Ford Escort Cabrio Bj. 97

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von GoodMoodAgain, 8. April 2010 .

Schlagworte:
  1. 8. April 2010
    Hallo Leute!

    Ich habe ein Angebot für einen Ford Escort Cabrio Bj. 97. 125.000 km und 75 PS.

    TÜV wäre neu, alte Mängel wären alle beseitigt.

    Preis: 800 EUR, Schweißarbeiten, neue Stoßdämpfer vorne und neuer Zahnriemen eingebaut nochmal 1000 EUR, Tüvabnahme wäre dann schon dabei. Damit wäre ich bei 1800 EUR.

    Nur mein Problem: Im Internet finde ich völlig widersprüchliche Informationen:

    Verbrauch reicht laut google von 6,8 bis 15 Liter.

    Empfehlungen schwanken durchgehend zwischen "NIEMALS KAUFEN!!!!111" und "GEILE KARRE!".

    Fall einer von euch genaue Werte oder Erfahrungen hat wäre ich dafür sehr dankbar.

    Gruß

    GMA
     
  2. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Sag vielleicht noch den Preis dazu dann kann man sagen wie das Angebot im Preis/Leistungs Verhältnis ist?!
     
  3. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Preis: 800EUR. Schweißarbeiten, neue Stoßdämpfer vorne und neuer Zahnriemen eingebaut nochmal 1000 EUR, Tüvabnahme wäre dann schon dabei.

    Insgesamt also 1800 EUR.
     
  4. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    ich würds lassen, die dinger rosten ohne ende und die motoren sind auch net besonders, cabrio hin oder her
     
  5. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Grundsätzlich Ford, oder hängt das vom Baujahr oder ähnlichem ab?
     
  6. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    grundsätzlich das auto und auch der focus rostet wie sau, wie es beim neuen ausschaut weis ich nicht
     
  7. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Wenn dir der Wagen gefällt guck ihn dir einfach an und urteile an. Na klar sind einige Ford Modelle rostanfällig, d.h. aber noch lange nicht, dass dir jeder Ford unter dem ***** weggammelt. Achte darauf, dass an den üblichen stellen kein Rost sitzt:

    - Heckschweller
    - Türscharniere
    - Tankblech
    - Radläufe
    - Auspuffanlage und allgemein der Unterboden, vorallem an Eckpunkten des Unterbodens bei Fahrer und Beifahrersitze

    Wenn der Wagen nicht entsprechend gut gepflegt ist, dann erkannt man das bei FORD sehr schnell. ^^

    Ein Kumpel von mir fährt nen 92er Escort, der ist in Sachen Rost echt tip top (wurde immer gepflegt und das sieht man dem auch an). Mein Fiesta dagegen... da kommste gegen den Rost einfach nicht an.
    Ansonsten gut bei Ford natürlich, deren Motoren sind robust und haben normalerweise keine gravierenden Defekte. Eher treten kleiner Mängel auf. Reperaturen, Ersatzteile, Versicherung und Steuern sind relativ günstig.
     
  8. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Hatte auch den Escort.
    Baujahr 93 und 94 und ab 94 gabs ja nur den Motor 1.4 mit 75PS.
    Verbrauch war unterschiedlich je nach Wind und Wetter und Gaspedalstellung.
    Reichte von 6Liter Crusen bis 15L Vollgas.
    In der Stadt habe ich ihn mit ca 10-11L bewegt.
    Für nur 75PS war das schon ein Verbrauch.
    Ab 120/130 soff er schon derbe die Tankuhr runter da man gut im Gas stehen musste.
    Naja 75 PS sind ebend 75PS der WInd lässt grüßen.

    Hatte nicht das Cabrio gehabt sondern 2x den 3Türer.
    Der 93iger da konnte man sich vor Rost kaum halten.
    Escorts rosten wie keine anderen.
    Die waren schon im Katalog vergammelt.

