Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von Benn211288, 7. Mai 2010 .

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  1. 7. Mai 2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017
    Da ich momentan vermehrt Zeit finde, an meinem Mazda 323 zu basteln, dachte ich mir, ich bau mal einen Thread dazu, in dem ich dann nach und nach Tut's zu verschiedenen Umbauarbeiten präsentiere.
    Der 323 ist ja halbwegs verbreitet und vielleicht hilft es dem Ein oder Anderen.

    Ich werde mit einem How-To anfangen, das sich mit dem Wechsel der alten Heckleuchten befasst.
    Es gibt nämlich z.B. bei Ebay Tuning-Heckleuchten für relativ wenig Geld, die ansich auch ganz gut aussehen. Eben diese habe ich mir geholt und bin beim Einbau auf Probleme gestoßen.
    Da es diese Heckleuchten auch bei anderen Anbietern gibt und sie generell relativ verbreitet sind (soviele vorgefertigte Teile gibt es für den Mazda in diesem Bereich auch nicht), werde ich, wie gesagt, damit anfangen.



    Tutorial #1: Heckleuchten



    Zuerst mal das Werkzeug. Ihr braucht nur einen Gummihammer (möglichst eher weich), ein Cutter und einen handelsüblichen Haarfön.



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    Der Ausbau der alten Leuchten geht ziemlich unkompliziert. Heckklappe auf und die rot markierten Schrauben lösen.



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    Dann muss die gesamt Leuchte nach außen gezogen werden, dabei muss man eigentlich nur darauf achten, die Leuchten nicht zu sehr zu biegen, weil sonst eventuell diese weißen Stifte, mit der die Lampen an der Karosse befestigt sind, abbrechen.



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    Jetzt kann man fast schon die neuen Heckleuchten montieren. Da die Leuchten Fahrzeug-spezifisch sind, sollte das ja auch ohne Probleme funktionieren, tut es aber (in vielen Fällen!) nicht. Denn zwischen Lampe und Karosse bleibt ein nicht unerheblicher Spalt offen, weil die Fassung der Blinkerbirne gegen die Karosse drückt.


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    Daher muss also entweder die Karosserie eingedengelt oder der Blinkersockel bearbeitet werden. Ich habe bei mir einfach beide Methoden angewandt, um beide Teile möglichst wenig zu beschädigen.
    Zuerst mal das Blech bearbeiten. Ansich auch kein größeres Problem: Erst mit dem Fön die zu bearbeitende Stelle (rot markiert, hier drück die Fassung des Blinkers gegen das Blech) erwärmen, dann mit dem Gummihammer bearbeiten.



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    Danach kommen die Sockel selber dran. Ihr braucht dabei nur den grauen mit dem Cutter zu beschneiden, der schwarze Sockel drückt nicht gegen die Karosserie. Ganz wichtig dabei (versteht sich aber von selbst..) : Darauf achten, die Kabel und auch den Gummisockel in der Birnenfassung nicht beschädigen! Vor allem bei den Kabeln aufpassen...



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    Zwischendurch müsst ihr immer mal wieder die gesamte neue Leuchte an die Karosserie halten, um abzuwägen, ob ihr das Blech unter Umständen noch mehr bearbeiten müsst. Weniger ist hier natürlich mehr...Passt dann am Ende alles, setzt ihr (nachdem ihr das ganze Spielchen natürlich auch auf der anderen Seite gemacht habt^^) die Sockel in die Leuchte, drückt diese fest und dreht die Schrauben wieder rein.



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    Zusammenfassung


    Dauer: ca. 1 1/2h
    Schwierigkeit: Mittel
    Kosten: ~100EUR (für die Heckleuchten)​



    In Kürze werde ich mich der Heckblende annehmen, diese etwas cleanen und lackieren. Dazu kommt dann auch das nächste Tut..so long.
     
