Automatik ruckelt, Mercedes E280 W210 Bj. 96.

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von XxX_Hitman_XxX, 7. September 2009 .

  1. 7. September 2009
    Hallo, ich habe ein Problem und zwar:

    Habe ich einen Mercedes E Klasse ( E280 ) W210 Bj. 96.

    Seit ein paar tagen habe ich festgestellt, das er im Stand manchmal anfängt zu rukeln,
    dan kommt noch dazu, wen ich ihn bis zum anschlag kicke ( Kick down ) er hochschaltet dan beschleunigt, dan wieder runterschaltet und wieder hochschalten ( als ob er nicht weis, wellcher gang jetzt rein muss ).

    Dan kommt noch dazu, wen ich stehe und losfahren will, er anfängt ( zu husten ) und sehr langsam beschleunigt.

    Kennt sich jemand vielleicht damit aus oder hatte schon mal selber damit ein Problem?

    Jetzt bitte nicht sowas schreiben wie fahr mal in die Werkstatt, dazu habe ich ja immer noch zeit, vielleicht kann mir hier ja jemand Tipps geben.

    Ich selber glaube, das es das getriebe ist.

    BW gibt es für jede hilfreiche antwort
     
  2. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Das wird wohl in richtung Getriebesteuerung gehen. Also Getriebesteuergerät.
    Kann man so schwer sagen.
    leuchtet eine Kontrolllampe?
    Was hat der Wagen gelaufen?
     
  3. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    hätte ich spontan auch gesagt....

    wie mein vorposter sagt ist es schwer fundierte aussagen zu treffen....

    hats vorher nicht geruckelt ??
     
  4. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Nein, vorher hat lief er wie eine 1.

    Jetzt hat er 117 Tkm runter

    Vorher hat es nicht gerukelt und Kontrollleuchten ist keine einzige am brennen!( auch wen das auto 13 Jahre alt ist, zeigt er mir alles an z.b. Wasser nachfüllen, Öl , lampe defekt .... usw.)
    Also müsste er mir ja anzeigen, wen irgend etwas fehlen würde!
    Oder?????

    Wen ich stehe kommt es mir vor, als ob das auto nach vornefahren will, aber da ich ja beim automatik die bremse halten muss, ruckelt es dan!
     
  5. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Naja ich kenne das schon von mehreren Automatik fahrzeugen das die auch im Stillstand schon losfahren wollen. (hab da aber auch ehrlichgesagt wenig Fahrerfahrung)
    Aber muss ehrlich sagen das ich glaube das ein Automatikgetriebe ein zu komplexes
    System ist wo man hier mal ebend ein Fehler ausfindig machen kann .
    Wollen wa mal hoffen das es nicht das Stg. ist sondern lediglich die Magnetventile die für die
    hydraulische Ansteuerung der gänge/kupplungen sind.
     
  6. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    muss nicht unbedingt am getriebe sein ? kann auch was am motor sein!

    hmm viel elektronik hat der 96er ja nicht wirklich. wie schaltet er den sonst? ganz gemütlich ?

    ist das problem nur beim anfahren?
     
  7. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    abend schön,

    ein kollege hat sich heute bei seiner 98er S-Klasse das getriebeöl wechseln lassen zusammen mit dem filter, weil seiner geruckelt hat beim schalten. Wäre bei dir auch eine möglichkeit.

    mfg
     
  8. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Habe beim kauf ( ca for 2 Jahren ) Alles was der Wagen an Öl hatte und alle filter + Dichtungen im mottor bereich wechseln lassen.

    Er Hustet beim anfahren und schlatet zwischen den gängen hin und her beim Kick down!

    Wieviel würde so ein Getriebe Öl wechsel kosten?

    Ich habe für alles zusammen ein Preis von 1,200 € zahlen müssen!

    Aber es ist ja nicht wirklich ein ruckeln beim schalten er schaltet immer noch ganz normal bei normalem fahren.

    Das Problem macht sich wirklich nur dan bemerksam, wen man steht, anfährt und kick down macht!

    Also bei normalen ( Chilligem ) fahren macht er keine probleme, man spürt nicht mal wie er schaltet!
     
  9. 7. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Wenn das Getriebe Probleme macht dann kann auch der Motor fehlerhaft laufen.Vielleicht ist dein Getriebe im Notlauf dann wäre aber eine Lampe an. Ich würde sagen, dass es auch am Luftmassenmesser liegen könnte, da dein Motor ja schlecht läuft. Lass einfach mal deinen Fehlerspeicher auslesen, da wird sicherlich ein Fehler abgelegt sein.

    Anhand des Fehlercodes weiß man zu 80 % was der Fehler ist.

    PS: eventuell einen getriebeöl und Filterwechsel mit Wandler Spühlen (ist manchmal viel viel altes Öl drinne) Einfach mal Peilstab rein und gucken ob das Öl noch schön rot ist. Sieht nämlich aus wie leckerer Kirschsaft.
     
  10. 8. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Habe noch nachgeschaut, das Mottoröl ist auf min. und schwarz, aber ich lasse es sowieso nähste woche schon wechseln.

    Und wiviel würde es kosten getriebeöl zu wechseln und es auszuspühlen?
    Oder habe ich da was Falsch verstanden und man kann es garnicht ausspühlen?
     
  11. 8. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Peilstab?

    Getriebeöl und Motoröl sind zwei Kreisläufe

    Hast du denn Öltropfen/Spuren bei deinem Parkplatz?

    Das mit dem Kick-Down hab ich nicht ganz verstanden. Das er dann einen gang zurück schaltet kann ganz normal sein da er sich dann noch im "normalen" Drehzahlbereich befindet.

    Automatikgetriebe neu zu befüllen ist keine günstige Angelegenheit, dafür gibt es extra Füllroutinen die man befolgen muss. Habs mal an einem BMW gemacht und das eine tierische Sauerei. Wenn du nächste Woche eh in Werkstatt willst würde ich grad mal Fehlerspeicher auslesen lassen und mich mal unterm AUto umschauen ob du da einen Ölverlust erkennen kannst. Ansonsten fällt mir noch Kraftstoffdruck ein oder der besagt LMM ist auch ein Verdächtiger.
     
  12. 8. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!


    Mercedes hat im Motorraum extra eine Öffnung zum Ölstand vom Automatikgetriebe zu kontrollieren.
    Das is aber ein spezieller Peilstab, und ich glaub kaum das den jemand zuhause hat.
    Da er von Kirschsaft redet, denke ich mal das er das ATF Öl meint, weil
    Motor Öl is ja nicht unbedingt Kirsch rot xD
     
  13. 9. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Bei meinem C240 hatte ich mal so ein ähnliches Problem. Die vom Daimler sagten das es das Getriebesteuergerät sei.
    Glücklicherweise war das Fahrzeug noch in der Garantie und es hat mich nichts gekostet. Der reguläre Preis beim Daimler (damals) 1500 €.


    Getriebeöl wechseln wirkt manchmal wunder

    Auto muss auf die Bühne oder Grube, Getriebeöl muss ca. 50 C warm sein. Das alte ÖL/Filter raus neues rein (auf der bühne) kurz laufen lassen im gang und anschliessend nochmal nach dem stand schauen.
    So ist es bei meinem Audi beim Daimler dürfte es auch nicht anders sein. In der werkstatt würde dich die sache ca. 80-150 € kosten ist abhängig von der Ölmenge bei mir waren es ca. 6L + Filter+ Diagnose Gerät zum überprüfen der Getriebetemparatur hat mich ca. 120 € gekostet
     
  14. 9. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Ich war damit auch von 1 Monat beim TÜV, die haben keinen mängel feststellen können.

    Öl verliert er auch nicht.

    Und Mit dem Kick Down meine ich, das er einen gang runterschaltet eine kurz beschleunigt und dan wieder hochschaltet obwohl er den gang noch nicht mal ausgefahren hat.
    Dan Schaltet er auf einmal doch wieder runter und wieder hoch, obwohl er wieder nicht den Gang ausgefahren hat.
     
  15. 9. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    Also ich glaube nicht dass es am Öl liegt. Du kannst es zwar machen lassen aber das ist halt recht aufwändig. Dass der unregelmäßig schaltet scheint schon ein Problem mit dem EHS zu sein. Also mit deiner getriebesteuerung. Die teile sind aber recht teuer. Wenn das teil im Eimer ist bekommst du auch keine Anzeige im Kombiinstrument.
    Das einzige was du machen kannst ist zu einer MB Werkstatt zu fahren und den fehlerspeicher auslesen zu lassen. Sagst halt denen noch was du mit dem Auto für Probleme hast. Einen anderen weg gibts ned da an den Getrieben recht viel dran ist und man ned pauschal sagen kann das isses. Das Mit deinem motor dass der ruckelt wie geht das ab? Wenn du auf D gehst senkt sich die Drehzahl automatisch und der Motor ruckelt ein wenig weil er den Wandler dreht. Aber das der beim anfahren Hustet scheint entweder an einem Kaputten Luftmassenmesser zu liegen oder an der Lamdasonde. So wie sichs anhört stimmt die gemischaufbereitung ned.
     
  16. 9. September 2009
    AW: Automatik Problem !!!

    richtig mit "kirschsaft" meine ich das ATF Öl, das Mercedes in die Automatikgetreibe kippt. Den Peilstab meine ich nicht vom Motoröl sondern die andere Öffnung, da ist soein ründlich/eckiger Verschuß drauf mit einem Plastikstift zur sicherung (schwarzer stift = niemals aufgemacht, rote sicherung = da war schonmal wer bei)

    Es gibt spezielle Peilstäbe, die du da rein stecken kannst aber vllt kannst du auch einfach einen dickeren Draht nehmen und den reinstecken, willst ja nur deine Ölfarbe sehen.

    Wenn du einen benziner hast, dann ist wahrscheinlich der Luftmassenmesser kaputt, beim Diesel kann es die Einstritzpumpe,Injektoren sein. Wenn der Motor läuft kann es sein, dass dadurch das getriebe läuft, natürlich nur beim Automatikgetreibe.
     
  17. 10. September 2009
    AW: Automatik ruckelt, Mercedes E280 W210 Bj. 96.

    Ja, ich habe einen Benziner!

    Ich schaue mal nach!
     
  18. 12. September 2009
    AW: Automatik ruckelt, Mercedes E280 W210 Bj. 96.

    Kann etliche Ursachen haben. Zunächst wäre mal abzuklären, ob er wegen Spritmangel ruckelt ... oder ob der Momentenwandler im Getriebe evtl. einen Wärmefehler aufweist.

    Für Spritmangel sind Kraftstoffpumpe, deren Ansteuerung oder auch defekte Einspritzventile die üblichen Verdächtigen.

    Weiter können Nebenluft durch Undichtigkeiten im Ansaugsystem oder defektes Abgasrückführungsventil (falls vorhanden) ursächlich für's Ruckeln sein.

    lg
     
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