#1 23. Mai 2011 Hallo RR, ich habe ein Problem seid ca 2 Wochen habe ich ein Rasseln / Unnormales Geräusch im Auspuff System meines E39 520i (1997 EZ). Ich hatte erst den Mittelschalldämpfer im Auge doch mein Schwager der sich einwenig auskennt meinte es wäre der Kat der sei von innen lose. Meine frage ist sollte der Kat wirklich defekt sein ( morgen gehts eh zum Tüv deswegen habe ich da nichts weiter gemacht) und ich benötige einen neuen stellt sich bei mir die frage was für einen KAT.. Ich habe mal einwenig das Netz durchforstet und lese im wieder RennKAT bzw StahlKAT. Bei kfz-teile24 hab ich mal nachgeschaut dort kostet ein neuer KAT ca 400EUR :-O sind die wirklich so teuer ? Gruß + Multi-Zitat Zitieren
#3 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Kannst ja schauen bei einem der geschlachtet wird oder nach einem gebrauchten. Weil Kats sind leider etwas teurer. Oder schau mal im BMW Forum nach, eventuell hat da einer sowas übrig + Multi-Zitat Zitieren
#4 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt ^^ Okay, es ist so kein Problem vom Finanziellen her . Nur da ich nicht wirklich Erfahrung damit habe wollte ich doch nochmal eine bestätigung. Weisst du was es bzgl der RennKats aufsich hat? EDIT : Ist ein neuer nicht einem gebrauchten vorzuziehen ? Man weiss ja auch nicht was der schon so hinter sich hat + Multi-Zitat Zitieren
#5 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt ein rennkat hat weniger zellen und lässt dadurch mehr durch, heißt weniger rückstau heißt geringe mehrleistung, mit auspuffanlage ab kat spürbar. und er wird lauter. 200 zellen kat ist so das beste, damit schafft man noch euro 3 und 4 wenn er denn warm ist mit 100 zellen kann man meist beides vergessen.. + Multi-Zitat Zitieren
#6 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Also wäre es theoretisch eine überlegung Wert? Weil aktuell hat der E39 Euro2.. Weisst du wie der RennKat Preislich anschlägt? + Multi-Zitat Zitieren
#7 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt mit 100zellen schaffste auch noch euro 2 + Multi-Zitat Zitieren
#8 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Ja das schon aber wenn ich doch auch die Euro 3/4 schaffen kann wäre das doch vorteilhaft auch was steuern angeht oder irre ich mich jetzt ? + Multi-Zitat Zitieren
#9 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Du kannst deine Euronorm nicht durch die Gegend schrauben wie du lustig bist. Nur weil der Kat Euro 4 schafft heißt es nicht das du Euro 4 bekommst. Du bleibst bei 2 logischerweise. Rennkat muss eingetragen werden mit AU gutachten. Vorteilhaft wäre ein Materialgutachten wo drin steht BMW E39 520i 1997. Mit einem 100 Zellenkat wird Euro 2 Grenzwertig aber machbar. Man muss den Motor eventuell neu abstimmen um das durch zu boxen. Nimm 200Zellen kat. Musste aber einschweißen sollte dir klar sein. Nur weil er lose ist heißt es nicht das du kein Tüv bekommst. Wenn die leistung des Kats noch reicht bekommste tüv. Nervt dich nur das klappern, was schlimmer wird, er wird lauter und wenn du pech hast geht garnichts mehr vorwärts dann haste noch geballte 20PS vortrieb Power. Dein Auto lässt sich nicht lumpen. Denke aber nicht das der BMW schon so intiligent ist und merkt was er fürn Kat hat. Die Motoren die sie damals hergenommen haben, hatten schon paar aufm puckel, da war das noch nicht alles so. Preislich gehen Rennkats ab 80 los von Markenfirmen. Hochleistungsrennkats kosten dann so 180EUR. + Multi-Zitat Zitieren
#10 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt schau dir erst mal des hitzeschutzblech an, meist sind die durch.... so n 200zeller bekommste für 900 glocken mit gutachten, alle darunter sind ohne tüv oder von der qualität einfach noch dazu haben die meisten "rennkats" sowieso keine 2. bohrung für ne lambda, muss ausprogrammiert werden sonst kein tüv.... dazu bringt dir der kat keine mehrleistung, da du den staudruck brauchst und dein hosenrohr sowieso n kleineren durchmesser als der kat haben wird. + Multi-Zitat Zitieren
