#1 5. September 2012 Guten Abend Leute, Ich habe vor mir bis spätestens zum Frühjahr einen 3er zu kaufen. Dazu wollte ich einfach fragen ob den jemand selber schon Erfahrungen mit dem gemacht hat und was typische Krankheiten sind und ab welchem Baujahr in man nehmen sollte. Ich hätte jedenfalls gerne einen der schon den 3,0l motor verbaut hat, automatik getriebe und den bildschirm am amaturenbrett. Bin für jeden sinnvollen Beitrag dankbar. greetz + Multi-Zitat Zitieren
#2 5. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen Könntest auch google fragen. Ansonsten: Zündspulen sind ein Dauerproblem (nicht gerade preiswert). Vorfacelift ist das Navi sehr langsam, extrem bescheiden und stellenweise anfällig. Wird dir auch jeder sagen der sich damit etwas aus kennt, daher Facelift bevorzugt! Finger weg von Aktivlenkung, macht gern stress und du bist wieder haufen kohle los. Zum Thema Zündspulen: Ja das ist bei dem Auto völlig normal. Im Freundeskreis gibts nen 325iger der hat seine 5te neue drin, wenn mich nicht alles täuscht möchte er den Wagen los werden, weil er sich das Auto nicht mehr unterhalten kann. Daher obacht. Sonst fallen mir keine besonderne KRankheiten ein nur das Runflatreifen der aller letzte Scheiß sind, Fahrkomfort und preislich sowie von der performence Seite. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#3 5. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen Danke dir schonmal. ich habe mich auch schon bei google belesen, möchte jedoch soviele meinungen und erfahrungen wie möglich einholen. das mit den zündspulen hört sich natürlich sehr an. wie siehts mit dem 325d aus, denn ich schätze bei dem 330iger wird as mit den zündspulen nicht besser sein, oder? greetz + Multi-Zitat Zitieren
#4 5. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 5. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen bevor jemand hier seinen senf dazugibt ohne so ein auto zu fahren, hier meine erfahrungen: ich fahre selber einen 325i E90 mit 3L motor als schalter. zu der zündspulen-problematik: es gab für die zündspulen, die hochdruckpumpe und injektoren eine stille rückrufaktion aus München. das wird kostenlos und auf kulanz gewechselt. jeder seriöse bmw-händler wird dir das sofort auf dem bildschirm zeigen wenn du ihm den schlüssel gibst und ihn bittest das zu prüfen. die mangelhaften zündspulen waren von siemens, achte drauf das nun die bosch-spulen drin sind.steht aber auf dem bericht wenn er ihn anfordert. der 3liter motor ist auch als "magermotor" bekannt, was nix negatives ist. wenn du die motorhaube öffnest und ihn laufen hörst, wirst du denken er ist ein 4zyl. ist aber normal. also keine sorge. der N53 ist im vergleich zum N52 motor ein direkteinspritzer, was sich mit ca. 2-3 litern im spritverbrauch im stadtverkehr zeigt. im grunde hast du einen kastrierten 330i der el. auf 218ps und 270nm begrenzt ist. was sich aber ohne probleme auf 272ps und 300nm mittels zusatzsteuergerät aufstocken lässt. denkst du dir jetzt die 2fache ansaugführung, die etwas kleinere bremsanlage, die längere getriebeübersetzung (egal, soll ja ein automatik sein) sowie stellst dir nen klappenauspuff vor haste einen 330i ! und das für etwas mehr als 600euro. soviel nehmen seriöse und namhafte tuner die sich mit bmw auskennen für das kleine modul. zum i-drive: es gibt business (nicht komplett ausgefüllter schirm) und professional (habe ich). das es langsam sein soll kann ich nicht bestätigen. sowohl die zieleingabe und die dynamische routenfühung funktioniert tadellos. krankheiten außer den oben erwähnten problemchen die bmw dir kostenlos ersetzt sind mir keine bekannt. die 6zyl laufen und laufen und laufen. von der aktivlenkung würd ich auch abraten. die macht echt zicken, sowohl im 3er als auch in den größeren baureihen. zum verbrauch: ich fahre im schnitt mit 9,2 litern super durch die gegend. 