#1 5. März 2012 Hallo Leute, im Titel steht schon alles, was man wissen sollte. Möchte die Angle-Eyes nachrüsten, jedoch keine komplett neuen Schweinwerfer dafür kaufen. Das es illegal ist, aufgrund von geprüften Bauteilen welche nicht verändert werden dürfen, ist mir egal. Es wird mich schon keiner Anhalten und dann den aufwand betreiben zu schauen ob die Angle Eyes legal sind, die Blenden keine Sau und sind somit nicht sicherheitsgefährdent. Die Sache ist beim E46 kann man welche nachrüsten, in dem man einfach den Stecker vom Standlicht benutzt um Strom zu beziehen + einen Inverter. Alles nicht so viel Arbeit, etwas löten hier und da, das ist kein Problem. Die Sache ist, gibt es eine Möglichkeit für den E90? Eventuell hat es schon einer gemacht, notfalls biege ich mir die Ringe selbst, im Ofen erhitzen und zurecht biegen an einer CD. Würde mich echt freuen wenn es einer schon erfolgreich gemacht hat und mir erklären könnte wie genau. Nochmal die relevanten Fahrzeugdaten: -BMW 325i e90 -Bj. 2006 -Kein Xenon + Multi-Zitat Zitieren
#2 5. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Dein Auto ist Canbus gesteuert. Solltest dir darüber also vorher Gedanken machen. Je nach Ring kann man auch erheblichst blenden. BMW baut auch Abblendlicht nur als Ring. + Multi-Zitat Zitieren
#3 6. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? für den e90 wirst du nichts oder kaum passendes finden. wenn du auf oem-qualität wert legst und dir die Optik gefällt, schaue dich nach den Faceliftscheinwerfern um. Bei denen kannst du zur Not auch die Stand/TFL-Birne gegen eine LED-Variante tauschen, um die Optik den aktuellen Modellen anzupassen. Nachrüst-Ringe für den E46 u.a. Modelle werden aus dem Grund nicht passen, weil die Abmessungen für jeden Ring (E36, X5, E38, E39 vfl, ...) anders sind und es eben keine spezifisch für den e90 vfl gibt. Was du machen kannst (brauchst aber großes bastlerisches geschick), wäre dir welche selber bauen. Wenn dich das interessiert, schreib ich bei gelegenheit wie du das machen müsstest. Umbauen kannst du Ringe für andere Modelle auch nicht, da diese einen starren Acryl-Körper haben, der bricht, wenn du ihn zu sehr biegst. In diesem Acryl-Körper bzw. Ummantelung sitzt ein das neongas befüllte glasröhrchen, das bei leichtester biegung sofort implodiert. Hatte aus Versehen mal nem Kumpel nen fiesen Splitter in die Stirn geschleudert, hat auch böse geblutet - was dein Vorhaben betrifft: Der Ring ist dann kaputt. Zusammenfassend würde ich sagen, bleiben dir 3 Möglichkeiten: 1. Facelift-Scheinwerfer sicher die eleganteste Version, Qualität unschlagbar, sogar noch LED-Blinker. Allerdings brauchst du ein neueres Lichtmodul bzw. entsprechendes Steuergerät. Und sehr kostenaufwändig. Hast du zudem Xenon wird das mit dem adaptiven Kurvenlicht auch problematisch. Das ist ja zum Glück nicht der Fall Erst ab Baujahr x/2007 möglich, daher umfassende Änderungen an Steuergeräten etc. nötig -> in deinem Falle unwirtschaftlich 2. Eigenbau-Ringe Wohl am günstigsten, aber auch aufwändigsten. Du müsstest z.B. den Widerstand und die Leistung der Glühbirne deines Standlichtes ausmessen und eine entsprechende Schaltung mit Widerständen und LEDs in umgeformten Plexiglasröhrchen bauen. Das Ergebnis wäre wohl aber nicht sehr befriedigend angesichts des Arbeitsaufwandes. Die einzig sinnvolle Anwendung solcher Bauvorhaben, wäre wohl seine Rückleuchten selbst auf Celis Technik umzurüsten, aber das ist hier ja nicht gefragt 3. Zubehör-Scheinwerfer Du kaufst dir Scheinwerfer bei einschlägig bekannten Zulieferern, die deiner Wunsch-Optik entsprechen. Früher gabs mal von FK bzw. DEPO Scheinwerfer die den Original Scheinwerfern größtenteils nachempfunden sind, allerdings über Standlichtringe verfügen. Hoffe dir ein bisschen geholfen und dir deine möglichkeiten vor augen geführt zu haben ;-) PS: Rein geschmacklich lässt sich über die CCFL Ringe in Verb. mit Halogen natürlich streiten. Da wären Nachrüstscheinwerfer mit Glühbirnen-befeuerten Ringen wohl die erste Wahl, oder du rüstest dir Xenon nach, wenn dus eh nicht so mit dem TÜV hast Stell dann halt die Scheinwerfer so ein dass du keinen blendest + Multi-Zitat Zitieren
