mehr wie 323/325/328...

und größere motoren gehen nicht schneller kaputt...

LLmichi · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

ok dann is der 320 schonmal aussem rennen...

unterschied 325 und 328 (jaaaa ich weiß das der 328er mehr hubraum hat )

haben soweit ich wieß gleich viel PS. sollt ich dann nicht lieber den 325er nehmen? weniger steuer und bestimmt günstiger in der versicherung?

Edit: gibts beim E36 auch Probleme mit der Hinterachse wie am anfang beim E46?

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

unterschiede zwischen 325 und 328
1 PS
300ccm
beim 328 kriegst du 15ps mehr durch m50 ansaugbrücke (vom 325)
Versicherung ist bei 328 natürlich etwas höher
das mit Hinterachse würde ich schauen das du keinen unter 10/95 ab da wurde die Hinterachse verstärkt

LLmichi · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

ok, ich tendiere immer mehr zum 328

wieviel Km sollte er max. drauf haben? halten die Motoren gut? ich hoffe ich erwisch irgendwo ne opa karre^^ weil von so nem jungspund will ich kein 328er kaufen, da der bestimmt verheizt ist...

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

jap am besten nen Rentnerfahrzeug der sieht zwar übelst langweilig aus weil der noch serie ist aber das kann man ja ändern
ich würd bis max 150tkm kaufen
die motoren halten einiges aus solltest halt nicht nur im 1.gang fahren
ansonsten kannst du die motoren richtig bis in den begrenzer treten

mein 318is drück ich auch des öfteren in den Begrenzer aber nur wenn motor schon richtig warm ist

Sp4de · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

kollege hat nen e36 328i, hat den scho ziemlich lang, heizt wie sau, aber das ding hält und hält und hält....schöner sechszylinder.
hast außerdem ordentlich leistung auf der achse, das ding geht gut nach vorn.
aber verbrauch is halt so ne sache, sicher man kann den auch gut sparsam fahren, aber naja...mit so nem ding will man auch spass haben

mfG

Mamusis · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

außerdem hat der 328 mehr drehmoment.....

die VA und HA sind bei ALLEN bmw´s eine krankheit......sportliche autos haben halt an diesen stellen mehr verschleiß als komfortbusse

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

ja aber ab bestimmten baujahren wurden die verstärkt

Mamusis · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

ja,schon....aber wie alle bmw fahrer wissen nützt das nicht wirklich viel

LLmichi · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

naja ich denk mal ich werde mir dann n 328er zulegen.

ich würde z.zt verhältnissmäßig billig an einen E36 M3 rankommen 3.2 liter maschine mit 321 pferden, top gepflegt (kenne den eigentümer) jedoch hab ich 0 bock nur fürs auto zu arbeiten dass ich tanken kann (deswegen wird er verkauft^^)

wieviel Liter gönnt sich denn der M3 mehr?

Snoop87 · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

mal ehrlich, wenn ich überlege mir ein 328 zu holen dann achte ich nimmer auf den sprit ?
wenn man ein sparsamen auto will, dann nimmt man den kleisten bzw den, der am wenigsten schluckt.
als alternative würd ich den m3 schon in betracht ziehen.
was er mehr schluckt weiß ich nicht.
ich weiß aber das der 325 gut und gerne 12 und viel mehr schlucken kann wenn man ihn tritt
überleg es dir gut

HKZonda · 20. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

günstig m3?
was soll der kosten? suche noch einen hehe

Master_Roam · 21. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

also... dann will ich meinen Senf auch mal dazu geben, nachdem ich nun alle E36 bis auf die 4 Zylinder und M3 3.0 bzw. GT gefahren bin.

Dass der 320i mehr verbraucht, als 323,325 oder 328 ist schonmal absoluter it.

Ihr könnt nicht den M50B20 (320i Motor, der noch aus dem E30 stammt und bis zur Modellpflege 1996 im E36 verbaut wurde und aus Gusseisen etc. bestand) mit dem M52B20 vergleichen.