40% stadt, 40% land, rest autobahn. in der stadt nimmt er sich mal gerne 12 liter, auf der bahn bei 130 mit tempomat biste mit 8 liter dabei. bei deiner automatik kannste locker mit 1,5 litern aufschlag rechnen. ich weiß nicht wie es sich mit der standardbereifung verhält, ich fahre nämlich mit 19zoll das ding. die 3liter dieselmotoren würd ich dir nur geringen laufleistungen empfehlen. rennen echt gut aber sind ab 90tkm und drüber schon anfällig was turbolader, llk, wp angeht. nicht mein fall eigentlich. verbrauch bei den dinger liegt bei 7,5 bis 8,5 litern im schnitt. generell würde ich dir empfehlen auf innere werte (viel ausstattung) statt auf äußerlichkeiten zu achten. superfelgen, und m-paket müssen nicht sein. m-paket kannste dir für ca. 800 euro (original) nachrüsten. original felgen von bmw kriegste auch relativ günstig als gebrauchte. schau mal ein paar seiten zurück, da kannste meinen mit fotos und ausstattung anschauen. was willste ausgeben überhaupt ? achso: und das die zündspulen teuer sein sollen ist kompletter schwachsinn (sorry an die die angesprochen fühlen). eine bosch-spule wird dich max. 50 euro kosten und wenn du ein wenig ahnung hast und ein wenig zeit wirste das auch selber wechseln können. zum unterhalt: äähmm, joa...ist ein bmw mit 6zylindern sagt ja schon im grunde alles oder ? in der versicherung sind sie in der vollkasko relativ hoch...nämlich in klasse 23 teilkasko ist der günstiger als mein alter Golf GT, aber im großen und ganzen muss man schauen ob man sich so ne karre auf dauer leisten kann.....inspektionen usw.... bei fragen einfach fragen 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#5 5. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 5. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen ich denke meine kleine frage am rande passt hier vllt. ganz gut rein. mal abgesehen davon, dass mir die felgen unheimlich sind, ist der preisliche rahmen für so ein ding angemessen? oder hat der mit der laufleistung schon seine besten tage hinter sich? klick mich (mobile.de) halte ja nebenbei auch immer n bisschen die augen offen. leder wäre mir immer schon recht wichtig + Multi-Zitat Zitieren
#6 6. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen wenn er regelmäßig gewartet worden ist ist diese laufleistung kein problem. preis ist VS. ein paar grüne scheine wirste ihm noch abschwatzen können. kann man aber erst vor ort genau sagen wenn man den wagen sieht + Multi-Zitat Zitieren
#7 7. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen danke für die 2 hammer antworten, ich habe eute auch mit nem arbeitskollegen gesprochen, der einen e93 fährt und auch schon 2 mal die sündspulen wechseln hat lassen, er hat auch egsagt das macht bmw auch kulanz. das mit dem magermotor hat er mir auch gesagt und er meint, dass der motor und 2500 mal ruckeln kann, aber wenn man gas gibt muss das sofort weg sein, sonst haut schon was nicht hin. ich bin österreicher, also wird das mit steuer und versicherung bestimmt anders sein als bei euch, das währe auch nicht so das problem. mich interessieren nur so die anderen kosten, zb bremsen, gummi udn andere typische anfallende kosten gelenkte, antribesstrang und solche sachen? +- 20k möchte ich auslegen. greetz edit: der hier gefällt mir sehr gut: Angebote die servotronic ist aber nicht die aktivlenkung?? greetz + Multi-Zitat Zitieren