  2. 15. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Tutorial #2: Heckleuchten - Birnen




    Im Tut Nummer 1 habe ich ja beschrieben, wie ich neue Heckleuchten eingebaut habe. Nun sind diese mit Klarglas ausgestattet und die auffällig orangene Blinkerbirne stört das Gesamtbild meiner Meinung nach doch erheblich.
    Deshalb habe ich mich im Netz mal nach verchromten o.ä. Birnen umgeschaut.
    Dazu ist noch zu sagen, dass es gerade bei Ebay viele solcher Angebote gibt, die auch preislich sehr verlockend sind (~8€ normal). In den meisten Fällen sind diese aber nicht im Bereich der StVZO nicht zugelassen.
    Es gibt aber auch legale Lösungen: Zum einen die Philips Silver Vision und zum Anderen die Osram Diadem.
    Ich habe mich für das Modell von Philips entschieden, da die Osram-Birnen einen deutlichen Blauschimmer haben. Das sieht wohl bemerkt auch nicht schlecht aus, die Philips-Variante ist aber dezenter und passt meiner Ansicht nach besser zu den Leuchten.
    Preislich unterscheiden sich die beiden Lampen quasi auf einem Niveau.
    Also, von Ebay die Philips bestellt und los geht's!



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40043/1PJMD9.jpg}




    Das Problem ist nun, dass der Sockel der originalen Birnen nicht zu dem der Philips passt. (Die Birnen haben an ihren Sockeln zwei Stifte, bei den Originalbirnen sind die anders angeordnet, als bei den Neuen.)
    Als Werkzeug also ein Schraubendreher für den Leuchtenausbau und eine Metallfeile.



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40044/2FJCHQ.jpg}




    Hier noch einmal das Bild der Lampe vor dem Birnentausch.



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40045/3OBAQU.jpg}




    Dann also in gewohnter Manier erst die Heckklappe öffnen, die Schrauben an den Leuchten rausdrehen und die Dinger abziehen.



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40046/4LPMJ2.jpg}




    Zum Vergleich nochmal eine alte Birne (links) und eine neue (rechts). Einen der beiden Pins müsst ihr abschleifen (einen habe ich rot markiert).



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40047/5KYY5C.jpg}




    Das Ergebnis sollte dann so aussehen. Bei der Arbeit muss man vor allem auf den Birnenkorpus aufpassen, der nicht besonders stabil ist und gerne mal platzt, deshalb lieber an dem Metallsockel anfassen...



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40050/6HUOIM.jpg}




    Wenn die Birnen passen, die Halterung wieder in die Leuchte drehen, diese an der Karre anbringen und über das Resultat freuen.



    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40051/7YR60K.jpg}




    {bild-down: http://www.bilderload.com/bild/40052/8FWO7Q.jpg}


    (Blinker aktiv)




    Zusammenfassung​


    Dauer: ca. 20 min.
    Schwierigkeit: Einfach
    Kosten: ~10EUR (für die Birnen)​
     
  3. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    sorry aber seine pfuscharbeit noch ins inet stellen is schon intelligent...
    wenn du kein geld hast für marken rüllis dann stells ja net online wie du in deine karosserie hämmerst damit so ne leuchte passt...
    und bei so ner birne lötet man normal n 2. punkt an, bzw. mit bissl gefummel geht des schon rein...
    aber ne frage hab ich noch, sind die leuchten überhaupt dicht wenn die schon 3m aus der karre raus stehen?
     
