#1 2. September 2013 Hiho Folks! Hab da mal ein kleines Problemchen. Letzte Woche hab ich mir 'n Raid-HP Sport-Luftfilter geholt gehabt, war günstig zu schießen gewesen, sonst haette ich es auch sein gelassen. Hab jetzt den alten Luftfitlerkasten raus und den Luftfilter aufgesetzt, soweit alles super. Bis 120km/h würde ich auch behaupten, dass alles wie immer läuft - aber dann quält sich der Wagen bis er auf 180 km/h kommt und dann ist auch schon Schluss. Zuvor habe ich ihn schneller auf 210 bekommen, als jetzt auf 180.... Ist das durch den Filter entstanden? Wenn ja, wieso? Zuwenig Luftzufuhr obwohl der Filterkasten hinüber ist? Luftmengenmesser schuldig? Kann man das in Form eines Powerrohrs und/oder Kaltluftschlauch beheben? Übrigens, fahre 'nen Vectra B, 1.6, 16v mit 74kW + Multi-Zitat Zitieren
#2 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Denke Du hast einen 0815 Luffi der einfach nur offen ist? Das Problem ist, dass der einfach die Luft ansaugt die er bekommt. Und das ist oftmals eben die warme Luft vom Motor, weshalb dadurch die Leistung natürlich abnimmt. Besser ist es, wenn der Luftfilter vom Motor abgeschottet wird, sodass wirklich nur kalte Luft (Fahrtwind) zum Luftfilter gelangt. Oder Du musst den Luftfilter entsprechend ausrichten, aber ich denke das wirste damit nicht können? Gibt daher nicht ohne Grund so viele ver. Luftfilter (mit Aluansaugrohr, Abschirmung usw.). Also da sprechen wir mal schnell von 300EUR - 600EUR+. + Multi-Zitat Zitieren
#3 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Ist 'n offener Carbonluftfilter, ja. Also der Platz zum ausrichten selbst ist da, das wäre nicht das Problem. Würde mir mit 'nem Kaltluftschlauch geholfen werden? Oder eher Humbug? Ich mein, ich fahr eh selten mal über 120-130, aber wenn es schnell gehen soll, wäre ich über die fehlenden 30km/h schon froh... Danke schonmal + Multi-Zitat Zitieren
#4 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Gehen würde es, geht dann aber in Richtung Baumarkt-Tuning. Also wenn Du damit leben könntest, wäre das noch eine Maßnahme die man probieren könnte. Ansonsten nach einem anderen Ansaugrohr umsehen, was man vllt. Richtung Lufteinlass legen könnte (sähe auch besser aus als ein Kaltluftschlauch). + Multi-Zitat Zitieren
#5 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Lohnt sich das überhaupt, dem Motor so etwas anzutun für vielleicht 1-5 PS mehr und einem verändertem Sound? + Multi-Zitat Zitieren
#6 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Sowas sollte man eigentlich auch nur machen, wenn man den Motor generell verändern will. Ansonsten macht man einfach nur etwas mehr Krach, ist beim Mc Drive aber trotzdem der dumme wenn der Motor nur warme Luft zieht und herum zickt.^^ Ein Kollege hat seinen Wagen damals mit offenem Luftfilter gekauft und als er mich abgeholt hatte, kam der Wagen auch nicht ausm Schuh. Habe dem gesagt er soll den Luftfilter abbauen und den orig. dran machen. Danach lief der Wagen wieder Rund. Aber ein Fiesta ST ist vom Motorraum definitiv zu klein dafür. Der Luffi hing mit einer Seite am Kühlergrill und mit der anderen vorm Motor. Gibt dann auch so div. CRX Fahrer, die auch nur eine Socke überm Ansaugrohr haben und dann auf einem Einkaufsparkplatz eine Welle nach der anderen Schieben. Das so etwas bei Rentnern nicht gut ankommt, brauch man wohl nicht erwähnen.. + Multi-Zitat Zitieren
#7 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? Ein offener Luftfilter ist in der Regel immer . Laut = schnell lautet die diviese, wir Hondafahrer können ein Lied von singen. Da wir vor lauter langeweile und Kohle nicht wissen wohin damit, haben sich manche mal hier um einen Test bemüht und festgestellt. 1-5PS mehr sind in der Tat NICHT drin ^^. Es war auf einem H22A7 (Accord R Motor 2.2L 212PS)mal schnell 1xPS weniger . Um einen realen Wert zu messen muss die Haube zu. Man fährt auch nicht mit offener Haube durch die Gegend. Durch die Haubenmatte, Kostis und Motor ist der Luftfilter quasi eingeschlossen schön warm und mollig hat er es. Mit anderen Worten, im Sommer sind da schnell mal 70-80° aufwärts unterm Deckel. Das ist natürlich extrem leistungsfördernt. 10° Temp Unterschied, bedeutent schon in der 150-200PS Klasse 1xPS unterschied. Meine Ansaugbrücke hat bei ~20° Außentemp eine Betriebstemperatur unter der Fahrt von ~50-55° Im stand sind es dann auch mal 60-70°. So im Hochsommer kann sich jeder ausrechnen was da rein geht. ~30° Außentemp, erhitzt auf 45-50° oder mollig warme 60-80° ausm Motorraum. Richtige Airintakes gehen ab 300€ los (einsteiger klasse) und enden dann irgendwo bei 2000-2500€ (profi Rennklasse). Das ganze ändert nur das Ansprechverhalten und unter optimalen Bedingungen kann sogar ein paar PS erzielt werden. Alles andere ist ATU ebay baumarkt Tuning. Das Problem bei dir TE wird sein. Der OEM Kasten setzt irgendwo an, hinterm Scheinwerfer oder im Grill oder sonst wo. Sprich die angeströmte Luft, wird viva Fahrtwind (ähnlich eines Turbos) in den stutzen gedrückt und geleitet, der Motor zieht sich das 1zu1 wieder raus. Jetzt sitzt irgendwo im nirgendwo ein Luftfilter und versucht krampfhaft die verwirbelte Luft einzufangen und bekommt noch ne Priese heiße Motorwärme dazu. Aber 180km/h sind doch vollkommen ok bei 100PS (also echte 180), viel mehr sollte er eh nicht laufen, außer der Berg ist steil. Ich rate jedem. Lasst diese scheiß Sportmöchtegern Luftfilter. Wenn ich pech habt und ne scheiß konstruktion, dann gibts bei Regen gleich nen Motorschaden hinterher. Kenne genug Leute die sich durch diesen schrott Wasser angesaugt haben und in der Schule haben wa gelernt: Wasser kann man nicht verdichten!. Spart euch das Geld somal das einfach nur peinlich klingt. + Multi-Zitat Zitieren
#8 2. September 2013 AW: Leistungsverlust durch Sport-Luftfilter? plug&play geht beim auto meistens schief. (z.b. ein esd ausm atu...) nimm das ding runter... ein neuer orginaler ist fast immer besser. + Multi-Zitat Zitieren