#1 30. April 2011 hallo leute hab mir n neues auto geholt bzw einen super tausch gemacht gegen einen roller den ich lange in der ecke stehen hatte gegen einen golf 3 1,8 der technisch top ist (mein onkel hat ein großes autohaus und hat es dort technisch komplett gecheckt und 2 jahre tüv ohne mängel drauf gepackt ) nur optisch ist der halt komplett standart und wollte nach und nach noch ein paar sachen neu einbauen wo sich mir aber ein paar fragen stellen kann ich jedes x beliebiege sportlenkrad verbauen ohne damit zum tüv zu müssen ( wenn ich die originalbereifung hätte) oda ist das nur bei spiziellen und was muss das lenkrad erfüllen um vom tüv abgenommen zu werden wenn ich nicht mehr die stadart felgengröße drauf packe und was kostet so eine einzelabnahme für lenkrad und felgen was für ein lenkrad und welche felgen könntet ihr mir empfehlen stehe nicht soa uf dieses übertrieben tiefe so das man bei jedem huckel aufsetzt wie liegt der golf denn wenn ich größere felgen drauf habe lohnt sich das tiefer legen überhaupt dann noch und ist es möglich einen besseren sound zu bekommen ohne einen anderen pott zu kaufen (bitte nicht bohr dir n loch in krümmer )xD und wenn ihr auch einen golf habt was habt ihr zu erst gemacht und was hat es gekostet danke schon mal für eure antworten bw´s sind natürlich auch drinn ps hifi habe ich heute schon komplett eingebaut + Multi-Zitat Zitieren
#2 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Du fährst ein Golf, da bringt ein Endtopf garnichts. Aber das weißt du sicher selber. Zum Thema Preise die sind unterschiedlich, aber das was du ausgibst ist quasi geschenkt. Kenne kein günstigeres Auto zum tunen als einen 3er Golf. Mit 500€ bekommste schon nen halben Neuwagen, bei den meißten autos nicht mal nen Fahrwerk. Gewinde neu ist auc hgeschenkt bei so einem Golf. Sowie motoren mit Leistung und richtig druck. Wenn dein Golf ein Airbag hat brauchst du ein airbag lenkrad. Verstimmel deinen golf bitte nicht. Davon fahren schon zich tausende rum also lass sowas weg wie: Angle Eyes, Devil Eyes, GT Lippe (originalfahrwerk und denken wow is der tief), Alpine Schriftzüge und Lidl Radio, LED Rückleuchten, M3 Spiegel und so einen Schrott. Dann allzeit gute Fahrt. Preise findest du im www je nach dem was du ebend suchst. Für den Golf bekommste nen Gewindefahrwerk für das Geld wo du für meinen nicht einmal Federn bekommst (selbst der billgste lumpen dreck nicht). + Multi-Zitat Zitieren
#3 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning also hab ja auch mal nen getunten 2er golf gefahren. von breiteren reifen würd ich dir abraten, hatte selbst welche und brauchte mehr sprit und hatte weniger leistung durch die schlappen^^. tiefergelegt war er auch, was sich gut in den kurven machte aber für die wirbelsäule nicht gerade feierlich war. bin jetzt nach 2 tiefergelegten autos auf ein normales umgestiegen und es ist echt so als würde man über den asphalt fliegen^^. Ich halte auch von aufmotzen gar nichts. für mich ist das rausgeschmissenes geld. weil davon wird er auch nicht schneller. achso wegen den reifen wenn du neue willst, musst schaun ob die eingetragen sind sonst kostet das extra hatte 15 zoll 195er drauf und das war das größte was ging bei dem teil. + Multi-Zitat Zitieren