  4. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    1.du kriegst leider für den mazda hauptsächlich nur solche leuchten und da ist halt mal selber machen angesagt
    außerdem liegt das nicht an der quali der teile, sondern an der anordnung der birnen innerhalb der lampe, ich hab mir auch lampen von anderen herstellern angeguckt, 70 EUR mehr beim kaufpreis, selbe bauart ->also quatsch
    und kannst ja gerne mal in der szene umhören...das ist ne ganz "normale" vorgehensweise
    es gäbe sonst nur noch die möglichkeit, das blech rauszuschneiden
    auch nicht viel professioneller
    und der aufwand ist deutlich größer, weil du's danach wieder anständig versiegeln musst etc pp
    da kriegste dann wohl eher spaß mit wasser, rost und solchen sachen
    wenn das für dich pfusch ist, dann kannst du deinen kommentar auch gerne behalten
    wobei ich dir aber gerne in sofern recht gebe, als dass die methode mit sicherheit (!) nicht die schönste ist...das hab ich mir vorher auch 2-mal überlegt, die karosse einzudengeln, "nur" wegen der leuchten, aber es ging halt wie gesagt nicht anders
    es gibt auch 323's, bei denen das besser passt, frag mich nicht warum, aber meiner gehört eben leider nicht zu der sorte
    und dann sag mir halt ne bessere alternative
    bleibt ja nicht soviel über..
    2.
    soviel zum thema pfusch...und nein, mit gefummel geht es nicht, hab ich auch erst probiert
    klar hätte man auch nen 2. punkt zusätzlich anlöten können...toll, und? musste den anderen vorher immer noch loswerden^^
    außerdem: warum mehr arbeit machen als notwendig??
    so hält es auch bombemfest
    3.
    ich bin zugegebener maßen kein pro in sachen auto-arbeiten, aber ich mach mich wenigstens selber dran und informier mich auch vorher
    aber wenn ich dann so'nen satz lese, versteh ich nich, warum du überhaupt so'n dicken markierst...
    die leuchten stehen, wenn mans halbwegs anständig macht, nicht von der karre ab - was, nebenbei bemerkt, auch der sinn der ganzen aktion war, ohne bearbeitung passte es überhaupt nicht - und ich weiß ja nicht, inwieweit du kfz-technisch bewandert bist, aber die lampensockel selber haben ja ne eigene dichtung, die lampe ebenfalls, also wo sollen die dann undicht sein bzw werden?
    und wenn sich hinter der lampe etwas wasser mal ansammeln sollte, kann dir das auch relativ egal sein...die kabel sind isoliert und was mit der lampe ist hab ich ja schon erwähnt
    ganz nebenbei kommt da aber auch kein wasser hinter, hab gestern beim ein-/ausbau logischer weise nachgeschaut
    ich find's ja ok zu sagen, hier und da kann man was anders oder besser machen
    mit kritik kann ich ohne probleme umgehen^^
    nur vielleicht in ner anderen art und weise
     
  5. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    so ne dichtung bringt dir auch nix, wenn die lampe selbst nicht dicht is und dir das wasser nur reinläuft, es mag sein das es für dich vllt. normal is min hammer oder sonstiges am auto zu klopfen damit die teile passen, ich finds lächerlich....
    es ist was anderes bei karosserie teilen oder um ne achse oder sonst was in ne passung zu bekommen aber ich bügel mir doch kein blech zurecht nur damit so ne rückleuchte passt
    kannst du mir mal den hersteller der rüllis sagen?
    ich hab selbst mal kurze zeit so billig dinger aus taiwan gefahren und die waren keine aquarien, da lief mir die suppe direkt in bock rein...
    bissl wasser macht da nix aus aber wenns mal gut regnet wars hinten zu
     