Würde dir auch in jedem Fall nen M52 Fahrzeug empfehlen (Bj. nach x/1996; kenne jetzt den Moant nicht). Kaufst du einen 323 oder 328 bist du eh auf der sicheren Seite.

Der wesentliche Unterschied zwischen M50 320i und M52 320i ist, dass der Motor aus Aluminium besteht, immer über Vanos (variable Nockenwellensteuerung zur Anpassung an die jeweilige Fahrsituation; wirkt sich positiv auf Spritverbrauch aus, geht aber auch gern kaputt) verfügt und
darüber hinaus halt noch leichtere Pleuel etc. (abgespeckt) hat. joah.. mit irgendwas hat bmw auch die brennräume beschichtet, um den Verschleiß zu reduzieren bzw. die Laufleistung zu erhöhen..
Der Klang ist auch einfach komplett anders..
Hatte früher einen M50B20.. der hat gegrollt, gedröhnt und son Schnorchel-Ansaugsound gehabt (klang total kraftvoll und brachial) und ein Freund von mir fährt nen M52B20, der wesentlich besser geht als meiner damals und konstant um die 9L zu fahren ist. Mein alter hat selten unter 13L verbraucht. Den Ansaugsound kann man schlecht beschreiben vom M52. Klingt aber auch gut.
Auspuffklang kann ich dir nicht viel zu sagen, er hat seinen ESD durchbohrt und ich hatte nen alten Bastuck drunter.. War schon ein Unterschied ^^

Daher, 320i verbraucht nicht mehr und hält genau so lang wie jeder andere E36 Motor auch. Kommt halt nur drauf an ob M52 oder M50. Und wer jetzt ankommt und meint der sei mit 150PS untermotorisiert.. das sind dann die, die in der Regel gern selbst so einen fahren würden. Die reichen vollkommen um locker 220 zu fahren und um ordentlich voran zu kommen.

Wieder ein anderer Freund von mir fährt nen 323i, der übrigens auch 2.5L Hubraum hat, (M52B25) mit Chip und Differential vom 320 oder sowas. Der geht ziemlich gut, fast wie meiner.. Also merkt man kaum nen Unterschied; nur im direkten Vergleich.
Die Hinterachsprobleme haben alle E36 egal welches Baujahr. Bei mir haben sich vor ein paar Wochen auch mal wieder die Stützlager verabschiedet..

325 ist der einzige den ich ausschliessen würde, genau wie halt den M50 320i. Da der 325i auch einen M50 Motor hat und dementsprechend Sprit verschleudert. Dafür hat der zwar mit Abstand den geilsten Klang und macht am meisten Krach, aber unterm Strich wäre mir der Kompromiss das nicht wert.

Ich selbst fahre nun einen 328i, weil ich mir einfach gedacht hab, wenn ich mir wieder nen E36 kaufe, warum nicht 1000€ mehr ausgeben und dafür ein Auto, das mit aktuellen Fahrzeugen mithält.

Wenn ich 50% Autobahn 50% Stadt fahre, verbrauch ich um die 7.5-8.5L
Bei normalem Fahrbetrieb circa 9L
Wenn ich so fahre, wie es die meisten jungen Leute tun, bzw. als ich den Wagen neu hatte, warens meistens 11.2 bis 11.4L.. Kann man also mit Leben. Das war dann 60% normal gefahren und 40% : Gib Ihm!

Steuern hab ich für meinen E36 320i (M50) 400€ im Jahr bezahlt und für den 328i (M52) etwas um die 200€. Die M52er haben wie du siehst auch ne bessere Abgasnorm.
Gekauft hab ich meinen im Februar mit 116.000km und nun hat er 125.000km drauf (mit ner 2 monatigen fahrpause dazwischen).
Hatte aber auch einen mit 144.000km ins Auge gefasst. Wichtig ist nur, dass du dir die(am besten >den< Vorbesitzer) anschaust und darauf achtest, dass der Wagen ordentlich gepflegt wurde.
Wenn man mit denen vernünftig umgeht sind 300.000+km keine Seltenheit.