#4 1. Mai 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: golf 3 tuning Die Aussage von GermanFire sollte sich eigentlich von selbst verstehn, nämlich weniger ist mehr... Verbastel den bloss nicht zu sehr, das sieht einfach nur lächerlich aus.. Ob Du extra zum Tüv musst wenn Du das Lenkrad wechselst, kann ich Dir nicht sagen. Es gibt diveres Teile die mit einem Gutachten kommen und Du kannst Dir den Weg zum Prüfer sparen. Ruf doch einfach kurz bei der nächsten Tüv-Stelle/Dekra an wenn Du dir nicht sicher bist. Also wenn Du den GT hast, lass die Felgen doch drauf, find die BBS-Teile voll in Ordnung {img-src: //martins.bithal.de/Cars/Darias%20CL/3.jpg} -Einfach ein (verstellbares) Gewindefahrwerk von Supersport drauf. Nicht das allerteuerste aber nicht der letzte Schrott (etwa 200 euro), genau richtig für den Golf. -Dann noch etwas dezentes wie Kühlergrill ohne VW-Zeichen. Das kriegst Du schon für 10 Euro bei eBay und ist leicht einzubaun. Dann sieht Dein fahrbarer Untersatz schonmal ganz anders aus, und Du hast relativ wenig Geld ausgegeben. Ich geb Dir noch nen Tip: Lass die Finger von Devil Eyes, bzw. so 0815 böser Plastik-Blick. der einfach unter die Motorhaube geklebt/geschraubt wird oder weiss der Geier. Angel Eyes find ich persönlich noch dezent/in Ordnung. Wenn die ein E-Prüfzeichen haben musst Du die nichtmal eintragen lassen. Ich empfehle Dir noch folgende Lektüre: VW Golf III / Vento (Jetzt helfe ich mir selbst): Amazon.de: Dieter Korp: Bücher und Tuning Golf 3: Motor - Fahrwerk - Karosserie - Optik: Amazon.de: Klaus Morhammer: Bücher Viel Spaß! edit: @Bruckl: Naja, ich würde auch keine 10.000EUR Optik-Tuning in einen Corsa investieren Aber ein paar Kleinigkeiten kann man schon machen. Du sagst es ja selber wenn man etwas verändert liegt der Wagen einfach besser auf der Strasse bzw kommt besser durch die Kurven Evtl. noch Spurplatten, gibts für 50 Euro pro Achse inklusive Schrauben. Aber maximal 15-20mm nehmen ausser Du willst an der Karosserie Hand anlegen + Multi-Zitat Zitieren
#5 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning 1. Ich hätte lieber den Roller behalten anstatt n Golf 3 zu fahren ^^ 2. Lass ihn einfach so wie er ist, denn so wie du dich gibst, hast du keine Ahnung wie man ein Auto tuned (solang man bei einem Golf 3 davon sprechen kann) ^^ Zum Golf 3 findest du geschätzte 3.000.000.000.000 Ergbenisse zum "tunen", aber mach dich nicht lächerlich wie 99% der Golf 3 Fahrer ! + Multi-Zitat Zitieren
#6 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Was ist denn das für eine Einstellung? Man kann sich ja langsam an die Materie heranwagen und mit einfachen Dingen beginnen, die jeder machen kann wenn er ein wenig Grips in der Rübe hat. Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, mit der Zeit lernt man's automatisch sofern Interesse besteht. Aber es ist immer von Vorteil einen Mentor im Real Life zu haben oder mehrere, mit dazugehöriger Werkstatt ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#7 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning ich glaube kaum das du beim "ersten mal " mehr oda wenieger am auto geschraubt hast und dann direckt nen anderen motor eingebaut hast jeder fängt i wann ma an aber danke an die anderen beiträge verstümmeln habe ich nicht vor riesen body kit usw wollte nur ein paar kleinigkeiten machen und hinterher ein bisschen in einen motor investieren ist doch viel besser wenn er nach wenig aus sieht und viel kann viel können ist ja anssichtssache ein vr6 würde mir erst mal reichen aber bei germen fire z.b wäre das noch langsam wie ich aus manchen beiträgen gelesen habe xD aber man fängt ja schlieslich an eine leiter zu erst rauf zu gehen und nicht runter aber habe noch mal eine frage zu den felgen habe in den papieren steht 175/70r13 sobald ich jetzt 185/70r13 oda 175/70r14 habe muss ich damit sofort zum tüv ? + Multi-Zitat Zitieren
