#1 27. November 2011 hi, da mir mein derzeitiges auto zu langsam is, such ich nach was neuem, schnelleren. kriterien sind eig. nur 4 zylinder und turbomotor min. k04 spritze, ab 2006 und bis 18k am interessantesten is für mich nach wie vor der astra h opc, ansonsten gibts ja no den cupra 1p, s3 etc. wer hat persönliche erfahrungswerte mit den autos, den motoren und den anbauteilen etc.? was leistungstechnisch aus den autos zu holen is, is mir selbst bewusst und dass sich ein vag motor mit 340ps net unbedingt deutlich nach vorne drückt gegenüber den opc weiss ich auch..... + Multi-Zitat Zitieren
#2 27. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Nen Renault Megane RS kriegste schon für en paar € mehr. Damit lässt du die verbleibende Konkurrenz auf dem Gebiet sicherlich in jeder Lage stehen + Multi-Zitat Zitieren
#3 27. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Ausm Renault Megane RS holt er nicht viel. Stehenlassen tut er damit so schnell nichts, denn die Physik ist für jeden gleich. Der RS streut dicke nach oben, das ist er einzigste grund warum er der konkur. marginal weg fährt. Einen H OPC würde ich nicht holen. Kann dir leidenslieder von dem Auto erzählen. Es ist und blebt nunmal ein Z20LEH Motor. Focus ST (zwar 5Zylinder) aber den kannste mächtig auf Pump machen. Evo 9 (ausm Stand hat so schnell keiner was zu melden), der geht richtig nach oben wenn man paar €in die Hand nimmt. STI wäre noch ne Option. Oder 350Z mit Turboumbau, in dem Motor steckt richtig potenzial und der steht nicht an jeder Ecke. + Multi-Zitat Zitieren
#4 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Fahre selbst einen K04 im TT. Also selber Motor wie im S3/Cupra. Was den 1.8t angeht, ist so ne Sache. Es fehlt ganz klar leider der Hubraum, was der Turbo aber wieder gut macht. An der Ampel muss man den Motor jedoch ziemlich gut kennen, sonst versägt man so schnell nichtmal einen Polo, da untenrum einfach das Drehmoment fehlt. Meiner ist z.B. gechipped 225 > ca. 260PS und damit erreiche ich bei guten Verhältnissen, was Temperatur, Bereifung etc. angeht recht gute Beschleunigungswerte für die PS Zahl. 0-100 ca. 5,8 sec 0-160 ca. 13 sec Gegen einen Focus ST hab ich jedenfalls bei Serienleistung aus dem Stand keine Chance gehabt. 1.8 vs. 2.5 merkt man deutlich. Ich denke für den 1.8t sind das wirklich super Zeiten, zumal meine Kiste mit etwa 1460 kg nicht gerade ein Leichtgewicht ist. Wie Germanfire schon angesprochen hat, ist der 350Z generell schon mit einem ziemlich geilen Motor bestückt. 6 Zyl. Turbo...was will man mehr? (Ich wollte zumindest keinen Innenraum Plastikbomber, deshalb hab ich dann doch den TT genommen). Aber als nächstes Auto liebäugle ich schon etwas länger mit dem 350Z Opel würde ich übrigens nicht nehmen. Liegt aber bei mir wohl an einer generellen Abneigung zu Opel Bedenke aber bitte, dass du bei so einem Auto auch noch eine kleine Reserve für Reparaturen über hast. Gerade der 1.8er ist ziemlich anfällig was poröse und gerissene Schläuche angeht. Da kann ich leider ein Lied von Singen. Allein die letzten 2 Monate sind knapp 1000 EUR in Ersatzteile gewandert. + Multi-Zitat Zitieren
