Sommerreifen/Felge & TÜV

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von KingLui, 4. April 2014 .

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  1. 4. April 2014
    Moin,

    ich suche für meinen pug 206 unbedingt sommerreifen. habe nun bei ebay in meiner gegend welche gefunden von enzo 165/65 R14 79T.

    In meinem Fahrzeugschein steht 165/70R13 drin.

    Dass ich 14" Reifen drauf haben darf weiß, ich vom letzten mal beim TÜV. Winterreifen sind auch 14" aber 165/70R

    Darf ich die 165/65 R14 79T von Enzo drauf haben ohne weiteres oder passen die sogar gar nicht drauf?

    Kenne mich mit Autos nicht direkt aus, möchte auch nicht für ein altes Auto neue Reifen kaufen...

    Der verläufer hat mir die ABE zu dem Dingern geschickt und zu meinem 206 sind keine besonderen Auflagen aufgeführt.

    Kernfrage: Passen die 165/65 R14 79T von Enzo auf meinen 206 obwohl im Fahrzeugschein 165/70R eingetragen ist?

    Vielen Dank =)
     
  2. 5. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Im Fahrzeugschein ist mittlerweile nur noch 1-2 größen eingetragen
    Deswegen beim Händler oder TÜV anfragen ob die zugelassen sind oder nachschlagen COC/EG-Konformitäterklärung da steht das drin

    Wenn du 165/70 R14 fährst darfst du normal keine 165/65 R14 fahren da bei denen der Abrollumfang kleiner ist.
    Und unter Angabe von Baujahr und Motor kann man da glaub auch besser helfen da unterschiedliche Motoren auch unterschiedliche zugelassene Größen haben.
     
  3. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Wir wissen nicht mal was für einen Peugeot du fährst. Selbst wenn ich das langsamste Modell anklicke fängt er bei 175 erst an und dann hätte man 58PS.
    Verstehe nicht warum man solche Noträder nicht neu kaufen kann? Altes Auto hin oder her, wer weiß wie alt die Reifen sind. Nach 5 Jahren (Noname teilweise nach 2 Jahren) sind fast unbrauchbar . Neue Reifen kosten für die Bude in der Größe nen hunni plus steuer.
    4 Stück!!!! Da bekommen manche nicht mal nen halben Reifen!

    Wenn du aber gerne alte knochen fahren möchtest nur weil du 5€ sparst dann bitte. Dein Leben, leider gefährst du mit der Einstellung auch andere.
    Vorgestern hab ich bei Nässe erst nen Unfall beobachtet wie nen Clio einem BMW hinten drauf ist. 12 Jahre alte Reifen! Auch nen Bausparer.
    Wenn dir du die Kohlen nicht hast, auch wenn es klingt oder man dich an pisst. Kauf dir ne Monatskarte ohne Scheiß!
    Wie können Menschen nur an Bremse und Reifen sparen? Das ist das was zwischen dir und deinem bzw unserem Leben hängt. 5 €! Klasse.
    Ich kann solch eine Einstellung echt nicht ab....
     
  4. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    ich brauche hier keine moralapostel german fire. ich kaufe auch keine 12 jahre alten reifen.. bitte beim thema bleiben..

    Peugeot 206 75ps BJ 2000

    derzeit 165/70R14 Winterrefien drauf. Die Felgen auf Ebay laufen bis heute Abend noch. Müsste das wissen obs passt oder nicht Wäre cool wenn jmd Bescheid weiß.

    4 Kompletträder mit ENZO Alufelgen und BFGoorich Sommerfreifen 165/65 R14 79T in in Rüsselsheim | eBay

    handelt sich um diese Reifen+Felgen
     
  5. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Doch, anscheinend brauchst du einen Moralapostel. Reifen sind das Bindeglied zwischen Auto und Straße. Wer hier spart, spart am falschen Ende. Das allein wäre zwar nicht weiter tragisch, wenn es nur dich betreffen würde. Im Straßenverkehr gefährdest du damit aber nicht nur dich, sondern auch deine Mitmenschen. Und da sollte jede Toleranz aufhören.