#8 1. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Schneller geht immer. Wichtig ist, das du zu frieden bist! Neider gibt es immer wieder, dir muss er gefallen, lass dein Geschmack einfließen und fahr keine billigen Kopien von anderen. Zum Thema Auto tunen ist schwachsinn. Alles im Leben ist schwachsinn und unnötig. Das ist eine Interessenfrage, der eine hat sie der andere nicht. Wenn du meinst ein getuntes Auto wird auch nicht schneller, dann komm vorbei. Das ist aber nicht der Sinn am Tuning. Der eine macht auf optik. Der andere mal auf Leistung. Wiederum macht einer auf beides. Kehrt bitte nicht alle unter eine Schublade. Wer keine Tuningautos mag, drum sei es. Fahrwerk ist eine Einstellungssache. Wenn du son 0815 200EUR Gewinde drin hast ist es klar das dir dein Rücken weh tut. Das ein Auto mit Gewinde niemals mehr so weich ist, wie das originale Offroadfahrwerk sollte auch klar sein. Aber nur zur Info. Oftmals ist nicht das Fahrwerk dran schuld sondern der Reifen . Jeder hat mal klein angefangen und es ist egal ob du 0,6L smarti Power fährst oder 8,3L Bigblock. Du musst zu frieden sein, es gibt immer einen der schneller ist. Es gibt in der Scene Autos, die so heftig gehen das du mit einem lambo mal in keinster Weise überhaupt irgendwas zu melden hast. Die sind binnen 10sek aus deinem Blickfeld verschwunden. Dann gibts wiederum Fahrzeuge, wo ein 300PS Turbo Motorrad mit Nos, so da steht beim beschleunigen als ob das moped gerade ne Vollbremsung macht. Schneller geht immer. Dir muss er gefallen und dir muss es ausreichen. VR6 hin oder her. Ich selber würde mir keinen holen, max für Biturbo aufladung. Nicht weil er mir zu langsam wäre. Sondern aus ganz anderen Gründen. Aber ein schöner VR da kann man was machen, 98% aller VRs sind aber tod und gehen wie Omas Schubkarre, mehr als Sound schmeißen die nicht mehr. Taste dich langsam ran. Schau dich auf Tuningtreffen um. In jeder größeren Stadt gibt es nächtliche Treffen am Weekend. Wo hunderte Autos sich treffen. Hier jeden Freitag: B1 Berlin 29.10.10 Sternfahrt -1080p- - YouTube ab 6:20 sind es nur noch getunte autos auch die stehen. Zum abschluss waren es über 500 Fahrzeuge. es gibt genug tuning begeisterte. Jeder wird mal älter, daher ändert sich auch immer mehr die Einstellung zum tuning. Es ist auch alles eine Frage des geldes. Dein Auto muss für dich selber viel wert sein. Nicht für andere. Ich stecke lieber 6000EUR in den Motor und habe die gleiche Leistung, wie ein Auto was mich 6000EURmehr gekostet hätte und diese Leistung im Vorfeld schon hat. Ich bin der Typ der gern einzigartig fährt und stolz auf das ist, was er selber geschaffen hat. + Multi-Zitat Zitieren
#9 2. Mai 2011 AW: golf 3 tuning hab da noch ma ne frage und zwar ist das der 1,8l mit 75 ps hab den mal voll getankt und bissel getreten und bin nach 100 km noma zur tanke und war bei 8.9 L was volkommen okay ist aber was komisch ist das das ding nur 140-150 leuft berg ab 180 ist das nicht ein bisschen wenieg kann das sein das der sauer gefahren ist oda so hat erst 140t weg woran könnte das liegen ? oda meint ihr mit ein paar stunden autobahn wird das wieder weil normalerweise ist ein fahrzeug ja immer schneller als das was im f schein steht und da steht 170 + Multi-Zitat Zitieren
#10 3. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Ein Fahrzeug ist selten bis nie schneller als das was in einem Schein steht. Man meint das er schneller ist, weil sein Tacho ne Sonnenuhr ist von der Genauigkeit. Auf der geraden sollte er aber seine 170 laufen. Fahre ihn erstmal ein, vielleicht packt er noch den ein oder anderen km/h drauf. 