#5 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Sharken weiß sicherlich das wenn er in die VAG schaut das er dann tief in die Tasche greifen darf. Mein Dad hatte auch mal den TT 1.8T. Gefühlt war er echt spritzig und zog auch ab 2000 gut an, man dachte echt Wow. Das man in dem Tei lsaß wie in einem Panzer und das Abbiegen zur Lebensgefahr machte war ein anderes Thema. Auch das der TT mehr spaß hatte bei Audi zu stehen als einem zu dienen auch. Nach langem gespräch konnte ich meinen Dad endlich überzeugen das Ding zu verkaufen so lange der überhaupt noch fährt. Zwar war der TT innen kein Plastebomber aber von Quallität und verarbeitung verstand er auch nichts, aufm ersten Blick hoch wertig, aufm 2ten dann naja. Die 1.8T sind komische Motoren. Kenne ja mehrere mit diesen autos. Beispiel 2 Golf 4, beide wohl gemacht, von der Ampel vor uns langsam gas gegeben dann in den 2ten und einmal siehste nur noch wie die mit traktionsproblemen schlängellinien fahren, wo man denkt, holla die Waldfee, die lässte in Ruhe. Weil man es aber nicht lassen kann, macht man nen Date klar, man selber kann ausm 2ten Gang sone Aktion nicht mehr bringen. Das die Turbos nicht original waren, war optisch zu sehen, das kann kein 150PSer. Ampel los und auf einmal wurde aus dem brutalen Turbo ein sanfter begleiter der untenrum leicht weg zieht aber obenrum wieder zusammen fällt, letztendlich gleich auf. Selber war man in einem 140PSer 1,2Tonnen PKW unterwegs also keine Hölle. Ein anderer Golf 4 ABT 193PS hatte 0-150 keinen Meter gemacht er auf 18" ich auf 16", er alleine ich zu 2t (knapp 165PS (echte) auf 1,4T). Er schob es auf die Felgen ^^ naja. Er war aber schneller als ein normaler 1.8T. Es gibt auch S3 die kaum laufen und dann erzählen einem so viele Turbo fahrer traum zeiten. Komischer Motor, ich bin immer sehr unsicher ob der 1.8T was kann. halten tue ich vom 20V aber leider nichts, der 16V ist ne Rakete, da kommt der 20V niemals ran. Aber lieber nen 1.8T als nen LEH. Diese Motoren Probleme gehen einem aufn Wecker und wenn man was macht, kann mal wohl alle 10 000 rum basteln. Somal man beim Z20LEH die Gen nehmen sollte da die Gen 1 völlig für die Hose ist. Weder haltbar noch auf Leistung zu trimmen. Ich weiß nicht, für mich hat Opel vergessen wie man anständige Motoren baut. Seid der Eco Dreck Ära kommt nur noch irgendwie müll rum. + Multi-Zitat Zitieren
#6 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Ich kann nur von meinen ST sprechen, fast 19k bezahlt, allerdings BJ. 06/2009 3" AGA ab kat (nächste Woche ab Turbo) großen LLK, sportluftfilter, MTB Stufe 3 >280ps 440-500NM möglich. Krankheiten gibts nicht viele, ATW klackert, muss geklebt werden, Kurbelgehäuseentlüftung defekt.´(da wo ich mir auch wirklich sicher bin, dass es krankheiten sind) Ist zwar ein älterer Motor,aber robust! Ein Schluckspecht kann er werden. Habe immer 10-11l, Sprints sind immer drin, Overboost 1.2bar. + Multi-Zitat Zitieren
#7 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Bis auf die zu fett geratenen Recaros finde ich den ST auch geil. Ab 200 geht ihm zur Konk. die Luft etwas aus, liegt an dem CW Wertt da er wie ein Schrank ist. Aber es schlummern in ihm noch die Gene des Audis. Bollernder Sound. Sonst würde ich sagen. Leon Cupra R ist ne geile Alternative. 300PS sind da auch leicht drin, design innen ist Geschmackssache. Würde ja sagen R32 Turbo wegen dem Sound, aber die Preise die sie für dieses Auto verlangen sind unverschämt. Wenn ich mir die dicke Problem Liste angucke die auch der Motor hat (kette mit Überlänge dank VW Wartungsmüllintervall 30 000) usw. VW möchte aber immer gerne Punkten mit Dingen die sie nicht können. 30 000 Intervall klingt besser, auch wenn der Motor dann mit 80 000 km geht wie nen schwer fälliger Sack nüsse. Naja gut, der Sound ist 1a. Wenn du auf den Verbrauch wert legst udn hoch hinaus willst, würde ich einen aus der VAG nehmen wie den Cupra R. + Multi-Zitat Zitieren