Vom M3 würd ich dir abraten. Klar macht der noch mehr Spaß, subjektiv geht der 328er aber besser unten rum, da das max. Drehmoment früher anliegt. Aber die Versicherung sprengt alle Maße. Darüber hinaus darfst du für alle Teile noch den "M-Aufschlag" bezahlen, wenn ne Reparatur ansteht. Und dann wäre der Spritverbrauch. Die M3s sind Drehorgeln, d.h. hohe Drehzahl für entsprechende Leistung und dann säuft er richtig. Unter 13-14L wirst du den kaum bewegen können.
Außerdem kannst du bei 99% der angebotenen M3s davon ausgehen, dass sie total verheizt sind. Über 100tkm würd ich keinen M3 mehr kaufen.
Wenn du natürlich nen Bekannten hast, der ihn dir gibt und den guten Gewissens gefahren ist, dann schlag zu, WENN dus dir leisten kannst. Nen M fahren ist natürlich was besonderes. Ist halt deine Entscheidung.

Und, dass 325 und 328 gleich sind, ist humbug. Beim 328i ist bei 2.X00 Umdrehungen das Drehmoment schon so hoch, dass es gleich mit dem Maximalen Drehmoment des 325er ist.
Fährst du beide wirst du nen Riesenunterschied bemerken.
Das sind zwei völlig unterschiedliche Motoren. Der eine auf Leistung bei hoher Drehzahl und der andere auf Drehmoment en masse ausgelegt...
Beim 328i hast du halt vllt das Glück, dass du einen erwischst, der sehr nach oben streut. Mit 193PS ist er zwar angegeben, das war aber von Seiten BMWs nur so, damit die Versicherung nicht allzu teuer wir,d weil die früher nach PS berechnet wurden und da wären über 200PS nicht so toll.
In der Regel haben die 328er also um die 200PS. Genau wie die 323er idR so um die 180PS haben und nicht 170 wie angegeben.

So ums mal zusammenzufassen:

320i
+ Verbrauch
+ Haltbarkeit
+ geringster Anschaffungspreis
- Verhältnismäßig geringe Leistung

323i
+ Verbrauch (aber dennoch höher als beim 320i)
+ Haltbarkeit
+ höhere Leistung
- Verhältnismäßig wenige auf dem Markt bzw. teuer

325i
+ Sound
+ Anschaffungspreis (weil älter)
- Steuern
- Verbrauch

328i
+ Drehmoment ohne Ende
+ höchste Leistung und Endgeschwindigkeit
+/- Verbrauch <-> man muss halt wissen worauf man sich einlässt. Ein BMW wird nie ein Spar-Auto sein. Wem die 9-11L je nach Fahrweise zu viel sind, sollte sich eher am 320i orientieren
Ich denke die 9L sind für 200PS aber ganz passabel
- Anschaffungspreis

zum M3 schreib ich jetzt mal nix mehr.. steht ja eh alles oben
hoffe du kannst dir n Bild machen^â

EDIT: achso noc hwas... meiner wäre 3800€ wert gewesen, hab aber 5300€ bezahlt.
Ganz einfach aus dem Grund, dass er wenige KM gelaufen hatte und Checkheft gepflegt war und fast Vollausstattung hatte. Dann kann man auch mal mehr bezahlen.
Wenn du darauf beharrst den vergleichsweise Günstigsten zu nehmen, kaufst du am Ende vielleicht die Katze im Sack. Daher lieber bisschen mehr ausgeben und lange was davon haben. Schliesslich kaufst du ja einen BMW und keinen Fiat..

