#1 4. Juli 2012 Zuletzt bearbeitet: 4. Juli 2012 Hey Leute... Hatte mein BMW vor paar Wochen in der Werkstatt weil ich bei Regen aus der Kurve gerutscht war und hab n stolzen Preis bezahlt um das wieder richten zu lassen.(Querlenker war hinüber, Spurstange etc.etc.) So jetzt dachte ich super duper, hast zwar viel Geld gelassen aber wenigstens läuft die Karre wieder....nunja. Sie läuft solange, bis man beim schnelleren Kurvenfahren voll einlenkt, dann fängts an zu schraddeln(ich meine rechts vorne wo die Reparatur war) und das Lenkrad ruckelt sowie dieses Warnsymbol was normal aufleuchtet wenn man die Haftung verliert (sry richtiges Wort fällt mir grad nicht ein)blinkt sofort auf...bremst man ab oder fährt langsamer in Kurven ist das kein Problem, selbst nicht bei vollem Lenkeinschlag...nur eben ich schätz ab 50km+...was beim fahren in den Bergen echt nicht gut ist...habt ihr eine Ahnung was das sein könnte? Ich dachte drüber nach ihn zum BMW Händler zurückzubringen, hab auf die Teile ja Garantie noch..nur hab bisl Angst dass mich das wieder was kosten wird und wollt vorher hören ob von euch jemand hier vll einen Verdacht hat? Mfg Chaos?( + Multi-Zitat Zitieren
#2 4. Juli 2012 AW: Schrabbeln bei hartem Kurveneinschlag bei höheren Geschwindigkeiten Naja ob es nun direkt bei BMW was kostet oder es etwas kostet wenn dir jemand sagt was es ist, ist ja fast egal. Du musst es bei der Werkstatt nicht direkt bezahlen. Sag denen, dass die nicht richtig aufgepasst haben und noch einmal nacharbeiten müssen. Dann wird er dir sicher nen KVa geben + Multi-Zitat Zitieren
#3 4. Juli 2012 AW: Schrabbeln bei hartem Kurveneinschlag bei höheren Geschwindigkeiten Naja, BMW ist schon ne Ecke teurer als beim freien Kfzler meines Vertrauens würd nur hin wenn ich wüsste dass es ein Garantiefall ist ! Und somit nichts weiter kostet! + Multi-Zitat Zitieren
#4 4. Juli 2012 AW: Schrabbeln bei hartem Kurveneinschlag bei höheren Geschwindigkeiten Willste das dir das Rad abfällt? Würde das dringend checken lassen. Will ja nicht den Teufel an die Wand malen aber so sieht das aus wenn inkompetenz am Werk ist. Ich meine Fehler macht jeder aber bei 180 und mehr sind die nicht lustig. In dem Fall war er langsam und kam gerade von der Autobahn. Letzter Eintrag: http://www.accordforum.de/showthread.php/accord-euro-r-cl1-25565.html Und das alles nur weil die in der Werkstatt gepennt haben das ne Schraube die eigentlich fast keine Bedeutung hat raus stand. Und sie so die Felge falsch festgezogen haben, dem zu folge gabs ne Kettenreaktion siehste selbst. Angefangen hat es bei ihm mit einem leichten schlagen, geendet mit paar 1000€ für die Nummer. Zum Glück war es nur Geld und nicht sein Leben! Mach damit keine faxxen wenn der Wagen in der Kurve stresst macht fahr den nicht immer im grenzbereich. Schieb den wie ne Mutti zu dem Laden und sag mach neu. Kosten hin oder her. Habe dir damals gesagt das dich der Wagen eventuell immer wieder einholen wird mit problemen. Du wolltest ihn aufbauen und wenn du an deinem Leben hängst wären mir 50-100€ auch egal, bei dem was du bezahlt hast . + Multi-Zitat Zitieren
#5 5. Juli 2012 Zuletzt bearbeitet: 11. Juli 2012 AW: Schrabbeln bei hartem Kurveneinschlag bei höheren Geschwindigkeiten Jo danke German^^, ich fahr ihn seit dem ich das Geräusch wahrgenommen hab garnichtmehr im Grenzbereich wo das auftritt....werde ihn aber asap in die Werkstatt bringen, die solln nochma schaun ob sie Mist gebaut haben.... Meld mich wieder ! Edit : War nun beim freundlichen, der hat ne Testfahrt mit mir gemacht...da ist nix aufgefallen, sind rumgedriftet paar Minuten lang, ham den Wagen mit 50 in die Kurven geworfen, war nix....dann hat er ihn noch an n Diagnosestecker gesteckt, der auchnix angezeigt hat. Soweit sogut, er sagte er könne sich nur vorstellen dass es an den "alten" Reifen liegt, von denen ich vorne 2 draufgezogen hab....(warn aber erst 3 Jahre alt und hatten noch Profil genug). Bekamen aber raus dass es das DSC war was in den Kurven einfach viel zu früh geregelt hatte. Naja bin dann zum Reifenhändler wie schon vor 3 Wochen nach dem Unfall und hab mir die gleichen wie hinten draufziehen lassen..und siehe da...Problem gelöst, kann wieder unter Vollast in die Kurven fahrn als wär nie was gewesen....obwohl die Reifen noch okay warn! Lag allem Anschein nach an einem leicht unterschiedlichen Abrollverhalten der 2 verschiedenen Fabrikate, die wohl zwar genormt sind aber jeder Hersteller ein wenig Spielraum hat, wann genau sein Profil beginnt zu greifen...also sobald jemand mal was ähnliches hat und 2 unterschiedliche Reifenmarken fährt...zieht dieselben drauf und schaut ob es dann verschwunden ist ! Mfg Chaos! + Multi-Zitat Zitieren