  6. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    die lampe selbst ist dicht,da kommt nix rein(und geschüttet hat's in den letzten tagen/wochen ja mehr als genug, sprich das hätte ich gesehen...und meine karre steht leider gottes immer draußen, unüberdacht)
    hab zwar auch schon von nem anderen 323 fahrer gehört, dass er genau das prob hatte
    da war dann am glas vorne ne stelle "ab werk" nicht richtig dicht und dann hat er halt kondens dadrin gehabt...die musste er dann selber neu abdichten
    auch nicht so pralle, aber wie gesagt, das prob hatte ich nicht und das scheint auch nicht die regel zu sein bei den leuchten...oder so, ich hab nur sehr selten davon gehört (bei den speziell einmal)
    und wie gesagt, klar ist das nicht die schönste sache, die karosse zu bearbeiten für ne leuchte, aber das muss dann vielleicht auch jeder selbst wissen
    "normal" ist das für mich auch nicht automatisch
    für mich war das aber klar, dass neue dran sollen, weil die original 323 leuchten einfach gar nicht gehen, aber das ist wiederum auch ne geschmacksfrage
    auch klar ist, dass die leuchten keine exzellenten quali-teile von hella oder so sind, dafür bezahlste aber auch nur 100 eier
    hersteller kann ich dir ad hoc nicht sagen, guck ich aber nachher gerne mal nach
    mfg benn
     
  7. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Halt doch einfach mal mitm Dampfstrahler rauf.
    Wenn sie anlaufen sind sie undicht.

    Find das auch nicht so prall.
    Und es gibt Teile für den 323.
    Stehe ja garnicht auf diesen Lexus style bestimmt weil unsere netten VW Jungs,
    die Optik dermaßen in den Dreck gezogen haben wie die M3 Spiegel, aber nunja.
    Hätte def, ein anderes Design gewählt.

    Das wirkt immer alles so prall dieses Chromgelumpe.
     
  8. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    da muss ich GermanFire zustimmen, diese "designrückleuchten" sehen an jedem auto aus, egal ob vw, opel, smart oder bmw.
    aber das is ja leider geschmackssache.

    von den methoden des einhämmerns etc. halt ich auch nicht viel, gibts da keine alternativen oem teile?
    die passen wenigstens perfekt und sehen meistens doppelt so gut aus wie diese tuningdinger, billiger sind die meistens auch dank schrottplatz oder ebay.
    falls die nicht dicht sein sollten haste eh net lange davon... wer billig kauft, kauft zweimal

    allgemein aber ne nette idee mit dem tutorial^^
     
  9. 16. Mai 2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    die dinger sind ja speziell für den mazda (323 f ba, 94-98, 1,5l 88ps....)
    nur isses halt so, dass die anordnung der lampen anders ist, als bei den originalen
    vom gesamttypus her passen die schon, aber dieses "kleine" detail halt nicht
    und wie schon gesagt, ne andere methode als das blech eindengeln und den blinkersockel etwas beschneiden fällt mir nicht ein
    bis auf das schon beschrieben abschneiden des bleches, was aber meiner meinung nach die deutlich "verheerendere" methode wäre
    da musste dann erst recht rumeiern mit abdichtung etc
    so bleibt der "schaden" minimal
    und das design selber is natürlich geschmackssache, und das is halt immer so'ne sache^^
    btw, chrom ist das hier (voll-verchromt, dass die anderen auch so'ne applikation haben, ist klar)

    WES-00624_1.jpg
    {img-src: //www.kadett-d-exklusiv.de/WES-00624_1.jpg}


    wenn die anderen schon nicht gefallen, dann weiß ich nicht, was damit is^^
    und eine nochmals andere version von heckleuchten hab ich bisher für den mazda noch nicht gefunden
    wenn ihr davon was wisst, bin ich gerne für alle infos offen!
    und nochmal zum thema dichtigkeit...die dinger sind dicht
    bin grad nochmal dran vorbei gegangen, alles trocken
    auch im/nach regen alles bestens

    meiner meinung nach aber im leben nicht so hässlich, wie die original mazda leuchten^^

    dankesehr!

    mfg benn
     
  10. 16. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Feine Idee mit der Anleitung.
    Auch wenn ich jetzt kein Mazda fahre, aber die Cromrückleuchten passen mal gar nicht ( mag Chromgedöhns im allgemeinen nicht )! Ich würde mir da lieber die originalen lasieren lassen, so dass sie schön schwarz sind, dann brauch ich auch nichts umarbeiten .