#8 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! hi, also vom rs bin ich nicht so überzeugt, die ganzen zeiten sind meiner meinung nach unrealistisch, siehe allein die nürburgring zeit, serie war die kiste nicht... fahre selbst ein 1m cupra r mit ca 280ps, 420nm aus dem 2liter vag motor mit den 270 bzw 265ps kann man problemlos 330-350ps rausholen mit original turbo, man muss nur wissen wie und derzeit bauen eben viele die c20leh motoren in ihre autos rein focus st, naja also die wo bei mir hier bisher rumfahren haben zwar so 290-300ps aber die ersten motoren sind schon hochgegangen, nicht der turbo.... vom evo kann ich persönlich nichts gutes berichten, da steckste ganz schön geld in die kiste damit der mal vollgasfest aus n stand is zum sti kann ich absolut nix sagen, kenne nur einen der einen alten wrx sti hat und der zieht mir erst ab dem 5. gang weg, davor muss er noch 2 wagenlängen aufholen.... also persönlich hab ich bisher nix schlechtes über die opc's gehört, einzigst der turbo wenn er kalt getreten worden is soll ölen und des bixenon mit kurvenlicht kann kaputt gehen.... motortechnisch sollen ja mit größerem turbo und nur pleuel tauschen auch 400ps möglich sein und realistisch fahr ich derzeit je nach wetter die 100-200 zwischen 12,4-12,9sek auf fast ebener strecke, geht leicht bergauf dann wieder ab asu und ich bin einmal gegen nen gemachten 06er st gefahren, der hatte komischerweise keine chance, obwohl so viele sagen dass die so schnell gehen, ab 200 sah es aus als ob dem motor die luft ausging?! und beim 1.8t gibt es 4 verschiedene turbolader für die motoren, 1.8t ist nicht gleich 1.8t hat jmd noch n link fürs berlin forum? find des grad nimmer + Multi-Zitat Zitieren
#9 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Der ST ist CW technisch nen LKW, der holt ab 200 keine Fische ausm Netz. Kann nur negatives über LEH und LET berichten. In jedem OPC Forum wird gejammert wie schlecht die Motoren sind. Und ich muss sagen hier ist einer davon. 100 000€ und dermaßen viel holz rein gelegt in die Bude und der zickt immer noch. Und rostet! in einer Stadt wo es kein Salz gibt, garangen Fahrzeug, wird niemals kalt getreten und nur sehr selten warm. Xenon is noch nicht drauf gegangen ist nru alels undicht und das kombiinstrument klappert. Alles aber nur kleine Krankheiten bei dem Auto die aber optisch einen extrem nerven. Nen STI lässte ausm Stand nicht stehen. Wenn der fahren kann ist der schneller weg, als man bis 3 zählen kann. Beim Evo ist es das gleiche. Standfest ausm Stand bekommste die nur mit richtig viel holz, aber klar bei der Masse an Druck die, sie an den Tag legen. Hondapower.de e.V. Forum Mich überzeugt der LEH/LET nicht wirklich somal wenn man sowas kauft nur LEH Gen2 nichts anderes. Wenn du ab und zu auch strecke fährst nicht nur gerade aus, dann siehste die vorzüge vom STI und Evo. Da geht dann mächtig die Post ab. + Multi-Zitat Zitieren
#10 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! hmm naja muss mich ma im let forum genauer informieren und die liste is scho lang nimmer aktuell klar machen ein evo oder ein sti auf der landstraße spass aber des sind spass autos, ich benutz des teil als daily runner und mit nem verbrauch von 15+ is des auch nimmer so zeitgemäß, schöne autos sinds trotzdem.... + Multi-Zitat Zitieren