LLmichi · 21. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Zitat von Master_Roam: ↑

also... dann will ich meinen Senf auch mal dazu geben, nachdem ich nun alle E36 bis auf die 4 Zylinder und M3 3.0 bzw. GT gefahren bin.

Dass der 320i mehr verbraucht, als 323,325 oder 328 ist schonmal absoluter it.

Ihr könnt nicht den M50B20 (320i Motor, der noch aus dem E30 stammt und bis zur Modellpflege 1996 im E36 verbaut wurde und aus Gusseisen etc. bestand) mit dem M52B20 vergleichen.

Würde dir auch in jedem Fall nen M52 Fahrzeug empfehlen (Bj. nach x/1996; kenne jetzt den Moant nicht). Kaufst du einen 323 oder 328 bist du eh auf der sicheren Seite.

Der wesentliche Unterschied zwischen M50 320i und M52 320i ist, dass der Motor aus Aluminium besteht, immer über Vanos (variable Nockenwellensteuerung zur Anpassung an die jeweilige Fahrsituation; wirkt sich positiv auf Spritverbrauch aus, geht aber auch gern kaputt) verfügt und
darüber hinaus halt noch leichtere Pleuel etc. (abgespeckt) hat. joah.. mit irgendwas hat bmw auch die brennräume beschichtet, um den Verschleiß zu reduzieren bzw. die Laufleistung zu erhöhen..
Der Klang ist auch einfach komplett anders..
Hatte früher einen M50B20.. der hat gegrollt, gedröhnt und son Schnorchel-Ansaugsound gehabt (klang total kraftvoll und brachial) und ein Freund von mir fährt nen M52B20, der wesentlich besser geht als meiner damals und konstant um die 9L zu fahren ist. Mein alter hat selten unter 13L verbraucht. Den Ansaugsound kann man schlecht beschreiben vom M52. Klingt aber auch gut.
Auspuffklang kann ich dir nicht viel zu sagen, er hat seinen ESD durchbohrt und ich hatte nen alten Bastuck drunter.. War schon ein Unterschied ^^

Daher, 320i verbraucht nicht mehr und hält genau so lang wie jeder andere E36 Motor auch. Kommt halt nur drauf an ob M52 oder M50. Und wer jetzt ankommt und meint der sei mit 150PS untermotorisiert.. das sind dann die, die in der Regel gern selbst so einen fahren würden. Die reichen vollkommen um locker 220 zu fahren und um ordentlich voran zu kommen.

Wieder ein anderer Freund von mir fährt nen 323i, der übrigens auch 2.5L Hubraum hat, (M52B25) mit Chip und Differential vom 320 oder sowas. Der geht ziemlich gut, fast wie meiner.. Also merkt man kaum nen Unterschied; nur im direkten Vergleich.
Die Hinterachsprobleme haben alle E36 egal welches Baujahr. Bei mir haben sich vor ein paar Wochen auch mal wieder die Stützlager verabschiedet..

325 ist der einzige den ich ausschliessen würde, genau wie halt den M50 320i. Da der 325i auch einen M50 Motor hat und dementsprechend Sprit verschleudert. Dafür hat der zwar mit Abstand den geilsten Klang und macht am meisten Krach, aber unterm Strich wäre mir der Kompromiss das nicht wert.

Ich selbst fahre nun einen 328i, weil ich mir einfach gedacht hab, wenn ich mir wieder nen E36 kaufe, warum nicht 1000€ mehr ausgeben und dafür ein Auto, das mit aktuellen Fahrzeugen mithält.

Wenn ich 50% Autobahn 50% Stadt fahre, verbrauch ich um die 7.5-8.5L
Bei normalem Fahrbetrieb circa 9L
Wenn ich so fahre, wie es die meisten jungen Leute tun, bzw. als ich den Wagen neu hatte, warens meistens 11.2 bis 11.4L.. Kann man also mit Leben. Das war dann 60% normal gefahren und 40% : Gib Ihm!

Steuern hab ich für meinen E36 320i (M50) 400€ im Jahr bezahlt und für den 328i (M52) etwas um die 200€. Die M52er haben wie du siehst auch ne bessere Abgasnorm.
Gekauft hab ich meinen im Februar mit 116.000km und nun hat er 125.000km drauf (mit ner 2 monatigen fahrpause dazwischen).
Hatte aber auch einen mit 144.000km ins Auge gefasst. Wichtig ist nur, dass du dir die(am besten >den< Vorbesitzer) anschaust und darauf achtest, dass der Wagen ordentlich gepflegt wurde.
Wenn man mit denen vernünftig umgeht sind 300.000+km keine Seltenheit.

Vom M3 würd ich dir abraten. Klar macht der noch mehr Spaß, subjektiv geht der 328er aber besser unten rum, da das max. Drehmoment früher anliegt. Aber die Versicherung sprengt alle Maße. Darüber hinaus darfst du für alle Teile noch den "M-Aufschlag" bezahlen, wenn ne Reparatur ansteht. Und dann wäre der Spritverbrauch. Die M3s sind Drehorgeln, d.h. hohe Drehzahl für entsprechende Leistung und dann säuft er richtig. Unter 13-14L wirst du den kaum bewegen können.
Außerdem kannst du bei 99% der angebotenen M3s davon ausgehen, dass sie total verheizt sind. Über 100tkm würd ich keinen M3 mehr kaufen.
Wenn du natürlich nen Bekannten hast, der ihn dir gibt und den guten Gewissens gefahren ist, dann schlag zu, WENN dus dir leisten kannst. Nen M fahren ist natürlich was besonderes. Ist halt deine Entscheidung.

Und, dass 325 und 328 gleich sind, ist humbug. Beim 328i ist bei 2.X00 Umdrehungen das Drehmoment schon so hoch, dass es gleich mit dem Maximalen Drehmoment des 325er ist.
Fährst du beide wirst du nen Riesenunterschied bemerken.
Das sind zwei völlig unterschiedliche Motoren. Der eine auf Leistung bei hoher Drehzahl und der andere auf Drehmoment en masse ausgelegt...
Beim 328i hast du halt vllt das Glück, dass du einen erwischst, der sehr nach oben streut. Mit 193PS ist er zwar angegeben, das war aber von Seiten BMWs nur so, damit die Versicherung nicht allzu teuer wir,d weil die früher nach PS berechnet wurden und da wären über 200PS nicht so toll.
In der Regel haben die 328er also um die 200PS. Genau wie die 323er idR so um die 180PS haben und nicht 170 wie angegeben.

So ums mal zusammenzufassen:

320i
+ Verbrauch
+ Haltbarkeit
+ geringster Anschaffungspreis
- Verhältnismäßig geringe Leistung

323i
+ Verbrauch (aber dennoch höher als beim 320i)
+ Haltbarkeit
+ höhere Leistung
- Verhältnismäßig wenige auf dem Markt bzw. teuer

325i
+ Sound
+ Anschaffungspreis (weil älter)
- Steuern
- Verbrauch

328i
+ Drehmoment ohne Ende
+ höchste Leistung und Endgeschwindigkeit
+/- Verbrauch <-> man muss halt wissen worauf man sich einlässt. Ein BMW wird nie ein Spar-Auto sein. Wem die 9-11L je nach Fahrweise zu viel sind, sollte sich eher am 320i orientieren
Ich denke die 9L sind für 200PS aber ganz passabel
- Anschaffungspreis

zum M3 schreib ich jetzt mal nix mehr.. steht ja eh alles oben
hoffe du kannst dir n Bild machen^â

EDIT: achso noc hwas... meiner wäre 3800€ wert gewesen, hab aber 5300€ bezahlt.
Ganz einfach aus dem Grund, dass er wenige KM gelaufen hatte und Checkheft gepflegt war und fast Vollausstattung hatte. Dann kann man auch mal mehr bezahlen.
Wenn du darauf beharrst den vergleichsweise Günstigsten zu nehmen, kaufst du am Ende vielleicht die Katze im Sack. Daher lieber bisschen mehr ausgeben und lange was davon haben. Schliesslich kaufst du ja einen BMW und keinen Fiat..