#4 6. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Dann wäre die vernünftigste Wahl, wohl das Nachrüstkit für 600€ zu kaufen, jedoch zu teuer, wenn man bedenkt, dass ich nur auf diese 4 ringchen aus bin. Ich danke euch sehr für die Mühle, zubehör Scheinwerfer komplett ist so ein Punkt über den kann man Streiten, Qualität und äußeres Erscheinungsbild sind schon wichtig, besonders bei so einem Wagen sollte es nicht nach "Möchtegern" aussehen ^^ PS: Du sagst also "Die einzig sinnvolle Anwendung solcher Bauvorhaben, wäre wohl seine Rückleuchten selbst auf Celis Technik umzurüsten, aber das ist hier ja nicht gefragt". Wie genau würde das funktionieren und wie viel Aufwand ist es. + Multi-Zitat Zitieren
#5 6. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? also demzufolge würde ich dir diese hier empfehlen, gibt es auch noch mit LED-Blinkern, die wirken aber eher .. naja http://www.carparts-online.de/shop/Teile-fuer-BMW/3er-BMW-E90-E91-E92-E93/BMW-E90-E91-05-09-ANGEL-EYES-SCHEINWERFER-SCHWARZ::6490.html Ich finde dieses Modell kommt dem Original am nächsten. Das punktuelle Ausleuchten der Ringe kannst du weitgehend verhindern, in dem du die einzelnen Glühbirnen hinter den Ringen rausnimmst und den Kopf ca. 1-2mm in Chromlack tauchst. So wird nur noch zur Seite hin abgestrahlt. Andere Lösung, du clipst die Ringe raus (sollte gehen, hatte die gleichen für meinen E36). Dahinter sitzt ein Kreisrunder Chromreflektor, dessen Maße du ausmessen kannst und an verschiedene Firmen senden kannst, die CCFL-Ringe anbieten. Evtl ist ein treffer dabei. Falls nicht und du des Lötens mächtig bist, kannst du auch kreisrunde Ringe mit LEDs selbst anfertigen (entweder breiten Abstahlwinkel beachten, oder extrem dicht aneinander reihen) und dann den Plastikring (dient eigentlich als eine Art Streuscheibe, da auch auf der Rückseite geriffelt) wieder einklipsen. Wenn du das ganze zu "hoch" baust, musst du den Ring halt aufkleben. Der Vorteil wäre folgender: CCFL Ringe nachrüsten ist nicht legal und gelegentlich werden auch Fahrzeuge damit angehalten. Dann gibts Ärger weil die Scheinwerfer bauartbedingt nicht für Standlichtringe geeignet sind. Nimmst du aber meine Methode (hatte das damals auch gemacht, nur eben das Glasröhrchen in dem CCFL Ring in den Standlichtring des Scheinwerfers eingebaut) kannst du argumentieren, dass die Scheinwerfer, trotz des kalten weißen LED-Lichts unverändert sind. Zeigst du dem Herr in Grün oder Blau die ABE der Scheinwerfer, oder weist sie darauf hin, dass es Zubehör-Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen sind, werden dich die meisten wohl weiterfahren lassen. Was die Rückleuchten betrifft, hast du ja schon -wenn auch halogenbetriebene- Celis-Streifen ;-) Wollte es damals bei meinem e36 machen, mein E39 hat sie schon ) + Multi-Zitat Zitieren
#6 13. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Ich habe mich nun für diese hier entscheiden (Danke nochmal ) http://www.carparts-online.de/shop/Teile-fuer-BMW/3er-BMW-E90-E91-E92-E93/BMW-E90-E91-CCFL-ANGEL-EYES-SCHEINWERFER-SCHWARZ::10668.html Habe jetzt noch paar kleine Fragen und zwar: -Da es CCFL Standlichtringe sind, müssen ja keine LEDs extra gekauft werden, jedoch frage ich mich wie lange diese Halten und leuchten die wirklich Weiß und sind Hell? -Ausbau des Frontspoilers würde soweit garkeine Probleme machen, jedoch habe ich vorne PDC, wie soll ich da vorgehen, bleiben die Sensoren hinter des Spoilers dran oder gehen die Sensoren mit dem Spoiler raus? Muss ich die wieder aufwendig drankleben oder sonstiges? Hat da einer Erfahrung, wäre echt gut es zu wissen bevor was Kaputt geht. -Die Scheinwerfer haben ja keinen Stellmotor oder ähnliches, den alten einfach da reinbauen? Aber wie stellt man nun die Lichter richtig an, gibt es da eine Regel, weiß das es ein 1% gefälle haben muss, ist das richtig? Wenn ja könnte man sich doch 10 Meter vor eine Wand stellen, Licht anmachen und die Höhe bis zum Ende des Lichtkegels muss 10 cm niedriger sein als die Höhe vom Boden bis zum Scheinwerfermittelpunkt? -Weiß einer wie man den Scheinwerfer einstellen kann, gibt es da eine Schraube? Und versprochen, die letzte Frage: -Einen Winkelschraubendrehe brauche ich, aber welche Aufsätze sind nötig um die Prozedur durchzuführen? Am Mittwoch gehts nach Bochum und wird dort abgeholt Danke nochmal an alle Mfg + Multi-Zitat Zitieren
