#1 2. Mai 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier "This is it!" A FA-18 Super Hornet breaking the sound barrier at the 2009 Bethpage Federal Credit Union Airshow at Jones Beach On May 24th, 2009. .. nice! 2 Person(en) gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#3 2. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier sieht schon cool aus aber dieses "Oh my god"-gestöhne ... + Multi-Zitat Zitieren
#4 2. Mai 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier erinnert mich an : 2 Person(en) gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#5 2. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier also das mit dem jet is schon beeindruckend. das mit dem regenbogen macht mir allerdings eher angst. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#6 2. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier wieso denn angst ? mit dem jet ist echt krass. bei wie viel wars noch gleich ? 1300 km/h ? + Multi-Zitat Zitieren
#7 2. Mai 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier hab auch schon doppelten Regenbogen mit panorama Horizont gesehen, letztes Jahr aufm splash .. .. der typ im video ist schon n alter Hase aber auch lustig. + Multi-Zitat Zitieren
#8 2. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier das ist kein richtiger sonic boom wie auch im ersten kommentar bei dem video gesagt wird. das ist ein hoher unterschallflug, da überschallfluge in diesen gegenden verboten ist, weil das viel zu laut ist. auf den ganzen air shows sind auch immer nur hohe unterschallflüge zu sehen Überschallflug dort rechts auf den bildern sieht das ähnlich aus und die bildunterschrift sagt auch hoher unterschallflug. nichtsdestotrotz sieht das natürlich sehr geil aus 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#9 2. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Ich bin in der Schweiz in der "Nähe" von nem Militärflugplatz (ca. 10km entfernt) aufgewachsen. Da hat man regelmässig diesen Überschallknall gehört wenn die um halb 2 Nachmittags losgeflogen sind... ^^ Und das über bewohntem Gebiet... Ist schon ziemlich laut, aber das wäre absolut kein Problem an ner Flugshow... + Multi-Zitat Zitieren
#10 3. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Warum klatschen die denn? Als ob der Pilot das hört. + Multi-Zitat Zitieren
#12 4. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Du bist bestimmt so respektlos und klatscht auch nicht im Kino :thumbsdown: Ist die "weiße scheibe" wasser? + Multi-Zitat Zitieren
#13 4. Mai 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier jap. das ist wasserdampf, der wegen dem starken druckabfall im kegel der schockwelle kondensiert hier noch ein anderes video, das ich spektakulär finde: und bevor das wieder als offtopic gelöscht wird hab ich eine checkliste ausgearbeitet. ich denke 4/5 treffern sollten ausreichen, um als nich-offtopic zu gelten 3 Person(en) gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#15 5. Mai 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier wer klatscht denn im kino oO immernoch beste is immer fett sowas zu sehen=) ich steh voll auf jets =) am geilsten is einfach der sound, wenn die motoren starten, wenn da jemand qualitativ hochwertiges am start hat, ist mein PN-Fach gerne offen=) + Multi-Zitat Zitieren
#16 6. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Hm, ja evtl weil die halt das über dem Militärgelände machen und man dann immer noch den Knall aus einiger Entfernung hört. Ich schätze aber mal nicht, dass die direkt über eurem Haus in den Überschallflug eintreten oder? Das war ja auch teilweise das Problem mit dem zivilen Überschallflug, dass der sich nicht rentiert hat aufgrund der Beschränkungen, wo man so schnell fliegen darf. Kann mich aber auch täuschen + Multi-Zitat Zitieren
#17 6. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier das problem war vor allem der hohe spritverbrauch. der widerstand nimmt im schallnahen bereich überproportional zu, weshalb man in der regel auch einen nachbrenner braucht, um den nötigen schub zu erzeugen. mit nacgbrenner verbraucht ein tribwerk etwa 10 mal so viel wie normal. deswegen war ein ticket auch so teuer. + Multi-Zitat Zitieren
#18 6. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Also gesehen hat man die Jets ziemlich genau über uns... Und eben, der Knall ist ja nicht nur 1 Knall, sondern quasi eine Welle die vor den Jets hergeschoben wird... + Multi-Zitat Zitieren
#19 6. Mai 2012 AW: FA-18 "Super Hornet" Breaks Sound Barrier Der Spritverbrauch wäre aber machbar gewesen, wenn der Flieger lange genug im Überschallflug gewesen wäre, da der Spritverbrauch ja nur so hoch ist beim Übergang in der Überschallflug. Danach ist er zwar immer noch höher als im Unterschallflug aber es wäre rentabel. Dummerweise musste z.b. die Concorde über die Hälfte der Strecke beschleunigen und abbremsen. Ui, na denn okay. Kenne das halt wie gesagt nur von den Gesetzen die den zivilen Überschallflug betroffen haben + Multi-Zitat Zitieren