    Von den von dir genannten Reifen würde ich aber sowieso Abstand nehmen. Nicht nur, dass zum tatsächlichen Reifenalter (DOT-Nummer) keine Angabe gemacht wurde, schreibt der Verkäufer von "kleineren Bordsteinschäden" an zwei Felgen. Dass bei Felgenkontakt mit einem Bordstein auch der Reifen etwas abbekommen kann, sollte klar sein.
    Beschädigungen im Reifen (Quetschungen, Risse) sieht man nicht, die sind aber nicht unwahrscheinlich, wenn jemand häufiger mal Bordsteinkanten rammt. Hier ist ganz klar von einem Kauf abzuraten!
     
  6. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    gegen gebrauchtreifen ist grundsätzlich nichts einzuwenden, lass die inkompetenten theorie lappen hier links liegen - was auch immer die labern. ist genau der gleiche unwissende shittalk, wie jegliche "auto kaufberatung" im forum, wo einer nach eine 3l lupo fragt und hier wild alle sportwagen um die 200ps empfohlen werden, da diese ja in versicherung, unterhalten und einfach in jedem punkt nur günstiger und besser sind.


    jedoch ohne dot-angabe speziell bei dem genannten angebot die finger davon lassen. keine altersangabe bei reifen = weiter laufen und lächern. die meisten reifen halten bestimmt ca. 8 jahre je nach gebrauch und lagerung.
     
  7. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    danke eso.. close dann mal und suche weiter..
     
  8. 6. April 2014
    Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Da brauchste nichts closen.
    Hier dreht keiner irgendeine Karre mit 200 PS an. Verdreht doch mal nicht die Tatsachen.
    Die Quarktaschenreifen kosten nen HUNDI!!!! HUNDERT EURO!!!!!!! 100!!!!!!!!!!
    Ist das zu viel Geld kauft euch ne Monatskarte, kostet fast das gleiche, nur das ihr mal wisst was fakt ist und die Krücken aus ebay. Man staune sind 7!!!!! JAHRE!!!!! ALT!!!!!
    Soviel zu alten Knochen!!!!!!!!
    Und nein 165/65/14 dürfen NICHT!!!! Auf diesem Fahrzeug gefahren werden!!!

    eSo
    Deine Einstellung ist TOP. Weiter so!! Bist spitze!!!! gebrauchte Reifen an sich nichts schlimmes, aber wer bei den 0815 dingern schon sparen muss und sich 7 jahre alte und noch falsche Reifen anschaut.
    Naja ihr macht das schon. Bis ihr einen mal ummäht, dann ist das Geheule groß wenn die Versicherung nicht zahlt und ihr bis an euer Lebensende am ***** seid!

    Tragisch nur um die Person die umgemäht wurde. Und glaubt mal eure tolle billig schlägt ganz schnell das Wetter um wenn die Straßen nicht mehr optimal sind oder die krücken 2 Jahre alt werden.....

    PS: an die Experten unter euch!!!!
    4x100 = Civic alte Hondas und alte VAG´s
    4x108 = Peugeot 206
    . Ihr macht das schon... guckt lieber auf die Kasse als auf die Daten....
    Soviel zu den inkompetenten theorie lappen Over and Out...
     
  9. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Bin auch der Meinung wenn man keine Ahnung hat das ganze richtig einzuschätzen (Typ/Zustand von Reifen/Felge)
    Dann geht man zum Reifenhändler des Vertrauens und lässt sich 4 Kompletträder geben und gut ist.
    Wenn man keine Knete hat dann entweder Reifen ummontieren auf die alte Felge oder aber 4 Stahlfelgen kaufen.
    Ein Satz neuer Stahl-Kompletträder sollte mit unter 300 Euro komplett erledigt sein und du hast da wieder 5 Jahre Spaß dran
     
  10. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Mit unter 300€ bist du locker dabei, wenns keine Abzocke ist. 110/120 für die Stahlus, da hat man schon genug verdient.
    40 Montage und dann nochmal ab 120 für Reifen, muss ja nicht das non plus Ultra sein. Wenn man einen kennt der einen kennt geht das auch für ~200 komplett neu.

    Aber bei einer Felge kommt es auf mehr an als nur Lochanzahl.

    Lochkreis
    Zentriedurchmesser
    Lachanzahl
    ET und J
    Traglast

    Beispiel.
    Ein Honda hat 5x114 aber nen 64iger mittelloch.
    Nen Mazda hat 5x114 aber nen 67iger mittelloch.
    usw. .

