#1 24. Mai 2014 Hey Leute, habe vor paar Wochen mit einem Z4 geliebäugelt, dann kam das Argument von German dass 12 Blatt für ein 10 Jahre altes Auto schon viel Kohle sind... und da hab ich mir so meine Gedanken gemacht...und muss dem eigentlich zustimmen. Erst wollte ich nur einen 6 Zylinder, aber jetzt ist mir (hatte ich schon vor 2,5 Jahren im Auge ) der Scirocco 2.0 tsi wieder eingefallen. Jetzt zum Rocco: Wenn kommt nur der 2.0 tsi in Frage, da laut Schrauberkollegen die downsize Maschinen 1.4 und 1.6 mim Turbo öfters Problemchen haben als der große Bruder. Dann wäre noch die Frage zu klären, macht ein DSG Sinn bei dem Auto...oder doch eher ein Schalter. Vor / Nachteile ? Vielleicht fährt jemand ja hier zufällig selbigen Rocco und kann mir mal ein paar Erfahrungen schildern, Argumente wie "ist nur ein schlechterer Golf, kein Platz etc." brauchen nicht aufgeführt werden, über Platzangebot bin ich mir bewusst, ist mir für die nächsten 5 Jahre def. ausreichend ! Und die Optik polarisiert einfach ! Danke und hoffe auf gute Antworten ! :lol: Mfg Chaos + Multi-Zitat Zitieren
#2 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? DSG und VAG ist der springende Punkt. Viele rauchen einfach nur ab und machen Probleme. Daher würde ich einen Schalter definitiv bevorzugen. Mein Onkel hat sich einen neuen A3 geholt und wollte auch Automatik haben, aber als er Wind von der DSG Geschichte bekommen hat, griff er zum Schalter. Wobei 1.4er TFSI + DSG wirklich eine Todeskombi sein muss.. Davon ab, stimmt zwar einiges von GF (wenn auch Teils überzogen dargestellt), aber am Ende musst Du entscheiden, was Du fährst! Mein Wagen hätte Serie mit Zulassung 8500€~ gekostet und ist derzeit 18 Jahre alt! Würde ich mir mal Gedanken drum machen. Denke für ein Deutsches Auto ist dieser nicht unbedingt zu teuer, da diese eben Wertstabil sind, aber am Ende hättest Du ein Auto, was Dir hoffentlich zu 100% zusagt. Aktuell kann ich mir immer noch nicht vorstellen, etwas anderes fahren zu wollen (ausgenommen ein Winterauto/alternativer Alltagswagen, wenn ich mein Leistungsziel erreicht habe). + Multi-Zitat Zitieren
#3 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Servus. ich habe den 1.4 tsi (118 kw) und die dsg mit jetzt bereits 114.000 km. keine probleme (bj 11/2008) im golf vi.klar kann es zu ausfällen kommen aber die sind meist dann schon durchrepariert und speziell ab mitte 2010 soll es keine probleme mehr mit dem motor geben. die dsg ist einerseits spitze (stau, ab, kickdown, s-modus) andererseits ist der d modus manchmal etwas lahmarschig, man kann aber gut mit dem gaspedal die gänge wechseln, groß sprünge (anders als beim wandler) wie von 7 auf 4 sind kein problem. aber das wirst du ja bei der probefahrt merken. geradie dsg beschleunigung ist schon geil. wenn man langsam fährt sind verbräuche um 6,5l möglich, vollgas 10-15 + Multi-Zitat Zitieren
