Fragen zum 318i e90

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von S1lence, 2. März 2012 .

Schlagworte:
  1. 2. März 2012
    Hallo habe mal Paar fragen zum Auto. ist von 2008 und hat 30.000 drauf.

    1. Bin in der Fahrschule den neuen Golf gefahren und dieser hatte einen viel kürzeren Weg bei der Kupplung. Beim bmw kommt die Kupplung wirklich um einiges später, ist das normal?

    2. In den ersten 5-10 Minuten "ruckelt" der Wagen manchmal vor und zurück, wenn man die ersten Gänge hochschaltet. Der stand länger beim Händler und hab den erst ca 3x gefahren. Soll ich es überprüfen lassen oder legt es sich wieder mit der Zeit?

    Danke im Voraus!
     
  2. 2. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    hi!

    Fahre selber einen golf 5 und nen kumpel hat nen 320i bmw von 2007 womit ich ab und zu fahre da kommt die kupplung auch um einiges später ... scheint also normal zu sein aber was es mit dem ruckeln auf sich hat kann ich dir nich sagen ...

    guck doch einfach mal auf MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community! vorbei die helfen dir sicher weiter ...
    mfg
     
  3. 2. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    Der Pedalweg ist bei jedem Fahrzeug anders.
    Erst wenn die Kupplung so weit ist das er kurz davor kommt, wo man das Pedal los lässt.
    Dann würde ich mir sorgen machen.
    Aber bei 30 000 sollte das nicht der Fall sein

    Der Golf von deinem Kumpel reagiert auch giftiger auf Bremsbefehle.
    Die Bremsen sind aber weder besser, stärker oder standfester.
    Das wurde für die ältere Gesellschaft gemacht und vermittelt eine Form von Sicherheit, da man meint, wunder was für Bremsen man hat.
     
  4. 2. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    Ist normal.

    Kann sein das du dich erst an die Kupplung gewöhnen musst. Habe das auch schon öfter von Kunden gehört. Mit der Zeit hat es dann hingehauen.

    Falls nicht---->Händler

    MfG

    crunkman
     
  5. 2. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    jep, ist halt ne gwöhnungssache mit der kupplung...wenn ich auch in den clio von bekannten steige muss ich auch erst mal ein paar meter fahren um das gefühl zu bekommen.

    @german

    mal ohne boshaftigkeit und ernst gefragt: woher nimmst du solche behauptungen wegen der "alteren gesellschaft" ? kannst du das belegen in welcher form auch immer ? weil sonst müssten die autos mit dem stern bei der kleinsten berührung zum stillstand kommen^^
     
  6. 4. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    Also wenn ich aus meinem Polo steige, der einen sehr langen Pedalweg hat und in das Auto meiner Freundin, ein Kia Venga, der fast garkeinen Kupplungsweg hat, dann habe ich auf oft das selbe Phänomen wie du. Ruckeln weil Kupplung zu schnell kommen lassen usw...

    Würde das also als normal einschätzen und auf die größte Fehlerquelle im Auto, den Fahrer. (zumindest bei 90% der Autos )
     
  7. 6. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    hast du mal überlegt, dass das ruckeln vllt. auf deine Gewohnheit vergangener Autos zurückzuführen ist?
    Fahre pro Woche ca. 10-20 verschiedene Autos und das seit über einem Jahr
    Die "neuen" BMW Kupplungen haben mir dabei am wenigsten gefallen.
    Sie kommt dort recht plötzlich und abrupt, hingegen aber verhältnismäßig spät.
    Aus dem Grund brauchte es einige Zeit bis man sich daran gewöhnt.
    Das "Problem" berichteten auch viele meiner Kollegen bei 1er bmws mit schalter und 318i, 320i, 316d, 318d und 320d.
    325, 330 und 335 egal ob i oder d waren alle automatik.
    Für meinen persönlichen Geschmack, obwohl ich bmw am liebsten mag - auch selbst einen fahre - sind die Kupplungen vom VAG Konzern am besten zu dosieren.