    Wenn man also keine Ahnung hat, nen Fachmann ran holen...
    Nen laie sieht das doch garnicht ob das fest ist und ob das das richtige Mittelloch ist. Wenn du die scheiß Felge bei 140 verlierst kann man nur beten das keiner mit in das Unglück gestürzt wird.
     
  11. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    da wir hier grad beim thema reifen sind..
    ich stand letztens auch vor der qual der wahl habe mich dann, eher aus unwissenheit, wieder für die conti sport entschieden(weil die schon vorher drauf waren). allerdings kosten die runflats echt ne stange geld...
    daher jetzt einige fragen fürs nächste mal:
    welche vorteile,neben dem preis, bieten denn die non runflat reifen?
    außerdem müsste man sich dann ja wieder so ein witziges notrad zulegen um nicht ganz in der pampa zu versauern...würde es auch so ein komisches pannenspray machen?
    wie gesagt ich hab davon keinen schimmer aber könnte mich die ganze zeit nur über den preis der contis aufregen^^
    vielen dank im voraus
     
  12. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Verzichte auf ein Notrad, der ADAC ist hier die Lösung.

    Wer wechselt denn heute noch einen Reifen? Ich habe z. B. nur ein Notrad (16"), fahre aber selber 17" Felgen.
    Gut, auf den OEM Felgen (Winter) passt das wieder, dann fehlt mir aber wieder ein Wagenheber. Und bei -10° oder kälter verlasse ich nicht den Wagen und tausche die Schlappen.^^

    Wie Du siehst, kann man eben auch ohne Notrad unterwegs sein und wenn mal was passiert -> Pech gehabt, ADAC rufen und die Vorteile einer Plus-Mitgliedschaft auskosten.
     
  13. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    aber das beantwortet doch meine fragen zur non runflat bereifung nicht^^ zumal der adac ja auch keine ersatzbereifung anbietet sondern mich nur zur nächsten reifenbude bzw nach hause schleppt. da siehst z.b. nachts wirklich echt finster aus^^
     
  14. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Warum? Kriegst doch kostenlos einen Ersatzwagen. Zumindest bei Plus-Mitgliedschaft.
     
  15. 6. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV die 2.

    Also non-Runflatreifen haben den Vorteil dass sie sich wesentlich dynamischer fahren lassen.
    Die Runflats sind einfach harte Klötze die ja auch ohne Luft auskommen können
     
  16. 7. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Vorteile von Runflat:
    eventuelle Weiterfahrt möglich (sage dir aus Erfahrung das so einige erheblichen Schaden am Auto nehmen)

    Nachteile:
    Preis
    Gewicht
    Laufruhe/Lautstärke
    Komfort
    Fahrbarkeit
    Einschränkung der Reifenwahl
    Reparatur ausgeschlossen

    Tirefit kann es bringen, ist aber auch eine Masche der Hersteller. Hilft nur bei kleinen Löchern, ist für einen laien extrem aufwendig und eine Sauerei.
    Umgehend muss man einen Reifenservice besuchen. Der Reifen ist danach schrott. Ignoriert man gewisse Vorgaben ist die Felge auch gleich hin.

    Klingt aber das Beste ist ein Notrad. Lassen sich heutige Hersteller saftig bezahlen. Muss man selbst entscheiden.
    Was bringt dir das Tirefit wenn du dir was größeres eingefahren hast?
    Was bringt dir ein Runflat wenn er sofort zerflettert?
    Was bringt dir ein Notrad wenn du auf unbefestigten Boden stehst?
     
  17. 7. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    war grad mal unten schauen. im falle eines notrades wird ja gleich ne komplett neue kofferraumausstattung fällig. angefangen von der komischen mulde über halterungen schrauben usw..
    und diese sprays haben deiner meinung nach auch nicht wirklich einen nutzen? mir gehts hier speziell um dieses set von bmw. da ist auch so ein kleiner kompressor bei oder bringt das nicht wirklich einen mehrwert?
    danke erstmal. ist ja nun eh zu spät und in 2-3 jahren sollte wohl ein neues auto her dann geht das gschiss von vorne los^^
     
  18. 7. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Es hat alles Vor und Nachteile.
    Du selbst musst abwägen was dir was wert ist. Das Pannenspray kann helfen, kann aber auch sein das es im Falle eines Falles total nutzlos ist.
    Das nennt man mal Glück oder Pech haben.