#4 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Ein rotes Auto. Du fährst eine Wertanlage ein seltenes Modell hier zu lande überhaupt nicht erhältlich. Für einen gescheiten S2 oder einen Delta legste ab 15 Geräte aufwärts hin, das sind aber völlig verschiedene Aspekte. Das Wort, es soll keine Probleme mehr mit dem Motor geben ab blabla, kann ich im Vaginalager beim 1.4rer nicht mehr hören. Hat man uns zugequasselt, kauften Baujahr 2012 und sind wie man es erwartet voll aufs Fressbrett gefallen. Wenn ich mir die neuen mal im Forum reinziehe gehts schon wieder los. In der wievielten Generation befinden wa uns mitlerweile in der 40. ? Man kann Glück oder pech haben, ich habe mich als alter ex Schrauber in meiner Gutmütigkeit überzeugen lassen das, das funktionieren könnte. Meine Erfahrungen waren einfach nur negativ. Abgesehen vom unterirdischen Service, da geht nur oft was mit Rechtschutz. Selbst wenn du dem Meißter erzählst der soll aufhören sich Märchen aus zu dichten man ist selbst gelernter KFZetti, lawern se dich zu von 4 Koppelstangen auf der Vorderachse, Motor sitzt durch Fahrwerkeinbau ganz wo anders, so wie das Getriebe usw..... Geräusche beim Schalten sind nicht die Lager sondern die Antriebswelle die schleift, wollte er mir aber nicht zeigen wo, da viel zu tun. 1 von 8 Bühnen war belegt. Naja so muss jeder seine Erfahrung sammeln. Ich würde klar zum 2L greifen. Erst ab 210PS die laufen richtig gut. Von DSG würde ich vorsorglich Abstand nehmen. Wenns läuft ist es super, läuft es nicht wird es teuer. Empfehlen kann ich dir nur: Intervall von Longlife auf was richtiges um zu stellen, denn bei den TSI Motoren ist das Öl das eigentliche Problem. Sprich ordentliches Öl und Jahres Intervalle. Wenn es ein DSG werden sollte, immer regelmäßig Ölwechsel, denn auch hier ist mal wieder das Öl das Problem. (in vielen Fällen). Beim Scirocco solltest dir die Versicherung anschauen ob es was für dich ist. Wie beim Z4 ist der auch ein 2 Sitzer. Er hat hinten zwar sowas wie eine Rücksitzbank, das ist aber ehr Deko. Wenn es preislich in "nur" für das 200PS reicht, solltest du dich ausreichend über die History des Fahrzeugs schlau machen. Besonders auf rasseln und klappern im Stand zu achten. Nicht verwechseln mit Nadeln der Einspritzdüsen. Die Direkteinspritzer sind verhältnissmäßig bei BMW und VAG, naja nennen wir es hörbar. + Multi-Zitat Zitieren
#5 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Alles klar, danke erstmal. Dann fällt DSG raus, hatte da eh ein mieses Bauchgefühl. Und die 200PS Buden sind so im Nachteil gegenüber den neuen 210 PS Maschinen? Weil preislich ist das schon ne Hausnummer...Zwischen dem 2 Liter 200 und dem 2 Liter 210. Versicherung nehmen sich die 2 nichts. Aber wenn der Unterschied so groß ist, nehm ich die paar Tausender mehr in die Hand und greif gleich zu dem neueren 210 PS Modell. Wobei wir da von gemütlichen 4000 sprechen...vorneweg. Hier 210 PS : Volkswagen Scirocco Team 2.0 TSI Plus-Paket Klima Sitzhzg als Sportwagen/Coupé in Dorsten Hier 200 PS : Volkswagen Scirocco 2.0 TSI als Sportwagen/Coupé in Dinklage Wenn du sagst den Longlife Schrott, was würdest dann für Öl in den TSI kippen? Empfehlungen? + Multi-Zitat Zitieren