#11 28. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Hmm eigentlich dachte ich das sie alltagstauglicher sind als Leon Co. Mehr Kofferraum, mehr Platz, Allrad usw. Son Evo nimmt bei Humaner Fahrweise seine knapp 11L. Was man ebend so erwartet von so einem Bock mit allrad. Wenn ich da an R32 und Co denke sind das traumwerte, da würde jeder R32 Fahrer die hosen runter lassen. Und trotzdem hätte der R32 keine schnitte. Wie gesagt war nur ne Option. Mängelliste beim ZELH Turbo ist klar Krümmer ist klar Öldruckschalter ist klar Ventildeckeldichtung ist klar Ölwannendichtung ist klar Und dann kommen die ganzen kleinheiten. Knarrendes Kombinistrument, Undichte Scheinwerfer vorne und hinten komplett, Rost an der Heckklappe oben am Spoiler, ab und an hinten feste bremsen, Keyless schlüssel nuckelt sich extrem ab, ständiges Vollgas generve muss man ausprogram. das Overboost reißt derart an der Achse das der Wagen überall hin fährt nur nicht wohin mal will, zu mind auf 235iger 19" OPC Felgen. und dann andere kleinigkeiten ebend. + Multi-Zitat Zitieren
#12 29. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! hmm ok dann überleg ich mir des nochma und die evo fahrer die ich kenn da jubeln se scho wenn se ma unter 20l kommen, auch sonstige ex evo fahrer sagen alle 15+ und da streichelst den scho was eig. mit dem mazda mps? weiss nur dass man die motorhalter und die kupplung am besten sofort ersetzen soll und die kisten dann eig. relativ problemlos sein sollen? + Multi-Zitat Zitieren
#13 29. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Der MPS ist so eine Sache für sich . Ja der Evo hat nen relativ ordentlichen Verbrauch, aber es soll wohl noch gehen. Übersicht: Mitsubishi - Lancer - Spritmonitor.de Wie gesagt, Verbrauch ist relativ. Kann auch sagen wenn ich Fr. mal hier um den Block drehe bei den Jungs die immer Welle machen, komme ich nicht unter 20L da muss ich ne Party feiern. Wäre das auch nicht gelogen, aber ich fahre mein Boot auch mit 12L im 100%igen Großstadtverkehr. Weißt doch wie das i nder Scene ist, man möchte immer auffallen und da nennt man ebend größere Zahlen um gut da zu stehen. In jeder Hinsicht. Zum MPS Motor, das was ich weiß: Ab 6000 schließt er trotz Vollgasbefehl die Drosselklappe langsam. Sein Begrenzer liegt wohl bei 6750 ca. Das kannst du ausprogrammieren, sowie mit leichter Softwareänderung 300PS anliegen lassen. Bin nur in einem Serien 3er mal mitgefahren und er fühlt sich nicht gerade lebendig an. Geht nach vorne, sah man gegen S2000 und co, aber er fühlt sich nicht so an. Der 6er soll es da gerade Richtung auf der Bahn etwas schwerer haben. Was mich abschreckt, ließt man im Mazdaforum und weiß ich aus Erfahrung, ne Freundin fährt nur den 2.3er Top Sport aber ist ebend auch nen 6er. Und ein Arbeitskol. den 2.3er normal und beide haben Rost an den Radläufen. Das sollte man behandeln, der 3er ist auch berühmt mal rum zu blühen. Sonst hört man wenig nur das der 6er MPS saufen soll. Aber ob das stimmt kann ich nicht sagen, nie gefahren. Ich weiß nur der normale Top Sport 2.3er den fahre ich gundsätzlich mit 1nem Liter weniger als meinen (2.3er Honda Sauger) teilweise etwas mehr. Finde ihn also nicht gerade als das Saufmonster. Du weißt ja es gibt immer 2 Seiten. Der eine