    Das Runflatsystem ist keine neue Erfindung.
    BMW hat es sich nur zu nutze gemacht um damit ein haufen Kohle zu schäffeln. BMW hat für die dreißte Abzocke zwar schon ordentlich gezahlt an den Staat, aber einen lächerlichen Millionenbetrag im Vergleich zum massiven Gewinn durch diese Reifensorte.

    Ähnliches Prinzip wie die grüne Plakette. Kostet 5€ bei 61mio Fahrzeuge. + Strafe.
    BMW macht das ebend so. Vollwertiges Rad 80€ Aufpreis, Runflat je nach größe kostet bis zu das doppelte, wenn man ne ganz bescheidene Größe hat das 3fache. Wir rüsten jede Karre Serie damit aus. Ein Durschnittsreifen bei so einem Fahrzeug geht man von 2 1/2 Jahren aus. Und der EK von Runflat ist geringer als der VK eines normalen. Passt. Kohle kommt regelmäßig.
    Bmw hat damit schon einen cleveren Schachzug gemacht, die dreißte Nummer in der Einführungszeit war natürlich der Knaller, aber gut durchdacht.
    Kompletten Runflatmarkt leer gekauft. Schja da standen die Kunden. 1x BMW bitte .

    Wenn man die Möglichkeit hat empfehle ich jedem BMW Fahrer diese Dinger in die Tonne zu werfen.
    Extra neue kaufen wenn die Pellen noch gut sind macht natürlich keinen Sinn. Sonst haben keine Runflatreifen nur Vorteile, vor allem der Komfort kommt wieder. Nachteil. Der scheinbar so sportlich knackige BMW kann zum schauckelfass mutieren.
    Bin nen 1er über 500km mit und ohne Runflat gefahren. Komfortechnisch ne Welt, auch wenn Komfort ehr ein mühseliges Wort beim 1er ist.

    Bestes Beispiel.
    Kumpel im 3er neue Reifne gekauft, RUNFLAT glaub 320€ der Socken plus Montage.
    1 Woche später was eingefahren. Shit happens nochmal nen neuen Socken bestellen und Karre stehen lassen.
    Anderer Kumpel fährt wenige Monate alte Sommerreifen. Nagel drin, früh erkannt. 25€ rep. 180€ gespart.
    Glück gehabt.

    Das ist ebend der Nachteil am Runflat. Man bleibt kurzzeitig mobil, zahlt dafür aber nen fetten obolus und hat hintenraus Ärger, da oft nicht auf Lager.
    Hab aber auch schon runflats gesehen die sofort zerfetzt sind, koti, Radhausschale und Felge im ***** gemacht haben. Nennt man auch shit happens. Kommt zwar nicht soo oft vor, aber im Sommer haben wa schon 1-3 Kandidaten die Woche.
     
  19. 8. April 2014
    Zuletzt bearbeitet: 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    ................
     
  20. 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    jo sie ist top. danke.

    warum würde die versicherung nicht zahlen?
    wer redet von 7 jahre alten reifen?
    wer sagt, dass markenreifen besser sind? wer sagt das gebrauchtwagen keine markenreifen sind? warum sollten gebrauchte reifen schlechter sein als die jenigen, die du auf dem wagen hast?
    wenn du jemanden ummähst ist das nicht des reifens schuld.
    zumal dreht es sich hier nicht um einen wagen mit 150-250 ps.
     
  21. 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Eso zu kapieren scheinst du garnichts!
    Aktuell regnet es. Ich bremse ganz sachte, an eine gerade rot werdene Ampel ran, der Golf (3er) der auf meiner Höhe neben mir war fängt auf einmal an die Reifen blockieren zu lassen und oh wunder. Er bleibt genau so schnell stehen wie ich, der wirklich 0815 bremst!
    Es ist scheiß egal wieviel kack PS irgendein scheiß haufen hat!!!!!! Die Bremse funktioniert bei jedem Auto gleich!!!!! Nur weil du allrad hast bremst auch nicht gleich schneller!!!!!!