#11 23. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Hi Germanfire auf dich hab ich gewartet, weil du hast ja den durchblick bei sowas ^^. Okay das mit der Euronorm wusste ich nicht. Naja mich stört das Rascheln schon weil es ist so wie ich es empfinde extrem. Leistungstechnisch hab ich nichts vernommen. Das heisst der Renn-Kat muss aufjedenfall eingetragen werden hab ich das so richtig verstanden? Kannst du mir vll einen empfehlen ? Oder vll eine Seite ? Danke und Gruß Nachtrag ich hab mal im netz gelesen das leute rennkats für ca 180 e gekauft haben und die mit E zeichen waren aber die zeit ist wohl vorbei das sowas langte + Multi-Zitat Zitieren
#12 24. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt ich kenn nur Kats mit Teilegutachten. Die müssen an deinem Wagen dann angepasst werden. 900€ er will doch kein Motorsport Rennkat haben. Gibt so viele gute hersteller, die Frage is immer wie is der Tüvprüfer drauf. Das hitzeschutzblech kann es auch sein, bei Japanern sehr beliebt. sonst vielleicht nen gebrauchten kaufen, sparste dir mühen und sorgen. + Multi-Zitat Zitieren
#13 24. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt hitzeschutzblech is bei deutschen autos sowieso immer so vom werk aus schon am abfallen... einfach n schweißpunkt setzen.... ja kp was die kats kosten, weiss nur das es für die turbos einen gibt von blueflame mit gutachten und der kost 900 ocken.... aber des beste und billigste wird einer vom schrott sein + Multi-Zitat Zitieren
#14 24. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt So Auto war heute beim Tüv grade kurz die Rückmeldung bekommen von meinem Bro das der Wagen nicht rüber gekommen ist mehr konnte er mir aber nicht sagen.. Morgen mach ich mich dann mal auf zur Werkstatt da ich heut leider noch bis 22h auf der Arbeit sitz .. Bin mal gespannt was es kostet + Multi-Zitat Zitieren
#15 25. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt So es gibt einen 'Push´ von mir.. So das Auto grad abgeholt , nicht so schlimm wie ich daachte aber musste doch einwenig schmunzeln als mir der Grund genannt wurde das er durchgefallen ist. Reifen/Felgen Kombi nicht zulässig (Sind wohl nich zugelassen bin aber davon ausgeangen weil Teilegutachten bei lag und der Typ damals meinte die sind von seinem e39) sprich ich brauch eine ABE (nur woher?) es handelt sich um Momo Arrow in 17". Dann muss ich noch einen Nachweis für die LPG anlage nachreichen da fehlt wohl das "Checkheft" für die letzte AU Prüfung. und Stabilisator vorn + Strebe ausgeschlagen bzw müssen ersetzt werden sonst alles Tutti .. Nix am Kat oder sonst was er meinte wenns stört soll ich den kram da raus schütteln der locker ist + Multi-Zitat Zitieren
#16 25. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Brauchst ein Gutachten wo ein zuässig Gewicht drin steht. Damit kannst du es eintragen brauchst keine ABE. Rad/Reifenkombi kann er meinen das du den falschen Reifen drauf hast. beispiel: Serie 215/55R17 und fahren tust du 215/60R17. Natürlich muss die Reifengröße auch in der Felge stehen. Also in dem Gutachten muss erkenntich sein, welche Größen du fahren darfst. Sonst ist der Rest ja klar. Nimm deine Winterfelgen und führ den Wagen mit den gemachtne Mängeln wieder vor. Und gut ist. Es sei denn du hast bock hier nochmal holz in neues zu investieren. + Multi-Zitat Zitieren
#17 26. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Das mit den Reifen ok ich werd schauen ob ich was passendes finde für meine Momo Arrow Felgen ansonsten egal kommen die winterreifen drauf und gut.. Wegen der Gasanlage und dem geforderten Nachweis.. Ich hab ja die Anlage auch ordnungsgemäss eingetragen wieso brauch denn der TÜV Mensch noch die seite mit der eintragung der letzten AU? Weil die wird doch sowieso gemacht ?? + Multi-Zitat Zitieren
#18 29. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Gasanlagen müssen beim Tüv von der Werkstatt kurz durchgeprüft werden. + Multi-Zitat Zitieren
#19 29. Mai 2011 AW: BMW E39 Kat wohl Defekt Das ist mir klar... aber wieso will er so ein komisches Heft sehen wenn die Anlage eh überprüft wird .. Das ist ja meine frage -.- + Multi-Zitat Zitieren