180km/h fährt er aber real auf der Geraden eh nicht. Er hat ebend nur 75PS, also wenn der aus eigener Kraft bis zu 175km/h schafft, ist das schon sehr ordentlich. Ne Freundin denkt ihr 60PS Polo fährt auch 200. Weil aufm Tacho steht 200 wenn sie Vmax fährt. Wenn ein Auto aber mit 200 ankommt (realen) dann donnert der richtig vorbei, denn der Polo fährt nur 150 (real)! Ne Freundin im Mazda 2.3 Top Sport denkt auch ihr 166PS mazda rennt 245km/h. Real fährt sie aber nur 215. Kumpel mitm Audi A4 2.6 V6 150PS rennt sogar über 250. Aber nur laut Tacho. Mein Accord regelt genau bei 219km/h ab. Er hat dann ca 254 aufm Tacho, fährt aber nicht weg, ehr andersrum. Sind aber nur 1-2 km/h unterschied die der Audi in der Vmax langsamer ist. So gibt es auch 3er Golfs die mit 60PS 200 rennen und mit 75PS die 220-225km/h aufm Tacho schaffen. Alles fernab der Realität. Tacho wie Drehzahlmesser = Sonnenuhr. Das sind alles nur ca angaben. Mein Auto regelt bei 6500 ab dreht aber bis 6750 auf. Das ist ebend der Vorlauf und der ist bei jedem Auto unterschiedlich. Manch einer hat 2/3 km/h bei Vmax vorlauf. Ein anderer hat 20-40km/h vorlauf. Auch moderne Fahrzeuge haben vorlauf. Faustregel (die nicht immer stimmt aber sagen wir zu 90%. Je schwächer das Modell je mehr Vorlauf. Beispiel: Alles Accords, gleiche baujahre, Standart Reifengröße, gleiche Typen. 1.8i 136PS läuft 240km/h (Tacho) und 207km/h real 2.0i 147PS läuft 235km/h (Tacho) und 214km/h real 2.3i 154PS läuft 224km/h (Tacho) und 219km/h real (der ist leicht modif. 163PS). Also denkt User A mit dem 1.8i, verdammt ihr fahrt langsame Kröten und er pocht darauf das sein Auto das schnellste ist. Wir haben den vergleich gestartet und wie ging er aus? So wie es die Realität ebend sagt, bzw das Navi. + Multi-Zitat Zitieren
#11 3. Mai 2011 AW: golf 3 tuning bin davon aus gegangen das er immer mehr schafft weil bei dem jeep von meinem dad steht 151 im schein und auf m tacho geht er auf 195-200 und der hat nur n chip drinn (aber laut tacho) deswegen dachte ich er liegt drüber das das nie die genaue km/h angabe ist weis ich aber was auserordentlich komisch ist das navi weicht bei dem golf nicht mehr als 5 km/h ab bei dem auto meiner oma bj 09 sind es schon mal 35 km/h naja mal sehen bissel warm fahren dann in den ***** treten und dann gucken was in nem monat bei raus kommt xD thx g fire das du immer so schnell eine antwort parat hast bewerten kann ich dich leider nicht mehr + Multi-Zitat Zitieren
#12 3. Mai 2011 AW: golf 3 tuning ja wenn du nur 5km/h bei Vmax hast, ist das ein extrem guter Wert. Kenne da ganz andere Golf 3s. GTIs und VRs die zwischen 245 und 265+ laufen (serie natürlich). Und die Fahrer glauben das dann auch noch und pralen damit rum. Wie gesagt jeder Wagen hat abweichung der eine mehr der andere weniger. Es geht von ganz genau bis so ungenau, das man auch schätzen könnte wie schnell man fährt. Dann allzeit gute Reise mit deinem Golf. Mein Tip: Luftfilter neu Krafstofffilter neu Zündkerzen rausschauben und Brennbild angucken 98 Octan tanken Krafstoffzusatz reinkippen für Reinigung Gucken das Öl genug vorhanden ist und nicht 20 jahre altes. Warm fahren also 15km und dann gib es ihm so richtig aufm Kopf. Knall bis in den Roten rein oder bis der begrenzer kommt. Gib ihm Autobahn Anschlag 4ter Gang in den Begrenzer, lass ihn kurz raus und dann gibste es ihm wieder. Das machste 3-5x und dann fährste Raststätte ran. Lass den Motor laufen und zwar 2-5min das er wieder sich runter kühlt. Wenn du ihn gleich ausmachst,läufste gefahr das der kopf sich verzieht. Dann beschleunigst mal gemütlich durch und guckst was er rennt Vmax. Denke dann geht er seine Tacho 190+ + Multi-Zitat Zitieren
#13 4. Mai 2011 AW: golf 3 tuning hast du davon ein vid? das ein auto ein 300ps motorrad mit nos stehen lässt? habe selbst ein bike von daher will ich mal sehen wie das aussieht wenn es das wirklich geben sollte was ich nicht glaube.... + Multi-Zitat Zitieren