#8 8. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen Stimmt bei uns wird es anders gerechnet. Bei euch kostet es nur... 897,60EUR Jahresbeitrag 951,46EUR Jahresbeitrag (Zahlung halbjährlich) 987,36EUR Jahresbeitrag (Zahlung 1/4 jährlich) 325i in DE satte 202EUR Ob du noch ne Nova bezahlen musst kann ich nicht sagen da EU einfuhr aus EU. Wenn du ihn zum Nettopreis holst als gewerblicher fallen glaub 19% an. Müsste man sich schlauch machen, aber so gesehen zahlt man glaube ich nichts wenn du den Wagen aus DE nach A importierst. Ich weiß nicht in wie weit die garantie greift bei BMW. Kann also zu problemen kommen wenn du in D kaufst und in A fährst. Müsste man mit den Händlern absprechen, sonst musst du ebend zwecks Garantie bzw ist ja nur eine Gewährleistung von 1nem Jahr also im Klartext von 6 Monaten nach D kommen. Gummi: Gummipreise ebend in A, also nicht gerade günstig, wenn du den Runflat schrott willst biste schnell ab 200EUR pro Gummi in der Größe. Bremsen kommt drauf an welche Marke und wo du das machen lässt, gibts von ganz günstig bis BMW Standartpreis. Werkstattkosten sind bei BMW allgemein hoch, Achsvermessung hatten wir hier mal einen Thread da war auch jemand aus A der hatte Probleme mit seinem E90, hat glaub 230Eier hingelegt. Sonst kann man nur sagen schönes Ding und ordentlich was drin. + Multi-Zitat Zitieren
#9 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen zu den gummipreisen: es kommt auf die dimensionen an die du fahren willst. reifen in der 19zoll kategorie (z.b. 225-35/r19 va und 255-30/r19 ha was standard ist auf 19zoll) ---> da biste mal locker 1000 euro für gute reifen los... wie gesagt, außer den erwähnten sachen mit zündspulen usw. ist nix problematisches was erwähnenswert wäre in meinen augen. bremsen: va+ha scheiben, beläge und alles drum und dran --> 450 euro material ca. einbauen geht selber oder man legt nochmal was drauf. wenn jemand für ne achsvermessung 230 euro ausgibt habt ers entweder nciht nötig oder hat sich abziehen lassen. DEKRA bietet für alle auto sowas für 69euro an^^ warum man dann 230 euro ausgibt ist die gretchenfrage jetzt...aber ok.... servotronic ist NICHT die aktivlenkung !! + Multi-Zitat Zitieren
#10 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen In A sind die Preise anders. Ich habe mich mal etwas schlau gemacht und da werden Achsen in diesem Preis gehandelt. In Deutschland ist das nicht anders. Wenn man einen Mercedes fährt werden schnell 250€+ zu buche schlagen, somal die Achse nicht jeder machen kann. Bei BMW ist das natürlich noch anders. Aber Preise von 50-300€ sind normal und Fahrzeug abhängig (in DE). In A kostet ebend alles etwas mehr. + Multi-Zitat Zitieren
#11 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen ähm, moment mal. redest du von ner stinknormalen achsvermessung ??? und die kann man mit nem normalem benz nicht z.b. bei der dekra machen oder bei ner freien werkstattkette ? oooookkkkk ??? + Multi-Zitat Zitieren
#12 8. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen also mechaniker der gute arbeitet und auf handschlag macht hab ich, es ginge als nur um die teile, aber wie ich sehe ist das nicht so schlimm mit den preisen. nur mich hat nur gewundert, germanfire, warum du meinst dass dein kollege das auto verkaufen muss, zwecks erhaltungskosten. run flat will ich selbstverständlich nicht. nova muss ich zu 100% nachbezahlen. ein paar 330d sind mir auch unter die augen gekommen und ich werden definitiv den 330d und 325i probefahren und mal schauen ob mir der 330d vileicht besser gefällt. hat der zuviele km? Angebote wisst ihr beim 330d obs da besondere krankheiten gibt? @ germanfire, dein beitrag mit den versicherungskosten dass es in DE "satte" 202 euro sind war das sarkastisch oder eine null vergessen? greetz + Multi-Zitat Zitieren