    EDIT: einen standschaden beim händler würde ich was die Kupplung betrifft ausschliessen. Bei zweifeln lass mal jemanden fahren der ein vergleichbares Modell fährt, oder lass es eben überprüfen. Ein versierter Mechaniker wird recht schnell merken, ob da was nicht stimmt
     
  8. 8. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    ach ne.....schau an wer wieder da ist

    alles gewohnheitssache würde ich sagen
     
  9. 9. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    .... tun sie auch jedenfalls wenn AMG auf dem Anker steht haha

    gerade nochmal vorm Spam gerettet hahah
    Yes, I'm back, mal schauen obs immernoch so viele Kleinkriege gibt.
    Manches deutet ja schon drauf hin. Fahr immmernoch oder wieder BMW

    Im übrigen weiß ich auch nicht, warum ausgerechnet ein Golf für das Senioren-Lager angepasst werden sollte, wo VW sich doch sehr bewusst ist, dass der Golf sehr bei jungen Autofahrer beliebt ist - was sich auch immer wieder in entsprechenden Editionen und Sondernangeboten äußert.
    wüsste jetzt auch nicht, was die verdunkelten scheiben beim TEAM-Sondermodell meinem Großvater nützen sollen haha

    Wenn sich sone Äußerung halten lässt, dann nur aus dem Grund, damit Fahranfänger damit eher zum stehen kommen und es nicht so viele Auffahrunfälle gibt.
    Also vice-versa. Aber auch das wäre ne sehr freie Interpretation.
    Muss andererseits aber bezüglich meiner ersten Golf V Fahrt sagen, dass ich beim anbremsen an nen Zebra-Streifen auch unerwartet gestanden hab
    Finde es im VIer Golf nicht mehr so extrem
     
  10. 9. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    normal ist es es besser wenn die kupplung erst spät kommt so hat man mehr raum um die kupplung abzunutzen und man braucht nichts nachstellen, hatte bei meinem letzten auto nen 2er golf auch erst gedacht, wann kommt denn die kupplung erst, als ich die neu eingebaut habe, aber mit der zeit gewöhnt man sich dran und dann fand ich es um einiges besser sogar. das ruckeln isn fahrfehler, bei nem corsa modell 55ps z.b. muss ich ein bisschen gas geben damit man gut schalten kann sonst ruckelt es auch wie sau, wenn mna jetzt autos über 100 ps fährt kann man sich einfach so treiben lassen ohne gas geben, weil er im standgas schon mehr leistung hat.
     
  11. 9. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90


    ach, da muss nicht nur AMG draufstehen die packen auch sonst richtig gut zu
    ich denke zu den behauptungen mit den bissigen bremsen beim g5 wg der älteren klientel müssen wir jetzt auch nix mehr sagen wie dein vergleich der team-ausstattung mit den dunklen scheiben verrät

    ps: e36 verräter ? gezwungenermaßen aber bald gibts wieder ne heckschleuder
     
  12. 9. März 2012
    AW: Fragen zum 318i e90

    Würd ich so nicht unterschreiben;
    Nachstellen braucht man bei modernen Autos sowieso nichts mehr, sogar mein E39 hat ne
    selbst nachstellende Kupplung..
    Und von der Logik her ist deine Aussage auch nicht haltbar. Nach deinem Verständnis
    müsste die Kupplung gerade früh greifen, sodass noch genug "Pedalweg" übrig bleibt,
    wenn man es so betrachtet.
    Ebenso hat es nur wenig mit der Leistung des Autos zu tun, ob es beim falschen Kuppeln ruckeln..
    Ein Insignia OPC (2.8 V6 Turbo, Allrad) klappert und wackelt auch nur so vor sich hin, wenn man die
    Kiste noch nie gefahren ist.
    Selbst mein V8 Schalter ruckelt wie Sau, wenn mans verkackt beim Schalten..
     
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