    Hatte Löcher im Schweller, im Unterboden, Rücksitzbank, Hinterachse, Tankdeckel.
    Da war nichts mehr mit schweißen und er kam aus einer salzigen Gegend (Bayern).
    Mein erster war der 94iger der mir durch einen netten Opelfahrer genommen wurde.
    Er hatte sich abgeschossen und mich mit 70 gegen nen Brückenfosten geschoben.

    Das war wohl der einzigste Escort der garkein Rost hatte
    Habe ihn von meiner Mom und sie von meinem Opa bekommen.
    Nur Garage und mein Opa hatte 8 Unfälle (leichte) mit dem Auto.
    Der War also mehr in der Werkstatt und Garage als er km gesehen hat.

    Meine Mom hat ihn mir mit 240 000km gegeben und ich bin ihn noch 14 000km gefahren ohne Mukken.
    Wäre vielleicht mal ein Museums Escort geworden denn normal gibt es keinen ordentlichen mehr.

    Also erstes Auto ist er schon in Ordnung.
    Bin mit ihm durch dick und dünn gegangen.
    Was halt extrem schlecht war bei dem Auto.
    Bremsen diese haben sofort blockiert und die Reifen waren ....
    Habe neue Reifen gekauft aber das wurde nicht besser.
    Musste 30km Abstand halten denn das war ein graus.

    Als Fahranfängerwagen ist er ok und tut sein Dienst.
    Wer etwas längerfristig was haben möchte rate ich ab.
    Der Focus ist nicht besser und der Fiesta auch nicht.
    Der vorletzte Mondeo hat auch gegammelt was das Zeug hält nach 2 Jahren.
    Der neue Mondeo Turnier fuhr sich geil.
    Leider bin ich mit ihm bei km Stand 360 liegen geblieben.
    Hatte ihn mit 8km geholt.
    War gott sei Dank ein Mietwagen, aber der BMW 118d als Tausch war
    ein guter Rückwärtsgang was Quallität, Fahrwerk, Geräuschniv. , Größe und Material Anmutung angeht.
    Dafür bin ich nicht liegen geblieben ^^.

    Also Escort nur bedingt empfehlenswert.
    Der 97iger ist ja der letzte Essi der Serie.
    Da war Rost nicht mehr ganz soo dramatisch aber immer noch unzumutbar.
    Achte darauf auf Risse im Verdeck und das es schließt und dicht ist.
     
  9. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Also mein letztes Auto war ein Bj 91 VW Polo mit 45 PS, von wegen Wind muss mir keiner was erzählen.

    Den habe ich allerdings mit 7 Liter gefahren, schade dass der jetzt am TÜV gescheitert ist.

    Der Escort wurde komplett(!!!) von einer Werkstatt meines Vertrauens durchgecheckt(haben wirklich alles angeguckt), und ebendiese Werkstatt würde in den circa 950EUR Reparaturkosten auch gleich eine neue TÜV-Abnahme machen. Rost hat er an der Seite am Unterboden, das würde ausgesägt und geschweißt werden. Das Risiko des "Wegrostens" ist also eher gering.

    Der Ford würde auch etwa 50 Euro weniger Steuern und etwa 150 Euro weniger Versicherung im Jahr kosten als mein geliebter Polo. Die Frage ist eben, ob das die 1-2 Liter mehr Verbrauch ausgleicht oder ob man nicht direkt in einen Ersatzmotor investieren sollte, einen mit 90 PS. Der ist doch sparsamer, oder?

    Gruß, BWs sind größtenteils schon raus.
     
  10. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Naja, wenn du nun ein vergleich zu Polo ziehst.

    Der Essi hat gegen einen 91er Polo wahrscheinlich den besseren Fahrkomfort. Sprich, Gänge lassen sich schöner schalten, Geräuschpegel ist nicht so hoch, der Motor zieht besser (vmax müsst um 190km/h liegen). Vom Platzangebot her kann man für so'n ein günstiges Auto auch nicht meckern, ich finde eher im Gegenteil. Kannst die Fahrersitze ganz zurück machen und hast hinten genug Beinfreiheit. Designtechnisch ist er ja auch soweit ok. Sicherlich ist der Escort kein Renn-Styler oder so, aber mit Pflege und dezenten Tuning sieht er auch aktzeltabel aus.
     
  11. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Naja, für's Tuning habe ich gar nicht das Geld, bin schließlich armer Student.

    Vmax liegt bei 169 km/h, aber da will ich eigentlich nicht sehen wie viel der säuft.

    Wie ist das generell bei Cabrios? Da sollte doch der Geräuschpegel höher sein? Oder bin ich das von meinem Polo automatisch schon schlimmer gewohnt?

    Nebenbei habe ich gerade erfahren, dass die Werkstatt ihn noch besser aufbauen würde als "nur" Tüvbereit. Die würde alle bekannten Mängel beheben. Zahnriemen, Stoßdämpfer, Rost und der ganze Käse wären damit schonmal gegessen.

    Hat noch jemand einen ultimativen Einwand oder darf ich mich meinem Gefühl hingeben?
     
  12. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Ach Sorry, garnicht mehr überlegt, dass das ein Cabrio ist. ^^
     
  13. 8. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    habe ein escort cabrio 1.6l 16v 90ps in gelb mit schwarzem elektrischen verdeck und 115tkm zum verkauf. bin damit seit nov.07 unterwegs gewesen und der motor läuft eigentlich ganz gut. nur wenn es an die 0 und drunter grad celsius geht macht er auf dem ersten kilometer bisschen zicken, danach läuft der wie ne 1.
    er mag defintiv nicht, wenn man ihn unterturig fährt, d.h. der verbrauch ist nicht besonders geldbeutel freundlich. ich konnte ihn nicht unter 8 liter bewegen. öl hat er auch nen bisschen mehr gebraucht.
    mittlerweile rostet er überall, nichts schlimmes, aber auf dauer müsste man da auch was tun.
    der überrollbügel hat auch so sein eigenen charme
    wirklich gut fand ich aber, dass der 90ps escort cabrio in der versicherung günstiger für mich war als der 75ps motor, war auch nen kaufgrund. ich glaub ich hab 34EUR/monat teilkasko bei 75% gezahlt

    zu deinem wagen:
    wenn er wirklich nur 125tkm gelaufen hat(stichwort scheckheft und anzahl vorbesitzter) und keine mängel und zahnriemen usw. gemacht hat dann ist er sicherlich für 1800EUR OK. naja vielleicht ist er 300-400EUR zu teuer, aber dafür hasst du ja zahnriemen, stoßdämpfer, tüv neu usw.
     
  14. 9. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Naja 75PS reichen schon.
    Damit gewinnste keinen blumentopf aber stärker als der Polo ist er allemale.
    180 laut Tacho lief mein 1,4rer 75PS.
    Verbrauch war ok man konnte ihn wenn man es drauf anlegt schon unter 8L bewegen.
    Für den Motor ist er ebend nicht der sparsamste.
    Das können stärkere und größere Motoren besser.

    Naja Vollgas kam ich schon 360/400km mit ner Tankfüllung.
    Das ist schon ok.
    Wenn man sich zusammen reißt inner Stadt waren auh 550km drin.

    Wenn alles gemacht is schlag zu.
    Das Cabrio geht von den Geräuschen her.
    Und du kannst mal oben ohne fahren komtm auch ganz chillig.

    Denke 75PS sind ok fürn Essi.
    Der 90PS vom Kumpel war auch nicht der Bringer.
    Also wirklich abgesetzt hat er sich nicht.
    Der 1.8ter ging gut ab.
    Denke 75PS reichen zum crusen.
    Überholen brauchste auch mit 4-5 Mann mit dem 90PSer auch nicht.

    Von daher passt das.
     
  15. 9. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Vorbesitzer sind glaube ich 2 oder 3, die letzten paar Jahre eine ältere Dame.

    Ich habe eben nur gehört, dass die 90PS Maschine sehr viel sparsamer sein soll als die 75er - Für mich fast ein Grund abzulehnen.