#13 8. September 2012 Zuletzt bearbeitet: 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen Das sind keine versicherungskosten sondern Steuern Und ja das war etwas sarkastisch. Der Diesel kostet dich natürlich etwas mehr wie in deutschland auch, da gibts für Diesel nen deftigen Aufpreis, aber weit weg von euren Preisen. Wie gesagt so gesehen jemand ausm Freundeskreis, er möchte sein Coupe verkaufen da er ihn sich nicht mehr unterhalten kann. Er hat keine Kontakte und bekommt keine Ermäßigung, er bekommt die volle BMW härtepreisliste und die ist für einige Sachen nicht gerade ungefährlich. Sein Modell mag vielleicht ein Montagsfahrzeug sein, kann sein muss nicht sein, da will ich nicht zu weit ins Detail gehen, aber er geht nur für den BMW arbeiten. Muss dazu sagen er ist auch ein kleiner Proll, ebend schwarzer 3er Coupe auffällige Felgen ist ebend so typisch klische halt. Wirklich leicht hats der BMW sicherlich nicht. Beim 330d aus deinem Link steht der Preis für dieses Fahrzeug zu mind für mich in keiner Relation. Ich weiß nicht, Diesel werden immer sehr teuer gehandelt, aber lieber ist mein Auto 1-2 Jahre älter udn hat deutlich weniger km aufn Zeiger als so. Kumpel hat für seinen Mazda 6 2.2 180PS Diesel mit absoluter voller Hütte 24,5 gezahlt. Neuwagen, Bixenon, großes Soundsystem, Zugang schlüssellos und den ganzen anderen schnullifax, da wäre ich sicher nicht bereit 16 Scheine für nen Auto hin zu legen was vielleicht wenn überhaupt nochmals so viele km sieht bevor ich da mehrere blatt investieren muss. Also für mich wäre der 330d bei der Laufleistung leider nix, da wäre mir das geld zu schade, Baujahr hin oder her, da gibts ganz andere Mütter die auch schöne Töchter haben. hier mal bissel im BMW Forum gestöbert, vielleicht hilft es dir weiter. Häufig tretten folgende Mängel auf: - ELV (Elektronische Lenkradverriegelung) Schließt nicht auf. Abhilfe : Tausch - Türgriffe bleiben hängen. Abhilfe: Schmieren - Motorprobleme 320i 170 PS: Schlechter Motorlauf. Merkbarer Übergang v Mager zum Lambdabetrieb - Problem mit SW Update gemindert... behebung wird wohl noch dauern. - Standheizung -- SW Update selten tritt auf: - Motorprobleme 325i 2,5L Hydrostösselklappern, Motorcharakteristik - Turboprobleme: 320d 177PS. Die Dose zur Turboregulierung versagt - Motorprobleme: 325i - 335i DI: Benzinpumpen versagen, Düsen versagen, Piezoelemente Versagen. Abhilfe erst mit Revision der Pumpe und SW Update, Düsentausch, Herstellerwechsel der Piezoelemente. - Motorprobleme allgemein: Nockenwellengeber versagt. - Tausch - Turboprobleme: 335d der kleine Turbo versagt. - Tausch - Differential mach geräusche bei wechsel Vorwerts / Rückwerts - Tausch - Bei den ersten Modellen gibts Klappergeräusche vom Fahrzeughimmel.- Tausch gegen neueres härteres Model Mein 325i hatte ich von 08/2005 - 11/2007. 8 Außerplanmäßige werkstattaufenthalte. Fahrzeugtausch aufgrund nicht diagnostizierbare Motorprobleme. Auszug zu den genannten punkten würdeich demnächst auf das panorama-glasdach bei E91 verzichten, das knirscht und klappert aus allen ecken und der hat es auch nach drei besuchen irgendwie nicht hinbekommen... das gute, irgendwann gewöhnt man sich daran. Auszug Eine Schwachstelle beim e92 dürften die Windgeräusche an den rahmenlosen Seitenscheiben sein. Laut meinem Händler ist im Frühjahr 2007 bereits eine Nachbesserung ab Werk vorgenommen worden, aber meiner (Bj 9/2007) und einige andere e92-Fahrer mit sogar noch neueren Modellen klagen ebenso Auszug E90 318i ohne Dynamik.... -Kupplung trennt nicht richtig, erster lies sich ab und zu nicht einlegen -Ölwanne undicht -Kurbelwellendichtring (Getribeseite) undicht -Wellendichtring am Flansch (Getriebe) undicht - Leehrlauf unrund und Schubabschaltung sehr ruckelig, angeblich wurden Vanos getauscht...warscheinlich