#7 13. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Also den Umbauaufwand hast du dir hiermit erspart. Welche Farbe hat dein Auto denn? schwarz? weiß? grau? uni-rot? bei anderen Farben sehen so dunkle Scheinwerfer manchmal bisschen komisch aus. Mit denen kann mans aber ganz gut kombinieren. Solltest nun auch über dunklere Nebelscheinwerfer nachdenken und über nen schwarzen Grill, sonst wirken die wie Fremdkörper ;-) Aber falls es dir nicht gefällt haste ja 14 tage die möglichkeit die dinger zurückzuschicken. Ich persönlich bin jetzt nicht soo der Freund von Scheinwerfern, die ab Werk die CCFL Ringe drin haben, da die meist etwas kleiner ausfallen, als wenn man sie nachrüstet. Aber vielleicht siehts ja trotzdem gut aus Die Ringe vom e90 LCI sind ja eben auch etwas kleiner als bei X5 und Co. Farblich unterscheiden sie sich nicht von LED-befeuerten Ringen. Im Gegenteil, sie sind sicher etwas weißer. Habe schon so manche Standlichtringe mit grünem oder bläulichem Stich gesehen, das war echt billig. Bei LED-Ringen genauso die extrem ungleichmäßige Ausleuchtung der Ringe (außer bei Hella, aber die haben diese Celis Lichtleit-Technik ja auch erfunden.. bzw. haben das Vermarktungsmonopol) Dahingehend sind die CCFL Ringe sicher ne gute Wahl. Werden wohl nicht gaaaanz so hell sein wie die Nachrüst-Teile, aber dafür hast du wenigstens ne Zulassung. In meinem Ex-3er sind sie jetzt seit 2 Jahren drin, genauso wie beim E46 von nem Kumpel und es sind noch keine Ermüdungserscheinungen spürbar. Ausserdem hast du ja auch 24 Monate Gewährleistung auf die Scheinwerfer, sollte da ein Ring ausfallen, kannst du sie ja einschicken. Sollte recht problemlos gehen, da du das Leuchtmittel ja nicht selbst tauschen kann - davon abgesehen hab ich mit carparts-online bisher recht gute Erfahrung gemacht und in Bezug auf Rücknahme. Mit den Sensoren gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder sie bleiben stecken und du musst den Stecker an der Rückseite des Sensors lösen (dann merk dir aber welcher wohin gehört ^^) oder man kann sie aus der Stoßstange herausclipsen. Beim 5er GT ist letzteres der Fall, ich denke mal bei dir wird das auch so sein. Am einfachsten fährst du vor ne Wand und markierst an der Wand mit Kreide wo der Lichtkegel war und stellst die neuen Scheinwerfer entsprechend ein. Sollte aber keine endgültige Lösung sein ;-) An den Scheinwerfern ist meist ne Einstellschraube. In der Regel per Inbus verstellbar. Manchmal in dem Schraubenkopf noch ein + eingelassen für nen Kreuz-Schraubendreher. Im Prinzip sollte ein gut ausgestatteter Ratschekasten mit verschiedenen Nüssen (idR 6er 8er 10er 12er 14er) und diversen Verlängerungen reichen ;-) Bei den neuen Scheinwerfern sind meistens drehbare Deckel dran, wo der Stellmotor reingeschraubt wird. Oftmals haben die Stellmotoren einen kugelförmigen Kopf und das Gegenstück vom Reflektor des Scheinwerfers eine entsprechende Aussparung, in der der Kopf einrasten kann. Dann den Stellmotor reindrücken und festdrehen. So war es jedenfalls bisher bei den meisten Fahrzeugen (ohne xenon), denke bei dir wirds ähnlich sein. Viel Spaß damit und schieb dann mal ein Foto in den Auto-Thread + Multi-Zitat Zitieren