    Ich fahre eigentlich IMMER untertourig, schätzungsweise so um die 1200-1300, abgelesen am 5er BMW von meinem Vater, wird beim Polo wohl auch nicht anders sein.

    Nur 10 Liter tut eben arg weh.

    Wie gesagt, eigentlich kostet er 800, Reparaturen OHNE Zahnriemen lägen auch "nur" so bei 500 EUR, der Riemen halt zur Sicherheit - Ich habe keine Lust enen neuen Zylinderkopf kaufen zu müssen.

    Wenn ich mir den Thread so ansehe, sagt genau die eine Hälfte NEIN, die andere JA. Sehr interessant.
     
  16. 10. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    das hört sich aber nach diesel an!

    meinen escort hab ich ne zeitlang bei 1700-2000 geschaltet, aber nach 3-4 monaten waren die zündkerzen zugesifft. also hab ich das sein lassen. dann hab ich mich auf ca. 2500 eingestellt und das war ok. hab auf der bahn auch desöfteren 650-750km mit einer tankfüllung geschafft, war aber dann wirklich nur am einem stück AB ca. 130-140km/h. das fand ich wiederrum ziemlich gut vom verbrauch!
     
  17. 10. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Der BMW ist ein Diesel. Mein Polo, den ich eigentlich noch niedrigtouriger fahre, ist ein Benziner. Deswegen komme ich vermutlich nach 18 Jahren noch immer beinahe an den Nennverbrauch ran.

    Du hattest ja auch die 90 PS Version, das würde den Verbrauch erklären schätze ich mal.

    Ich fahre nunmal 1000 Kilometer im Monat, bei 9 Litern sind das eben heftige 135 EUR im Monat an Sprit.
     
  18. 10. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Es kommt aufs gaspedal an.
    Ich konnte den 1,4rer auch mit 7L bewegen.

    1200/1300 mit solchen Zahlen brauchst du nicht anfangen beim 75PSer.
    Selbst ein 150PSer quält sich in dieser Region so derbe das ein vorrankommen kaum möglich ist.
    Bei 75PS ist eine Wanderdüne um welten schneller.

    Diesel mag es was anderes sein und BMW 5er hat oftmals schon nen 6Zylinder drin.
    Da ist es was ganz anderes.

    Den Essi konnte ich auch mit 6,5L fahren aber dann war das mehr überland.
    Geschaltet hab ich immer so bei 2500 selbst da ist nichts zu holen.

    10L nimmt er nur wenn du richtig auf den Pinsel drückst.
    In der reinen stadt kam ich max 550/570km.
    Je nach Tankstelle
    Landstraße waren auch 650km drin viel mehr holst du aus dem 55L tank nicht raus.

    Selber bin ich nur Super gefahren mit dem Essi.
    Er streute auch je nach Tankstelle mit der Reichweite.
    Das wirst du aber auch feststellen.
     
  19. 10. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Ich bin nen 98er Kombi gefahren, war nen geiles Auto. Robust war es im Übrigen auch, hab ne Menge mit gemacht.
    Wenn der Motor gut ist, dann sollte er auch ordentlich halten.
    Transportieren kannst damit aber vergessen, musste mal mit 4 Personen und leichtem Gepäck Angst haben, die Kassler-Berge nicht hoch zu kommen.
    Ansonsten hab ich ihn leider immer so bewegt, das ich auch auf 12 Liter in der Stadt kam. Ohne dabei großartig hoch gedreht zu haben.
    Von Hannover nach Hamburg mit Rückenwind und Bergab waren auch mal >200 KM/H laut Tacho drin.
     
  20. 10. April 2010
    AW: Ford Escort Cabrio Bj. 97

    Also von den letzten beiden eine Kaufempfehlung.

    Danke euch allen! Falls noch jemand eine mehr oder weniger wichtige Information hat, nur her damit!

    Also verbrauch wird offenbar schon gegen 9 Liter gehen...
     
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