#14 5. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Klar kein Problem. Ich meine was is daran unrealistisch. Ein Motorrad ist schon pervers schnell aber bei weitem nicht das schnellste. Wenn du 1/4 Meile fährst wirste sehen das mind 20 Autos an dir locker vorbei ziehen, egal was du fährst. Wenn du die 1/4 Meile in knapp unter 10 schaffst bist du ein top Fahrer. Das schafft nicht mal ne Handvoll von den hundert vertretern. Die 1/4 Meile PKWs rennen da 8er Zeiten. Hier das Video: TX2K11 - 1300 - 1500hp TT Lambos vs 300hp Busa 1100hp TT Viper vs 1200hp Supra - YouTube Achso das Tachovideo der Busa ist in mp/h nicht km/h. Gibt auch ein Video. Nissan GT-R R35 vs GSXR 1300 Ausm Stand und der Nissan ist dort auch immer schneller von 0-300. Der Nissan hat knapp 800PS die dort oben haben deutlichst mehr am RAD! Hier der Nissan gegen ne Busa: YouTube + Multi-Zitat Zitieren
#15 5. Mai 2011 AW: golf 3 tuning komm mal klar mein freund..... bei dem 2ten vid. ist das ne ganz normale serien busa ohne turbo und ohne nos. und so wie der angefahren ist naja hätte mir von dem kerl schon mehr erwartet, aber trotz alledem nicht schlecht. Beschleunigungs-Rekordversuch - Motorräder - MOTORRAD also ich denke das da der nissan vielleicht probleme bekommen wird oder hat wenn der da mithalten will. und ich glaube nicht das ein auto so dreckig geht wie die busa hayabusa acceleration - YouTube und da geht es noch schneller..... Fastest Bike In The World (4 of 6)-NJOY NOW/Flo Tec Racing - YouTube Fastest Bike In The World (3 of 6)-NJOY NOW/Flo Tec Racing - YouTube + Multi-Zitat Zitieren
#16 5. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Der Nissan fährt gegen eine Serien Busa. Die Lambos fahren gegen eine 300PS. In deinem Video geht die Busa auch sehr ordentlich. Hier eine Heckantrieb Supra. Straßenzulassung und sie ist die schnellste in Berlin. Fenum Supra 100-300km/h with 28PSI (1,93Bar) - YouTube Da kommt deine Busa im Video schon ins schwitzen. Diese Supra hat 1100PS und der Lambo hat 1550PS AM RAD! Man kann also davon ausgehen das er um die 1700/1800PS am Motor hat. Mit einem Motorrad (Straßentauglich) bekommst du niemals die leistung auf die Straße. Niemals. Die Dinger unter dir, haben nur noch wenig mit einem Motorrad zu tun und ich stell auch keine Vergleiche mit Raketen Fahrzeuge. Lediglich straßen zugelassene PKWs. Im Video siehste ja das es sich um normale Autos handelt. Gegen den Lambo siehste auch was abgeht. Hier eine Turbo Busa: Die MAB-Hayabusa ist das am schnellsten beschleunigende Landfahrzeug mit Straßenzulassung. sie braucht von 100-300 10,4sek Eine Supra braucht unter 12sek für diesen Sprint. Wir reden hier aber nur von einer angetriebenden Achse. Wheelspin mit Standartreifen bis 260 kein problem. Mit Vollslick bis 180km/h. Diese Supra hat ca 900-950PS am Rad. Der Lambo hat 1550PS und Allrad am Rad. Das ist ne ganz andere Liga. Hier die Supra: Fenum Supra 100-300km/h with 28PSI (1,93Bar) - YouTube Hier ein rennen gegen eine gemachte CBRR: Supra GT47 Berlin Hamon Motors - YouTube Gibt durchaus Autos die mit einer Busa Turbo mithalten bzw vorbei ziehen. 6,9sek auf der 1/4 meile ist der schnellste PKW der rumfährt ohne Raketenantrieb. Wie auch immer. Das sind einfach total kranke zeiten und beschleunigungen. Und ich möchte in so einem Auto nicht einmal drin sitzen. Weil man von der Fahrt sowieso wenig mitbekommt, da man einfach abklappt. + Multi-Zitat Zitieren