    Hättest du dir mal den Link vom TE angeschaut und nicht gleich großkotzig daher geschwafelt sondern mal nachgedacht, dann hättest du all das gefunden.
    Noname 7 Jahre und falscher Lochkreis.
    Wenn man davon keine Ahnung hat, sollte man einfach nicht mit reden!!!!

    Und wenn du 1x nen anständigen Reifen fährst wirst du wissen was ich meine .
    Habe auch solche Bausparer im Freundeskreis, alte Civic´s und sonst was. Alles geil, Toyo, Nangkang alles geil. Top Reifen, Top Quallität zum Hammerpreis.
    Einige davon haben mal auf eine Idee einen neuen Reifen probiert, gequängelt haben se wegen dem Preis klar, aber haben es an diversen anderen Fahrzeugen schon gesehen.
    Glaub mal die fassen sich jetzt an die Birne und sagen nur OMG.....

    Ist der Reifen besonders alt oder porös verliert man unter Umständen den Versicherungsschutz. Aber egal. Euer leben, hauptsache mein eigenes wird von sowas niemals betroffen sein.

    Und ESO!
    Ich fuhr auch Escort, Sunny und anderes mit 0815 Reifen. Glaub mal da liegen Welten dazwischen.
    Aber mir egal, euer Leben und eure Karre.
     
  22. 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    du bist derjenige, der alles in eine schublade steckt. du redest stets pauschalisierend. Vielleicht solltest du eine wortwahl überdenken? Das die Reifen im Startpost nix taugen, weiß ich auch - steht übrigens auch in meinen post.

    zugleich du dann dieses geile "marke is kuhl1337 und noname taugt ja mal garnichts" ablässt. das ist nichtmal das niveau des nächsten stammtisches der kneipe um'e eck'
     
  23. 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    @eso: er hat doch recht. diese im startpost angefragten bf goodrich bereifung schneidet in allen tests einfach nur unterirdisch ab. da kann der te auch mit seinen winterreifen durch die warme jahreszeit schaukeln und erziehlt wahrscheinlich ein besseres brems- und aquaplaningergebnis.
    an den reifen zu sparen ist einfach dreck. kleines bsp: hatte in meiner sturm- und drangzeit auf nem audi 100(was für ein schönes und bequemes auto! hach!) runderneuerte winterreifen und musste nach hannover. bin im schnitt 10-20 kmh über der vorgabe des geschwindigkeits-warn-stickers gefahren. nach 200 km war sense -reifen geplatzt fahrertür ging nicht mehr auf da der kotflügel sich aufgrund des reifens in den türspalt schob^^. das hätte nicht nur für mich richtig dumm ausgehen können. ob dies bei einem neuen bzw markenprodukt auch hätte passieren können steht in den sternen aber normalerweise halten diese so etwas ab..zeigt zumindest die erfahrung der danach gekauften gummis
     
  24. 8. April 2014
    AW: Sommerreifen/Felge & TÜV

    Bevor ich das selbe schreibe wie meine Vorredner: Die Reifen die der TE benötigt lt. Fahrzeugschein/Felge (165/70/R13), kosten ca. 45€~/Stück und da reden wir von "Premiumreifen"! Ich glaube, dass man nicht günstiger fahren kann und da würde ich auch nicht einmal ansatzweise an gebrauchte/General überholte denken, welche meist ja noch 25€~/Stück kosten.

    Das sind nach Adam Riese und Eva Zwerg inkl. Montage 250€~ (eher weniger!) für einen Satz Reifen. Dieser hält dann ca. 5 Jahre (oder mehr, je nach Fahrweise, Kilometer, usw.). Also 250€ : 5 Jahre = 50€/Jahr~, für Reifen.

    Selbst wenn man so wenig wie möglich für ein Auto ausgeben möchte, was ja auch verständlich ist, da nicht jeder daran hängt, es liebt oder Geld n kann, sollte man dann lieber am Duftbaum oder anderen Baumarkt-Gadgets sparen, statt am Reifen.


    Bin auf meinem ersten Auto Allwetterreifen gefahren und sage: Nie wieder! - Man muss auch kein Rennfahrer sein um einen deutlichen Unterschied zu merken.
     
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