stellt sich an die Tanke und freut sich heute 6,4L verbraucht zu haben, da er spezielles Super Plus drin hat und feiert sich im Forum oder auf der Straße. Der andere Prozt in vorm von rumjaulen wieviel sein Haufen säuft heute schon wieder 23L durch geklingelt. Und beide haben das selbe Auto. Kann mir auch nicht vorstellen das ein Evo mehr saufen soll bei normaler Fahrweise, als der Opel Signum V6 Turbo Automatik vom Kumpel mit 300PS. Mit dem Steinzeit Motor und selbst der ist mit 100% Stadt mit in "nur" 13,8L dabei. Dann ist man aber selten nur als 2ter von der Ampel weg. Nicht vollgas, aber schneller als die meißten. + Multi-Zitat Zitieren
#14 30. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! ok thx und naja seh es mal so, wenn ich mit dem 1.8t nur in die arbeit (11km) fahr verbrauch ich so 8-9l, bin ich doch mal freitag nacht noch unterwegs mit dem ding, fahr ich auf so 11-13l, auf so ca. 400-450km gerechnet, wohlgemerkt und mit 102 also derzeit schwank ich noch zwischen dem opc und dem cupra 1p das mit dem mps stimmt aber, so gut gehen die nicht und du hast des gefühl, dass der beschleunigt aber dich net so wirklich in sitz drückt.... und mal n anderes thema, is bei euch derzeit auch so n wettrüsten unter den leuten ausgebrochen? davor warste noch jmd mit 300ps, mitlerweile ohne gt30 oder efr umbau machste niemand mehr angst.... + Multi-Zitat Zitieren
#15 30. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Naja gehen tuen die schon echt sauber. Gerade wenn du das Drosselklappen Problem raus nimmst. Dann rennt der für seine Leistung echt sehr gut, da haste mitm OPC garkeine schnitte, nicht mal ansatzweise. Auch wenn mich VW nicht so reizt. Würde ich vor dieser Wahl stehen und nur diese beiden Autos. Dan nwohl den Seat. Somal man auch besser an Ersatzteile kommt und man günstiger an Lader, Krümmer usw. weil es ebend mehr Kranke gibt . Der OPC ist zwar optisch klar der schönere, mit einer tollen Linie. Echt standfeste Bremsen, sowas kenne ich von den Reiskochern garnicht. Aber er zieht zu viel über die Vorderachse, das macht echt kein Fun, mit dem mal bissel drauf zu drücken. Und VKR und Co gibts bei beiden, wenn man bock auf knallen hat in der Abgasanlage. Der OPC hat die 3" Anlage von Friedrich drunter und nen VKR und muss sagen. Drinne hörste nichts, das ist schon ok. Fenster auf hörste auch nicht viel, was ich aber mag ist das Turbo rotzen und danach den Knall. Die Anlage hat aber nicht gepasst, musste nachgearbeitet werden. Endstück ist vom OPC. Wenn der Auspuff heiß gefahren ist, sitzt sie schief (leicht) und guckt raus. Für mich optisch echt nervend, aber kalt sitzt sie Perfekt. Den Power Of Sound alias Friedrich würde ich mir nie wieder kaufen. Kumpel hat das Ding unter seinem V6 Audi und muss sagen! Top wie Serie und passen tut da auch garnichts. Also was manche positives schreiben kann ich nicht verstehen. Jeden den ich kenne, da passt nichts. + Multi-Zitat Zitieren
#16 30. November 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! naja viele holen sich ja des ganze zeug aus england bzw. australien für opel was mich stört is halt des hässliche armaturenbrett im 1p, mit navi gehts einigermaßen Seat Leon Cupra 1P 100-200 km/h Siemoneit-Racing 340 PS - YouTube bisher hab ich noch ka schnelleres video von nem opc gefunden, die optik von dem auto is halt bombe... + Multi-Zitat Zitieren