war es der Nockenwellensensor - Klappern im ganzen Innenraum: Kopfstützen(neue Führungen), Armaturenbrett(meterweise Filz), Seitenscheiben (neue Turdichtungen) - MASK (navi Busines) machte Geräusche, wurde komplett erneuert - Skisack wurde wegen Geräuschen erneuert Probleme die ich an anderen E90 beobachtet habe: - Badplate undicht - Servopumpe undicht - Servoleitung (Hochdruck) undicht Auszug: In die Elektronikbox der Anhägerkupplung kann Spritzwasser eindringen. BMW hat deswegen vor einiger Zeit eine Rückrufaktion gestartet, bei der alle Erstbesitzer mit Anhägerkupplung kontaktiert wurden. Hier wird dann die Box getauscht. Auszug: 320d Bj. 2006 (163PS) - Lenkradverriegelung spinnt (zeigt manchmal einen Defekt) - Sensoren für Antischlupfregelung spinnt manchmal Auszug: Probleme auf jeden Fall Kupplung (1Gang geht nicht rein), Lenkradverriegelung (rattert), Geräusche aus dem Armaturenbrett (Knarz, Quietsch und Klapper), Türgriffe klemmen, Vakkuumpumpe undicht Auszug: Dichtung (Scheibe hinten),3 neue Türgriffe,Neue Bremsen auf Kulanz , Gruß Tankwart Auszug: hallo,gebe dann auch mal meinen senf dazu: -bei 7000km Steuergerät vom komfortzugang gewechselt, -bei 12000km Hydraulikmotor der lenkung gewechselt, alles auf garantie, aber trotzdem lästig, oder? achja, die haben im laufe der reperaturen beim freundlichen dann noch 1 liter öl nachgefüllt, durfte ich bezahlen: 34,50 Euronen.danke. Also denke mal ein sehr robustes und zuverlässiges Fahrzeug. Was nun kommt kann man eh nicht wirklich sagen. ein Autokauf ist wie Lotto spielen. Manche sind mit ihren VWs 10 Jahre glücklich bei manch anderne stecken in 2 jahren mehr als 6000EUR drin und der Wagen hat jeden tag was neues auf Lager. Kenne das von meinem Dad mit seinem A8, jeden Tag hatte die Karre irgendein Problem, je mehr Technik je mehr Probleme, ist leider so, man kann nur hoffen und beten in Ruhe gelassen zu werden. Paar der aufgeführten Auszüge hat der bekannte mit seinem 325iger auch gehabt, wenn die Garantie nicht greift, muss man ebend selber zahlen. Die Auszüge sind von 2008/2009. Denke mal in einem BMW E90 Forum biste am besten aufgehoben, dort fahren ja quasi alle so ein Fahrzeug und es gibt sicher ne ordentliche Liste mit Krankheiten die man sich vorab angucken kann, machen eigentlich viele gute Foren, damit man nicht immer fragen muss sondern einfach die A4 oder mehrere A4 Seiten ausdrucken kann und ab gehts. Richtig. Man kann nicht jeden Mercedes einfach so vermessen und nicht überall geht das, muss man speziell nachfragen da man spezial Equ. braucht und so eine Achsvermessung kostet Cash, bei VW zahlste dich beim BUS auch dumm und dusselig, bei Mercedes sind das aber stellenweise lacherpreise. + Multi-Zitat Zitieren
#14 8. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen ja 160tkm nach 4 jahren ist schon deftig. aber ich werde definitiv nach düsseldorf fahren und mir den 325xi anschauen, weil der sagt mir wirlich sehr gut zu, hammer ausstattung wenig kilometer und allrad kann im alpenland nie schaden greetz + Multi-Zitat Zitieren
#15 11. September 2012 AW: BMW e92 Coupe 325i fragen zu den forenauszügen: es gibt immer leute die probleme mit ihren autos haben. egal welche marke, egal welche baureihe. im honda forum wirds bestimmt mindestens genauso viele geben die über iwas meckern. von daher nicht zu dramatisieren alles. desweiteren achtet man eh immer auf negative aussagen mehr, denn von den positiven bekommt man nix mit da sich keiner dazu äußert. warum auch ? wenn man zufrieden ist teilt man sich nicht willkürlich mit....von daher, alles ok.... der e90 ist eines der qualitativ besten autos in seinem segment. punkt! 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren