#1 15. August 2009 Hi ich habe einen Fiat Bravo ez. 29.11.2000 1.6 16V 103ps lange rede kurzer sinn ich muss den motor tauschen. nun möchte ich wissen was man alles beachten müsste wenn ich meinen 1.6 16v durch einen 2.0 20v (147ps) ersetzen wollte. es müsste passen denn die sind gleich aufgebaut also würde der ohne probleme rein passen. ich weis dass ich einiges mit tauschen müsste getriebe steuergerät usw. da sich die leistung steigert müsste ich auch andere bremsen federung usw auch machen. nehmen wir mal an ich nehme alles von dem bravo mit dem 2.0 motor in meinen 1.6 rein. muss ich nun zu tüv ? muss man das alles eintragen ? was muss man nun beachten? und bitte keine antworten wie kauf gleich nen anderen anstatt alles auszutauschen mfg pole + Multi-Zitat Zitieren
#2 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Ja musst du alles eintregn, Versicherung musste auch bescheid sagen. Zudem brauchste ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Fiat, das der neue Motor in deiner alten Karosse gefahren werden darf. Darum würd ich mich als erstes kümmern, weil sowas gerne mal 4 Wochen dauert (so isses bei Ford nämlich ^^) Mit Glück musste weiterhin nur Versicherung für den alten Motor bezahlen und wenn du Pech hast darfste mehr zahlen für den neuen Motor. Melde dich am besten in einem passenden Fiat Bravo Forum an, da wird einem sicher besser geholfen als hier. Wirst auch nicht der erste sein der soetwas macht, daher kannste auf Erfahrungsberichte etc. hoffen. + Multi-Zitat Zitieren
#3 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Hi, habe schon nen paar Motorumbauten hinter mir, zwar nicht Fiat sondern VW aber allgemein kann ich dir da ein bisschen auf die Sprünge helfen. Wenn du von 103 PS auf 147 PS umbauen möchtest dann musst du Teile wie: Stg, Kabelbaum, Bremsen, ??Achsen??, Abgasanlage übernehmen. Bei den Achsen bin ich mir nicht sicher, da es sein kann das du die alten Achsen weiterhin fahren kannst und nur die Bremsen ändern musst. Am einfachsten ist es sich ein Schlachtfzg. zu beschaffen (Heckunfall o.Ä.) hauptsache der Motor und der Antriebsstrang sind noch in Ordnung. Somit ist gewährleistet das du keinen Teilen hinterherrennen musst, das nervt nämlich am Meisten dann... TÜV musst du auf jeden Fall machen wegen der Leistungssteigerung. Rede am besten mit einem TÜV-Prüfer über dein Vorhaben, der kann dir dann direkt sagen was geändert werden muss und was du lassen kannst und vor allem, was dich der Spaß kostet (ca.200-400 Euro würd ich einplanen) Versicherung: Du musst nach dem Umbau der Versicherung bescheid geben über die Mehrleistung deines Wagens, somit wird der Beitragssatz angeglichen. Es wird zwar teurer werden mit dem neuen Motor aber nicht so teuer wie wenn du den Wagen original mit 147 PS gekauft hättest (deine Schlüsselnummer spielt hier ne große Rolle). Zum Thema Unbedenklichkeitsbescheinigung: Das geht in deinem Fall schnell da es den 147 PS Motor Serienmäßig im Bravo gab (HGT heißt das Teil glaub ich dann) Edit//: Evtl. brauchste auch nen anderen Tank, da der 147 PS´ler ne Förderpumpe im Tank hat oder evtl. am Unterboden. Aber da schliess ich mich meinem Vorredner mal an. Meld dich in nem Fiatforum und lass dir da mal alles genau erklären. So long + Multi-Zitat Zitieren
#4 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun richtig hgt heißt das ding jedoch hgt sind die ausstattungsversionen hat mit dem motor nichts zu tun glaube ich. ich weis nur dass alle fiat bravo auf der gleichen basis aufgebaut sind die ganze karosse die unterschiede sind ja nur im motorleistung. sogar fiat brava und marea haben die gleiche karosse mit wenigen abweichungen wie zb tür länger / kürzer sonst alles gleich. muss dann mich wohl bei nen fiat forum anmelden und nachfragen wegen der achsen. danke + Multi-Zitat Zitieren
#5 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Jap das wäre auf jeden Fall ratsam. Ich glaube aber sogar das du deine Achsen behalten kannst da sich der Lochkreis der Felge ja nicht ändert. Fiat bzw. Bravo hat nen 5er LK oder? Dann würde sich nur der Durchmesser der Bremse ändern wodurch du deine Achsen weiterfahren könntest. Aber wie gesagt, lieber in nem Fiatforum anmelden Viel Spaß schonmal beim Umbau, wann solls losgehen wenn ich Fragen darf?? + Multi-Zitat Zitieren
#6 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Hast du zu viel Geld ? Wenn nein dann verkauf deine Karre und kauf dir einen der den Motor schon drin hat ... alles andere ist Geld zum Fenster rausschmeissen ... + Multi-Zitat Zitieren
#7 15. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun ich habe nicht zu viel geld jedoch wenn ich einen anderen fiat für 300€ kaufen kann indem der motor ok ist kumpel ist mechaniker hat alles dann passt es ja. das auto verkaufen leichter gesagt als getan. wer kauft schon einen fiat mit motorproblem? keiner wirklich und das ist das problem. ich könnte ihn loswerden aber für vielleicht 1000€ und das lohnt nicht. such nach nen Fiat Bravo ganz wichtig SUITE edition. bj. 2000 und ca 135tkm nen bravo mit den angaben findet man schon ab ca 700€ jedoch meiner hat voll leder dazu noch ein sportauspuff und sportfederung. von den 18" alufelgen ganz zu schweigen. außerdem gefällt er mir und ich möchte ihn behalten ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Ist allerdings von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich... Ich erinner mich da an einen Freund, dem Peugeot keine Freigabe gab um von 60 auf 118PS zu kommen. Obwohl es den Peugeot 106 Serienmäßig mit beiden Motoren gibt. Aber wie wäre es wenn du deinen alten einfach ausschlachtest und die Teile ( die du nicht benötigst ) verkaufst? Klar kriegste davon kein neues Auto, aber eine Anzahlung ist drin. Ausserdem haste so auch einen wunderbaren Teilespender . MfG + Multi-Zitat Zitieren
#9 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun tach. Fahre einen 1996´er Fiat Bravo 2.0 20V HGT mit 5 Zylinder und Serie 148 PS. Hab mir nen Turbomotor vom Coupé eingebaut (Kosten: ca. 4500 Euro inkl. Getriebe, Kupplung, Bremsen, Tacho + unzählige Umbaustunden, Schweißen, Schrammen inkl Blutverlust, Bier und kaputte Nerven) und würde es devinitiv NICHT nocheinmal machen!! Nunja, hab nun ca. 220 PS. Bodykit ist der orig. HGT-Kit. Hab nur ne REMUS Anlage ab Kat (Einzeanfertigung), KONI Fahrwerk, OZ-Felgen (vorne 205er, hinten 225er Reifen), Heck gecleant, Motorhaube clean und schwarze Scheibenfolien. Innen ist alles Serie bis auf ne Panasonic-Anlage mit 10fach CD-Wechsler und bissl Lautsprecher. Das letzte was ich noch machen will ist ein Selbstleuchtendes Kennzeichen für hinten. Dann will ich nimmer! Die Karosse hat ca. 145.000 km runter, der neue Motor ca. 75.000. Hab den HGT damals für 2.700€ gekauft. Fotos gibts hier: http://picasaweb.google.de/MuenchenMax/FiatBravo2020VHGT# Ein sehr gutes Forum hier: http://www.tuning-fans.de/fiat-bravo-brava-marea-nuova-bravo/ + Multi-Zitat Zitieren