#8 14. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Werde ich aufjedenfall, die aktuellen (original) sind aber auch schwarz von innen siehe : http://s03.trixum.de/upload2/J/A/JAWH310uyv9O131660764464S.jpg Sollte dann auch gut aussehen. Verbaut ist das M Paket mit M Fahrwerk etc., nur noch etwas tieferlegen sollte man ihn, der ist aus irgendeinem Grund höher als andere (der vorbesitzer hatte rückenprobleme, vllt. gibt es da einen zusammenhang ) Gut das hört sich ja alles super an, die Scheinwerfer haben nen guten Preis, also bis jetzt scheint alles super zu sein. Werkzeug wurde heute gekauft. Letzte sache ist das anschließen der CCFL ringe ans Standlicht, da muss man wohl mit Kabelklemmen arbeiten, nur kann ich mir gerade nicht vorstellen wie das funktionieren soll und welche kabelklemmen da angebracht werden. Muss man den standlicht anschluss ausbauen, so dass die Kabelfrei liegen? Will das es morgen recht unkompliziert vorangeht Werde nach Bochum fahren und die dort anschauen und kaufen Bilder folgen natürlich, vorher - nachher. Bilder werden wahrscheinlich im Dunkeln sein. PS: Wie kann man die Scheinwerfer endgültig einstellen? Muss man damit zum Freundlichen? Selber machen wäre antürlich besser und humaner dem Portemonait gegenüber + Multi-Zitat Zitieren
#9 25. März 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Update: Sind nun durch, beim ersten Anlauf war ein Scheini defekt, umgetauscht und heute eingebaut. 2 1/2 Stunden Arbeit, schaut es euch an Wie findet ihr die? Sind doch richtig schöne Scheinwerfer, durch das Weiße am oberen Rand der Scheinwerfer (was eigentlich ein Standtlicht sein soll (W5W)) wirkt es nochmal richtig böse, passend zur M-Front. Was sagt ihr? [Das Standlicht wurde entfernt, die Kabel geschnitten, abisoliert und mit dem Inverter der CCFL Ringe gelötet, so hatte das Standlicht doch nen sinn und man musste nichts am Kabelbaum amchen ] + Multi-Zitat Zitieren
#10 25. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Sehen echt gut aus....überleg mir auchgrad welche für den E46 zu kaufen...hab nur Bedenken wegen dem Stellmotor sowie der Dichtigkeit dieser Teile... :/ und hab überhaupt keine Ahnung vom Löten...sprich müsste mir wohl so Fertigdinger holen.. + Multi-Zitat Zitieren
#11 25. März 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? jaaaaaaaaaaaaaa oooooooooooooookee, hasse jut jemaaacht gefällt mir ;-) Ich find auch diesen "matten Streifen" am oberen Scheinwerferrand echt cool, das ist denk ich mal dem E90 LCI Modell nachempfunden. Kannst ja mal überlegen, ob du dort nicht ne W5W LED, weiße oder orangene Glühbirne einbauen. Variante Orange wäre dann dem 5er E60 LCI ähnlich Variante Weiss wäre dann wie beim aktuellen 6er. Der hat über den beiden Standlichtringen auch ne weisse "Eyebrowe". Beim neuen 1er glaub ich auch, genau wie beim neuen 3er. Wäre ja ne Überlegung wert. Chaos89, wenn du Hilfe bei der Wahl der Ringe brauchst, schreib mir ne PN, bin im Laufe der Jahre mittlerweile Spezialist auf dem Gebiet Haste eigentlich Xenon? + Multi-Zitat Zitieren
#12 27. März 2012 AW: BMW E90 VFL - Kein Xenon, Corona-Ringe nachrüsten? Ich denke das mit der LED wird erstmal nicht gemacht, das Licht würde sich hierfür (man kann nur eine anschließen) nicht gut genug verteilen Mal eine ganz andere Sache und eine vorwarnung für Leute die sich Corona Ringe / Standlichtringe einbauen wollen, es kann vorkommen das dass PDC ausfällt, soweit man ein Front-PDC verfügt. Kann mir einer mehr dazu sagen? Mit ausgeschalteten Licht kein problem, sobald das Licht angeht piepst es und zeigt im Boardcomputer keine entfernung mehr an, außer das keine Meldung "PDC Ausgefallen" kommt, scheint es komplett ausgefallen zu sein. Vorne und hinten. Hat es irgendetwas mit dem Inverter zu tun? Wieso passiert es, iwelche Frequenzen die das PDC stören? Haben pro 2 Ringe einen Inverter, ist ein anderer Inverter (z.B. mit einem Aluminium gehäuse) besser geeignet? Wird das Steuergerät vom PDC gestört oder könnte man die PDC sensoren so abkleben das sie nicht mehr so empfindlich gegenüber störungen sind? Habt ihr vorschläge oder lösungen? Das ist echt beschissen in der nacht einzuparken ohne licht, selbst mit pdc nicht unbedingt "cool" haha [Gibt parklücken da ist ein PDC schon hilfreich^^] + Multi-Zitat Zitieren