#17 5. Mai 2011 AW: golf 3 tuning GermanFire du bekommst langsam Alzheimer :lol: Die Supra lief am Sonntag bei Grip, schon ein heißes Gerät. Aber wie ihr hier einfach wieder OT deluxe betreibt, ist schon krass @TE: Musst du echt wissen. Vorhin ist mir wieder sone Golf3 Bastelbude entgegengekommen und ich hab mir wieder an den Kopf gefasst. Wieso manche Leute mit ihren 75ps Autos son Krach machen müssen. Dezentes Tuning, vllt etwas tiefer wenn sowieso das Fahrwerk mal gemacht werden muss, die BBS Felgen find ich auch gut. Mehr würde ich aber nicht unbedingt machen. + Multi-Zitat Zitieren
#18 5. Mai 2011 AW: golf 3 tuning die cbr ist ja ein witz mit "nur" 200ps.... die neue kawa 10er hat serie 200ps.... nur so als info. die bikes die momentan auf den markt kommen sind schon für "normale" fahrten/touren zu krass. + Multi-Zitat Zitieren
#19 6. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Kann ja alles sein. 200PS sind 200PS. Obwohl das stimmt nicht ganz. Gemachte 200PS sind in der Regel schneller als originale 200PS. Da die Kurve eine bessere ist. Das ist aber alles OT. Ich find 150PS schon krass genug, manche sind von 200PS aufm Moped nicht angetan, ich schon. So hat jeder seine Ansichten aber jetzt wieder back to topic. + Multi-Zitat Zitieren
#20 7. Mai 2011 AW: golf 3 tuning schon alles gemacht nur nicht mit dem rastplatz sondern mit 100 im 5ten rollen lassen aber bin mitlerweile bei 170 gerade aus laut navi ich denke mal wenn da noch 10-20 drauf kommen sollte das ein guter wert sein luftfilter kertzen usw wurde alles bei meinem onkel ina firma erneuert aber eine frage stellt ich mir noch z.b ich baue mir neue federn von H&R ein wo eine abe bei liegt muss ich dann damit trd zum tüv weil eigentlich ist die allgemeine betriebserlaubnis ja dafür da damit man nicht zum tüv muss aber google sagt hin und wieder mal was anderes und bin mir daher unsicher das selbe gilt für felgen habe bis jetzt nur anderen kühlergrill scheiben getönt und schwartze rückleichten jetzt fehlen noch felgen und fahrwerk dann wars das mit optik und begebe mich an den motor getriebe kpllung bremsen usw aber wie gesagt muss ich damit dann noch zum tüv wenn ne abe vor liegt beispiel : http://cgi.ebay.de/H-R-Federn-35mm-VW-Golf-V-5-Jetta-III-3-29261-2-ABE-/390167706338?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad7cebae2 + Multi-Zitat Zitieren
#21 7. Mai 2011 AW: golf 3 tuning Federn musst du eintragen lassen samt Achsvermessung. Vorher brauchste nicht hinfahren. Das ist weniger eine ABE mehr ein Teilegutachten. Wenn du schwarz lasierte Rückleuchten hast, bekommste nen Problem beim Tüv. Dein Auto wird keine 20km/h mehr draufpacken. Das brauchste nicht erwarten. Wenn du 110PS + hast kannste 190km/h erwarten, vorher wird da nichts. 170 klingt wirklich realistisch und dort wird auch feierabend sein. Was steht in einem schein Vmax? 165-170 oder? Ein Golf mit 100PS schafft auch keine 190km/h. Ein GTI schafft auch keine 200km/h. (8V) Du hast den ganz alten Motor drin. Das was dich für 75PS verhältnissmäßig gut gehen lässt ist dein Hubraum. Also im Verhältniss für Golf verhältnisse. Untenrum bist du dank Hubraum etwas stärker. In deiner Klasse, aber nicht schneller als egal welche Marke von 1990 mit 1.4L und 75PS. Man alte 1.3er und 75PS sind etwas schneller als deiner. Der Golf war schon immer der durschnittstyp ich komm von a nach b. Die Motoren sind unverwüstlich, dafür waren sie technisch ganz weit hinter der Zeit. Würde mir das mit dem Motor machen gut überlegen. Endweder knallste da nen richtigen 16V rein oder nen 1.8T. Aber VR6 und sowas würde ich mir nicht antun. Geiler sound, aber der frisst dir die Haare vom Kopf und wirklich unterwegs ist er in seiner Klasse überhaupt nicht. 1200kg und 174PS und dann solche Zeiten. Würde sowas als Umbau lieber lassen. Lieber am 1.8er erfreuen was er kann und fahren bis das euch der Rost scheidet. + Multi-Zitat Zitieren