#17 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Naja nach Tachovideos kann man nicht gehen. Weißte selber das es da enormste Unterschiede gibt. Wenn ich so die ganzen Leute an der VW Tanke quatschen höre was ihre Buden laufen möchten, denkt man auch das die noch an den weihnachtsmann glauben. Ob groß ob klein, da spielt der Motor relativ wenig ne Rolle. Ich meine die haste überall auch im Accord forum möchte jeder da 235+ fahren mit 136PS oder die 190PS fraktion, jagt ann abgeregelte Audi A8s V8 auf der Bahn. Wo man denkt, halt einfach die fre.... ^^ Finds immer wieder lustig wenn dann son 50PS Polo 200 geht oder nen Golf 5GTI die Tachonadel fast raus knallt ^^ Ja das Amaturenbrett beim Leon ist echt richtig ..... Diese Klimaautomatik kommt richtig .... Was mich halt beim OPC stört wie auch bei der VAG das sie sportlichkeit anpreisen, aber mehr als gerade aus ist ebend nicht. Weil sie meinen alles elektronisch regeln zu müssen, ich sage nur stichwort Diffsperre. Die Grundregeln sind bei beiden nicht angekommen. Finde der Opel kann das besser umsetzen als der GTI, der hat ja son Loch, das schreit ja nur. 2 die man so vom sehen kennt, 1.8T gemacht und 1.4TFSI gemacht beide Golf 6. Wenn die an der Ampel ne Welle machen bekommen sie von jedem erstmal ne Packung. Da musste keine Leistung haben, da reichen 100PS um den erstmal ordentlich servus zu sagen und das reicht locker 1nen ganzen Gang. Ob sich der OPC noch so geil fährt mit 300PS kann ich nicht sagen. Ich meine die knapp 250PS die ich gefahren bin, waren schon zu viel für den kleinen. Wenn ich da in nen EP3 (Civic Type R der Van) einsteige, ist das ne Welt. Der fährt sich viel agil. viel spritziger, der will nur in die Kurven, braucht dafür Drehzahl. Dem Auto kann man aber auch nachhelfen ich meine bieten ja schon große Firmen ordentlich was an. Ich meine Fächer, Catback ran, KPro drauf und ne saubere Kurve auf ca 240PS. Turboumbauten bietet BHT z.b. an, vielleicht machen se dir nen besseren Preis als dort drin steht. Hier in Berlin baut auch einer Hondas auf Turbo um, standfest wesendlich günstiger. Hier Softaufladung 0,6Bar BHT Tuning | Turbo- und Kompressorumbau | Honda und mehr Hier bei 1Bar: BHT Tuning | Turbo- und Kompressorumbau | Honda und mehr 3kg pro PS ist ein Wort oder? Nach oben gibt es keine Grenzen, aber es muss immer noch fahrbar bleiben. Auch wenn der EP3 innen etwas verspielt wirkt, die haben das Grundprinzip verstanden. Vielleicht haste mal die chance nen K20 ivtec probe zu fahren. Für nen Sauger und das noch mit egas, hängt der echt am Hahn. Also er spricht an wie mit einer seilzug Drosselklappe. Der OPC spricht zwar auch relativ flott an, aber es konnte nocht deutlichst mehr gehen. Den GTI bin ich nur mit DSG gefahren, dazu kann ich wenig sagen. Nur mit dem DSG hatte ich das Gefühl, kommste heut nicht kommste morgen, dickes Loch an der Ampel. Wenn er rollt dann rollt er gut und schaltet schnell, aber man merkt dem GTI noch derbe an das DSG noch immer eine Automatik ist. Der Seat hat zum glück noch nen Schalthebel . Weiß nicht musst du wissen. Oder du wartest auf den neuen Civic der soll mit Vtec Turbo kommen. Leistungsangaben gibt es noch keine aber mehr wie 200 wird er haben. Mal abwarten was die so ins Feuer werfen. Hier der BHT: BHT EP3 Turbo Stufe II - YouTube 100-200 5ter Gang BHT CTR 8sek 420PS Cupra R 13sek 340PS Focus RS 14sek 350PS (RS500) 100-200 BHT CTR 12sek 291PS 288NM (3 / 4 / 5 Gang) BHT CTR 10,5sek 336PS 362NM (3 - 5 Gang) 0-200 BHT CTR 14sek 420PS Focus RS 20sek 350PS(RS500) Focus RS 22,6sek 305PS BHT CTR 18sek 336PS BHT CTR 19,5sek 291PS Der eine hier in Berlin fährt auf nem Accord (alter) ca 450PS. Der Motor hat über 250 000km auf der Uhr und das Ding hält, glaub etwas mehr als 60 000 abgespult. Serie war das mal irgendwas um die 136 oder 150PS. Also verdammt robust die Motoren. Auf meinem Motor (2.3Vtec SOHC Langhuber 154PS) kannste einfach so ca 280PS drauf legen. Danach muss man bissel was am Getriebe machen usw, damit das standfest bleibt. Manche sagen zwar 320PS sind auch noch machbar, aber man will ja nicht zu hoch das Level abgreifen. Aber die Accords, außer die Rs, haben keien Diffsperre, leider. Achso der Civic ist doppelt synchronis. Gang 1-3 291PS BHT BHT EP3 Turbo Softaufladung, 291PS, 288NM - YouTube 336PS BHT BHT EP3 K20 Turbo Stufe 1, 336PS, 362NM - YouTube Leon geht ab 13 000 los. CTR geht ab 7000 los. + Multi-Zitat Zitieren
#18 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! also der gti geht wirklich 270 laut gps, bin ich selbst schon gefahren, ab golf5 is der 6. gang so lang übersetzt, was man beim opel auch machen kann, man muss allerdings den 6.gang vom diesel nehmen.... ja bin schon ein opc mit 296ps gefahren, also echten, ka klasen oder eds versprechen... der reisst im 2. gang in jede richtung ständig woanders hin, ungewohnt aber des macht man lcr auch nur nicht so stark das mit der sportlichkeit stimmt, haste allerdings bei jedem auto so abgestimmt, egal ob vw, opel, volvo, etc... bin einmal in nem integra mit 190ps mitgefahren, ging scho gut aber so richtig begeistern kann ich mich nicht für die honda motoren des problem is halt, ich will keine bastelbude die fast unverkäuflich ist und ständig was anderes hat und in nem sauger n turbo reinklatschen is verdammt teuer, was die meisten nicht bedenken is, dass so n drehmoment was da wirkt die kupplung, antriebswellen etc. nicht mitmachen und der opc entwickelt halt wirklich fast 480nm drehmoment und ist noch dazu anders übersetzt wie n auto aus n vag konzern, deshalb gehen die auch so nach vorne, allerdings is beim original getriebe bei 250km/h schluss, obwohl der motor noch mehr könnte wo sitzt beim opc eig. der popoff? weil du hast ein wesentlich besseres ansprechverhalten wenn du des ventil vor die drosselklappe setzt bzw. mit ner größeren downpipe haste ne saugerähnliche gasannahme + Multi-Zitat Zitieren
#19 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Ein Serien GTI fährt keine 270. Ein Auto mit nur 210/220PS schafft das einfach nicht. Und schon garkein Golf. Wenn der kurz vor der 245 kauert ist das mehr als ein ordentlicher Wert. Und du weißt wieviel mehr Druck man braucht um weitere 5km/h auf die Welle zu schmeißen. Der OPC hat das Drehmoment nur für 1sek. Das EDS das mal nicht so genau nimmt mit der Leistung ist auch bekannt. Lass den OPC knappe 350NM anliegen haben dann sind wir schon sehr optimistisch. Die 480NM ist genau so wie beim Focus RS mit 362PS und möchtegern 580NM. Die liegen nicht an und entscheident ist, was der Durchschnitt dir für eine Kurve gibt. Was nützten dir tolle Peakwerte wenn ihn Wahrheit nichts rum kommt. Ja Honda Motoren muss man lieben oder man hasst sie. Ich mag das Drehzahlkonzept, aber das hat sich eh erledigt dank unserer lieben Märkel. 250km/h habe ich mitm OPC nie erreicht, da reichen seine knapp 250PS nicht aus. Tacho wimmert aber kurz davor, aber das is ebend Tacho. Das einzig tolle am OPC muss man sagen. Wenn man den Knopf AUS drückt, dann ist auch jeglicher schnulli aus. Ob das der GTI auch zu lässt glaube ich nicht. + Multi-Zitat Zitieren