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Joa, was soll ich da jetzt noch sagen^^ besser kann man nicht beraten werden^^

ja das mit dem M3 währe einfach zu schön, aber das ding würd mich dann doch Versicherungstechnisch auffressen, somit is der schonmal leider weg

Im grunde genommen würde mir ja ein 320er reichen, aber die paar euro mehr für sprit und versicherung für den 328er nehm ich für den fahrspass gern in kauf.

haben alle 320er eine schlechtere abgasnorm?

das will ich jetzt aber überlesen haben^^ bin ne zeit lang einen Bravo HGT mit schönen 180 Pferdchen aus 5 töpfen gefahren und muss sagen geiles ding

aber was bei BMW die Hinterachse ist, ist es bei Fiat die Antriebswelle wo gerne öfters mal kaputt geht...

und saufen tut er auch wie ein großer....

Master_Roam · 23. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Zitat von LLmichi: ↑

Joa, was soll ich da jetzt noch sagen^^ besser kann man nicht beraten werden^^

ja das mit dem M3 währe einfach zu schön, aber das ding würd mich dann doch Versicherungstechnisch auffressen, somit is der schonmal leider weg

Im grunde genommen würde mir ja ein 320er reichen, aber die paar euro mehr für sprit und versicherung für den 328er nehm ich für den fahrspass gern in kauf.

haben alle 320er eine schlechtere abgasnorm?

das will ich jetzt aber überlesen haben^^ bin ne zeit lang einen Bravo HGT mit schönen 180 Pferdchen aus 5 töpfen gefahren und muss sagen geiles ding

aber was bei BMW die Hinterachse ist, ist es bei Fiat die Antriebswelle wo gerne öfters mal kaputt geht...

und saufen tut er auch wie ein großer....

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das ist eben das Argument, was mich auch zum 328er hat greifen lassen. Hatte ja eh den 320er davor und wenn man etwas hat, will man ja eh immer mehr, also kam der 320er nicht mehr in frage
An sich ist es aber dennoch ein gutes Auto.. Also es gibt nix was dagegen spricht. War halt seitens des Autos meines Vaters ein wenig PS-verwöhnt und da wollte ich halt auch was haben, was bisschen mehr "bums" hat; da er mir seins nicht mehr so oft gibt, wenn ich n Eigenes hab..

Nein, nur alle 320er mit dem M50 Motor (Bj. vor X/1996) haben die schlechtere Abgasnorm. Genau wie der 325er auch <-> nur dass dieser nicht unter der Bezeichung weiterverkauft wurde, sondern die M52 Variante dann der 323 mit 2.5L wurde

joah.. ich hoff mal ich hab all deine Fragen beantwortet ^^

Golf3v8 · 23. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Hi also ich hatte mal den 320 i der hat....

-einen verbrauch von 12L

-150,Ps der motor an sich hat gereicht schöner 6 zyl.

-Steuern im jahr 300 €

-2.0L Maschine.

Also im großen und ganzen schönes auto wenn du mehr geld an der tankstelle,steuern ausgeben willst dann holst dir den 325,328 aber wiegsagt der 320 reicht und kann man gut Tunen.

mfg:Golf3v8

Aquawarez · 23. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

Der m52 motor ist schon ab ende '94 anfang '95 verbaut worden.
ansonsten top beratung Master roam kann man nicht mehr viel hinzufügen.

mfg
aqua

LLmichi · 23. Juli 2009

AW: 3er BMW E36

so dann ist alles geklärt, noch herzlichen dank an alle vorallen an Master Roam.

gibt dann auch bilder wenn ich dazu komme einen zu kaufen

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