#1 14. Juli 2012 Hey Leute, habe vor meinem Golf 6 (GTD)ein paar PS mehr zu schenken und hab dann mal nach ein paar Tunern gesucht ( unter anderem in der Tunerliste hier im Forum ) Neben ABT und MTM bin ich auf eine Website von DTE Systems gestoßen. Die sind, was das Tuning angeht, um ca 400 Euro billiger und bieten einen vor Ort Service an. Da ich eigentlich ein kompletter Neuling bin auf dem Gebiet des Tunings wollte ich euch einfach mal um Rat bitten und vllt habt ihr ja auch preiswerte Alternativen oder Empfehlungen. Vielen Dank! Hier noch der Link zu DTE Systems. Chiptuning von DTE-Systems: Leistungsoptimierung mit Klasse - Chiptuning DTE + Multi-Zitat Zitieren
#2 15. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? DTE ist kein unbekannter tuner....sie hatten meine ich auch fahrzeuge in der vorstellung/tests bei namhaften autozeitschriften. naja, von ABT halte ich nicht viel ehrlich gesagt...sehr sehr überzogenes preisverhältnis, aber ein großer name. mtm sind echte könner, aber tunen im high-performance bereich und sind dementsprechend hoch angesiedelt im preis. B&B, Oettinger, SKN, Rothe sind auch namhafte tuner die was von ihrer arbeit verstehen....wobei Rothe auch mal gerne ins extreme driftet....Digitec hat auch nen namen ist aber in letzter zeit kaum aufgefallen.... ein guter, aber kaum bekannter tuner, ist auch Zoran...musst mal in den golf-foren nach Zoran fragen bzw. mal onkel google fragen....der hat richtig ahnung und ist auch nicht übertrieben teuer.. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#3 15. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Danke für deine Antwort. Ja von ABT halte ich auch nicht viel. Total überzogene Preise. Allerdings ist MTM schon interessant. Bin gerade auf JKChiptuning gestoßen. Schon mal gehört? Evtl. auch Erfahrungen gemacht? + Multi-Zitat Zitieren
#4 16. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? JK sagt mir leider nichts. mtm ist wie gesagt auf die "großen" spielzeuge spezialisiert, also eher nicht für den GTD...wobei natürlich auch sowas bearbeitet wird kann ich mir vorstellen. + Multi-Zitat Zitieren
#5 16. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Also ich glaub wenn ich jemanden an mein Auto lasse, muss ich auch sicher sein können, dass er weiß was er tut. Nach etwas längerem googlen hab ich nicht wirklich 100% positive Aussagen bekommen. Niemand wusste genau was er davon halten sollte^^Hab mir jetzt mal von MTM ein Angebot unterbreiten lassen. Sind zwar etwas teurer aber man hört immerhin positives ( z.B Autobild etc. ) Jetzt mal eine eher allgemeine Frage wegen Chiptuning. Die Abnutzung meines Autos ist nur dann größer, wenn ich auch die neue Power maximal ausreize oder? Oder ist bei ''normalem'' Fahren ( schalten bei 2 - 2,5k Umdrehungen , 180 auf der Autobahn etc. ) die Abnutzung gleich dem eines original GTD? was mich etwas stutzig gemacht hat bei JK Chiptuning ist, dass sie mir zusätzlich einen Sportluftfilter angeboten haben. Meint ihr das ist nötig oder doch eher nur Geldmacherei? Merci + Multi-Zitat Zitieren
#6 16. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? sei dir bewusst, dass bei chipgetunten autos (sofern nicht die peripherie mit angepasst wird) die abnutzung immer höher ist als bei serienfahrzeugen. wofür soll der sportluftfilter deren meinung nach denn gut sein !??!?!?!? du willst doch nur elektr. gestützes tuning betreiben und kein klassisches^^ + Multi-Zitat Zitieren
#7 17. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Sie empfehlen eine möglichst hohe Luftzufuhr und dass geht eben nur mit einem Neuen Filter laut deren Website. Aber das hat mich doch schon wirklich skeptisch gemacht. Hab dann auch mal Google gefragt: meinte auch, schwachsinn^^ letztendlich läufst dann doch, wenn überhaupt, auf was namenhafteres hinaus. + Multi-Zitat Zitieren
#8 17. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? naja, im grunde stimmt das ja...aber dann sollte man auf airboxen zurückgreifen und da ist man schon ein paar taler los....in deinem fall irrelevant aber was will mtm haben ? + Multi-Zitat Zitieren
#9 18. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Wie man dir schon sagte ist ABT ehr larifari. Kommt vielleicht auch daher das jeder möchtergern Tuner sich son Typenschild besorgt und dumm daher quatscht. Zoran ist echt fähig und ich bin nicht mal nen VW Fahrer Achte bei einem Tuning nicht auf Peakwerte. Also gehe nicht danach wer mehr PS oder mehr NM bietet. Das ist Stammtisch gequassel und macht ein Auto noch lange nicht schnell. Wichtig ist der Verlauf durchs ganze Band. Natürlich kannst du dein GTD, wenn er Betriebstemp hat (nicht Wassertemp auf normal sondern Öltemp) auch mal ordentlich was abfordern. Sei dir aber immer noch bewusst das es ein GTD ist. Der 2.0TDI hat mit undichten Düsen zu kämpfen die nachtropfen und dir Löcher in die Kolben brennen. Kommt schon ab und an mal vor, kann man aber nicht verhindern egal ob Chip, Volllast oder nicht. Man muss es hin nehmen, das es einen früher oder später treffen kann. Nach einer ordentlichen Abstimmung geht der GTD auch ne ganze Ecke besser. Schaue dir an ob se dir ne fertige Map anbieten oder dir den Wagen auf der Rolle abstimmen. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#10 18. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? So wie ich das momentan sehe, bieten die eine schon fertige Software an. Steht zwar da auf dem eigenen Prüfstand getestet, aber ob die das direkt an mein Auto anpassen, wage ich zu bezweifeln. Aber da MTM kein unbekanntes Blatt ist vertraue ich denen eben mehr als z.B JKchiptuning die auch ein fertiges Tuning anbieten, aber ich nicht weiß, was wirklich dahinter steckt^^ Ist alles nicht so leicht Aber merci für die Antworten bis jetzt! cheers + Multi-Zitat Zitieren
#11 18. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Naja gut mach dich im forum schlau ob die software hält auch nach der inspektiob. Ist schon vorgekommen das gechippte autos zur inspektion gegangen sind. Beim kundendienst gabs nen update und zack fährste wieder oem. Gut ist es immer vorher und nachher auf die rolle zu fahren. Subjektiv kann man dem fahrer eines turbos immer was vorgauckeln und glaubhaft machen jetzt mehr power zu haben. Nennt sich overboost. Opel z.b stellt zusätzlich einen 100% igen gasbefehl zur verfügung. Man gibt 10% und bekommt erstmal 100. Man bekommt immer 100 beim opc z.b. Dann haut er den overboost nach und du denkst absolute rakete. Dabei ist er nicht schneller als nen 200ps civic type r sauger der sich im gegenzug ehr lahm anfühlt. Gerade dieselfahrer kann man schön übern tisch ziehen. Da diesel ein morts drehmoment haben was ihnen zwar nichts bringt aber das lässt einen glauben das richtig was geht. + Multi-Zitat Zitieren
#12 18. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? halt dich bitte wieder mit den theorien "drehmoment bringt nix" zurück bevor das hier wieder ausartet.... ich glaube kaum, dass MTM solch einen fauxpas bringen würde....also TE --> alles easy.. + Multi-Zitat Zitieren
#13 18. Juli 2012 Zuletzt bearbeitet: 18. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? Ich habe lediglich gesagt das er nicht auf die werte gucken soll sondern auf eine saubere kurve. Das du meinst drehmoment macht ein auto schnell weiß ich schon. Trotzdem kann sich ein gtd nix von seinen peakwerten kaufen. Ich meine das im allgemeinen nicht direkt auf mtm bezogen + Multi-Zitat Zitieren
#14 19. Juli 2012 AW: wer kennt DTE Systems? aso, ja dann ja, drehmoment ist ein faktor von schnellen auto...wie leistung und gewicht. die 3 hauptkomponenten eben wenn man es aufs wesentliche reduziert. naja, der GTD sollte nach der leistungskur an die 220ps kommen +/-...wäre dann für ca. 7,5 sek auf 100 gut wenn man bedenkt das die serie über 8 liegt. + Multi-Zitat Zitieren