#20 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! wenn ein audi A5 Sportback mit 190PS 250 fährt, sollte der golf das doch schaffen oder nicht? + Multi-Zitat Zitieren
#21 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! der fährt keine echten 250... was dir der tacho vorlügt brauchste eh net glauben... zumal die meisten getriebe eh net so lang übersetzt sind bzw. das auto die kraft gar net hat edit:// ich red ja net von serien autos und 480nm is scho so ziemlich des max. beim leh motor mit std. turbo, ich fahr selbst 420 gehalten und die gti's fahren gemacht wirklich 270, allerdings red ich vom ed30 also den mit dem k04 drinn sprich dem s3/golf r motor drinn, mit nem normalen bekommste max. 260ps raus und dann haste scho aga und llk achso und die gti's kannste am knopf drücken was du willst, da bleibt immer alles an nur etwas gedrosselt, selbst bei meinem, der wirklich viel zulässt greifen die kack elektro helferle immernoch ein + Multi-Zitat Zitieren
#22 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! meinst du den 2.7L V6 TDI Motor? Also kleines Beispiel: A5 2.0TFSI 211PS eingetragen 250km/h real laufen 242km/h. Tacho geht wohl bis 280 wer weiß. (um es mal übertrieben zu sagen). Der V6 Motor von Audi (TDI) ist ein ganz lahmes Brötchen. 190PS hat der Motor auch nur im Schein. Bin ihn als A6 gefahren und da heißt es, kommste heut nicht kommste morgen für 190PS geht da mal garnichts. Audi A5 2.7 TDI Multitronic 190 hp - Specs & Performance Da siehste was der Audi läuft. Der 3L V6 Diesel dagegen macht echt Alarm. Naja Audi Zeit = Märchenzeit. GTI never 270: VW Golf VI GTI Edition 35 235 hp - Specs & Performance Nicht aus eigener Kraft. Um reale 270 zu fahren braucht er schon seine 280PS+ würde fast sagen ehr 300PS. + Multi-Zitat Zitieren
#23 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! ja genau den. ich bin, laut tacho, selbst schon 240 mit dem gefahren und da war noch nen bisschen luft aber leider habens die straßenverhältnisse nicht zugelassen. und von audi bin ich, nachdem ich den jetzt seit etwa 10 monaten fahren darf, voll überzeugt. + Multi-Zitat Zitieren
#24 1. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Der A5 hat ja zum glück nicht mehr den A6 Motor. Sonst hätte ich dir nette Bilder zeigen können und das waren keine Ausnahmen sondern völlig normale. Produktionsfehler. Wenn du zu frieden bist, dann ist das doch in ordnung, das soll ja die hauptsache sein. Nur wie Sharken schon sagte: Tacho = Sonnenuhr. Kumpel fährt auch nen Audi A4 1.8i 125PS und meint ernsthaft das der 235 geht. Ein anderer fährt nen 2.6V6 150PS und meint der geht etwas über 260. Nur das wenn der V6 auf Vmax ist, keinen Meter weg kommt und ich fahre nebenher mit 216 laut Navi. + Multi-Zitat Zitieren
#25 4. Dezember 2011 AW: Suche Auto, schwerer als gedacht! Fahre einen Mazda 3 MPs BL. Falls du dazu Fragen hast, frag. Das Rostproblem ist sehrwohl bekannt, ist aber deutlich besser bei dem BLer. (Hohlraumversiegelung kann aber nie schaden.) Die Kupplung und die Motorhalterung sollten bis 350 Ps beim BL auch locker mitmachen. Vom ST kann ich dir nur abraten, ein guter Kollege hat sich gerade erst von jenem getrennt + Multi-Zitat Zitieren