#10 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Wie schon "poison0815" ist das wichtigste die Unbedenklichkeitserklärung. Und die rücken einige Hersteller verständlicherweise nicht raus, weil man sie dann eventuell für Dinge, die Hobbyschrauber verpfuschen, mitverantwortlich machen kann. Also besorg Dir die Bescheinigung, bevor Du auch nur einen Cent investierst. Wenn Du die hast würde ich schon direkt zu TÜV fahren, das Vorhaben schildern. Es ist immer besser, einen Prüfer quasi Projektbegleitend um Hilfe zu bitten, als sich mit einem fertig gebastelten Auto einfach nur hinzustellen. Oder was einfacher und wahrscheinlich auch viel billiger ist. Verkauf dein Auto und hol Dir nen Leistungsstärkeren. + Multi-Zitat Zitieren
#11 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Naja mit der UBB nich so ganz richtig, die Hersteller geben da nur an das es wenn alles fachmännisch gemacht wurde keine Probleme bei alter Karosse und neuem Motor/Bremsen/Achse etc. gibt. Sollte etwas laienhaft gemacht werden, da wird sich das rausstellen und die Hersteller sind fein raus (für sowas gibt es ja den TÜV, und grade bei solchen Umbauten wird beim TÜV sehr genau geschaut, so kenne ich es zumindest) Ansonsten find ich den Rest den du geschrieben hast sehr gut, projektbegleitend nen TÜV-Prüfer an der Seite zu haben ist immer der beste Weg so ein Projekt erfolgreich abzuschließen. + Multi-Zitat Zitieren
#12 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun du mußt auch bedenken das bei einem motorumbau die abgasklasse nciht schlechter werden darf!! muß mindestens geuaso gut sein wie biem alten motor oder halt bessen nur so als tip am rande weiß ja ciht wie das bei fiat ist + Multi-Zitat Zitieren
#13 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun geh zum tuv lass dich beraten im endefekt gibt der das ok für den umbau wenn nämlich alles fertig hast und der tuv meint das sei nicht konform hast du wenig chancen dich auf dieses forum zu berufen + Multi-Zitat Zitieren
#14 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun absolut richtig, hab ich auch nicht anders gemacht und mir damit sogar viel geld und zeit erspart! + Multi-Zitat Zitieren
#15 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun so wie ich sehe gibt es mehrer probleme wenn ich mehr leistung rein bringen möchte. wie sieht es denn aus wenn ich den gleichen motor mit der glleichen leistung reinbringe? zb. 1.6 16v jedoch bj 99 oder 97 und nicht so wie ich es hab 2000 muss ich dann auch zum tüv und all son kram machen? + Multi-Zitat Zitieren
#16 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Wenn du genau den gleichen Motor verbaust und nur das Bj. des Motors unterschiedlich ist musst du nicht zum TÜV vorfahren. + Multi-Zitat Zitieren
#17 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun Lass es einfach und kauf dir einen mit mehr Leistung. Umgeht die ganzen Probs + Multi-Zitat Zitieren
#18 16. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun und wo bleibt dann der spaß ? wenn ich das wenn ich das schaff kann ich behaupten ich habs gemacht und nicht gekauft ^^ aber egal so wies aussieht werde ich einfach nen gebraucht 1.6 16v kaufen und da kann ich mir auch die ganze probs sparen + Multi-Zitat Zitieren
#19 17. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun dann nimm doch gleich den hgt. würde meinen zu nem guten angebot hergeben. ne im ernst, dann leg doch die paar flocken mehr aufn tisch und nimm den starken. die 1.6er sind eh nicht so der knaller beim bravo. aber immerhin noch besser als den 1.4er. das ist der miserabelste motor den fiat je gebaut hat!!! + Multi-Zitat Zitieren
#20 17. August 2009 AW: Motortausch von wenig auf mehr Leistun sry aber du hast mich wohl falsch verstanden. damit meine ich dass ich einen fiat unfallwagen kaufe mit nen 1.6 16v motor und den einfach bei mir reinbaue. aber danke fürs angebot + Multi-Zitat Zitieren