    MfG
     
  11. 17. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    für mazdas ist halt leider nicht so einfach mal irgendwelche sachen zu holen. da muss man halt mit dem zufrieden sein was es gibt
     
  12. 17. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Für Mazdas gibt es auch sehr sehr viel.
    Das man nicht bei ATU suchen kann ist klar.

    Man muss ebend wo anders gucken.
    Ich muss auch importieren wenn ich was haben will.
    Aus Japan,England oder den Staaten das ist der Preis den man zahlen muss,
    wenn man nicht möchte das sein Auto in jeder Farbe 3x in der gleichen Straße steht.

    Aber es ist ja egal.
    Es ist alles geschmackssache.

    Mazda 323F ist 323F und hat mitm Motor nichts am Hut.
    Aber wayne.
    Das mit der Anleitung ist ne tolle idee obwohl ich von sowas auch nichts halte.
    Bin ebend der JDM Typ da gibts schon etwas Auswahl.
     
  13. 17. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Immer diese Diksussion "Chrom gefällt mir nicht, Die Frontschürze gefällt mir nicht, bla bla bla"

    Schwarzhaarige Frauen gefallen mir auch nicht und jetzt?

    Wenn sich der Threadersteller die Mühe macht nen Hunni für die Rüllis auszugeben und mit bissl Handwerk die Dinger einbaut sodass se halbwegs vernünftig halten, dann is dass doch ok....

    Ich glaub auch nicht dass es in dem Thread um das Aussehen der Rückleuchten geht, sonst würd der Thread nämlich "wie gefallen euch meine Rückleuchten" heisen....sondern viel mehr darum Leuten die vielleicht ein ähnliches Problem haben ne kleine Hilfe zu geben......

    Kann auch nicht jeder das Geld für Überteurtes Zubehör und am besten noch ne Werkstatt dies einbaut haben.....

    Just my 2 Cents

    eXo
     
  14. 17. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn


    wer braucht den schon ne werkstatt um rückleucht ordentlich einzubauen?? wer soweit is sollte sich mal überlegn ob er überhaupt irgendwas am auto verändern möchte.

    ich würde nur für rückleuchten niemals was am blech ändern. aber es is jedem selber überlassen

    mir persönlich gefallen die orig. rückleuchten besser als die Chrom funseln da
     
  15. 17. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    das ist schon klar...
    trotzdem hab ich noch keine anderen rückleuchten für den mazda gefunden
    und bisher hab ich hier noch kein anderes beispiel bekommen
    "leider" insofern vor allem, weil das angebot, das ich bisher ausfindig machen konnte, halt echt etwas begrenzt ist
    gut, eine variante gibt es auch, die sind aber komplett blau und das sieht noch 10000 mal behämmerter aus^^
    von daher ist mir das mit dem schwarz dabei immer noch am liebsten

    und das nächste tut, was ich mir vorgenommen habe zu schreiben, dreht sich um nen ganz anderen bereich, da dürfte dann das diskussionpotential auch nicht so gewaltig sein
    mfg benn
     
  16. 18. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    Joa auf jeden, das mach man und denn kommt das auch mit den Leuchten besser!
    Also ich find das Tut ganz nett, jedoch würde ich auch nich die Karosse für sowas vermöbeln wollen. Aber das ist ja jedem selbst überlassen.
    Also dann, lass dich nich vollabern und zieh dein Ding durch! Bin mal gespannt wie es aussieht wenn das Heckding übergelackt is............
     
  17. 18. Mai 2010
    AW: Mazda 323 Tutorial-Thread by Benn

    ich auch^^
    und es war mir schon klar, dass meine methode auf gegenwehr treffen würde...durchaus auch nicht zu unrecht
    wie ich schon erwähnt habe...mir hat das auch kopfzerbrechen bereitet, das blech zu verbeulen
    aber mir war's das dann doch einfach irgendwo auch wert
    naja, jetzt bald erstmal die blende in schwarz und dann nochmal weiter sehen
    mfg benn
     
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