#6 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Ich fall vom Stock! 16000€!!!! Ist der Neu? Die Ausstattung ist auch an dem vorbei gelaufen oder? kein Navi, kein Xenon, kein Bixenon, kein Kurvenlicht, Stahlfelgen. Was ist denn da das Pluspaket? Die hässlichen Chromringe oder wie? Als Vergleich vor knapp einem Jahr. Cupra R volles Haus 17km auf der Nadel für 20 Scheine Mazda 3 MPS volles Haus 9km auf der Nadel für 20 Scheine Beide sind ein anderes Level als der Rocco TSI. Ich würde bei der Fahrzeugwahl auf Xenon acht geben. Wäre zu mind mein Kreterium. Navi muss nicht sein, aber Xenon ist ein must have. Aber alleine schon aus dem Grund weil ich für kein Auto über 6000€ was zahlen würde wenn der kein Xenon hat. Ist wirklich ein Sicherheitsplus und bei diesem Preis kann man ruhig darauf bestehen. Der preisunterschied rechtfertigt aber nicht das Leistungsplus. Der 210PSer ist bevorzug, da er schon der neuere ist und für 210PS sehr gut läuft und der mit 200PS ebend doch anders rennt. Den Unterschied kann man aber mit leichten modifikationen rein holen ohne da 4 Latten aufn Zaun legen zu müssen. Nur mal so als Vergleich was es für 16 Scheine gibt: Mazda 3 MPS 2.3 MZR DISI als Limousine in Erndtebrück Mazda 3 MPS Voll Ausstattung (Plus Paket), Garantie als Sportwagen/Coupé in Menden Seat Leon 2.0 T FSI Cupra R als Limousine in Marbach Mazda 3 2.3l MPS Bose Bi-Xenon LogIn uvm. als Kleinwagen in Burgkunstadt Seat Leon Cupra R - Klima,Xenon,Alu,Servo, als Limousine in Ingolstadt Alles Geschmackssache. Sollen nur Beispiele sein, will dir den Rocco nicht madig reden nur andere Mütter haben auch schöne Töchter. Zu mind in dieser Preisklasse kannst du deutlich mehr verlangen. Die Mazda´s haben Bose, Bixenon, Kurvenlicht, Keyless entry und start, teileleder und co Die Cupras haben Alcantara, Bixenon Kurvenlicht, Navi und vieles mehr Dinge wie Klimaautomatik, Sitzheizung, Licht, Regensensor schiebe ich mal in die Schublade ,, selbstverständlich" in dieser Preisklasse. Die Roccos scheinen aber mitlerweile bezahlbar zu werden in Berlin, denn auf der nächtlichen Tanke trifft man sehr viele von diesen Modellen an. Alles hat ein Für und Wieder. um die 11 000€ halte ich für fair, selbst 12 000€ ist noch irgendwo gerechtfertigt. Aber bei fast 16 000 und dann noch nicht mal ne Ausstattung drin. Finde ich für sehr überzogen, aber das ist ebend meine Meinung muss nicht jeder so sehen, wäre auch schlimm sonst fahren alle das gleiche . Würde mir ein Öl suchen mit einer VAG Freigabe ohne Longlife und dann die Intervalle auf 1 Jahr oder 15 000km begrenzen. So hat man unter Umständen länger Freude an Motor und Verschleißteile. Seat Leon Angebote bei mobile.de Als kleinen Tip. Wenn ernsthaftes Interesse an solchen Fahrzeugen besteht und die finanziell so etwas stemmen kannst, dann such dir ein dieser Modelle in greifbarer Nähe und fahre in Probe. Schau nicht auf den ersten Blick hin und urteile über vielleicht kleinigkeiten die nicht nach Chrom aussehen. Blende diesen Faktor erstmal aus, fahre alle 3 Probe und dann lässt du Emotion und Herz entscheiden. Wohlfühlen sollst du dich natürlich auch. Aber die Materialanmutung lässt oft das Gefühl schonmal negativ auf ein Fahrzeug wirken und man geht dann automatisch schonmal desinteressiert ran. Nicht alles ist Gold was glänzt, damit meine ich die Cupra sowie den 3er MPS. Beide Fahrzeuge blitzen nicht mit billigen Chrom und wollen auf dich einen Schein wirken den sie nicht halten können. Das merkt man schnell wenn man sich so ein Fahrzeug kauft und nach einem halben Jahr feststellt, das der 1. Blick doch besser war. Ist nur ein Tip. Die Cupra wie auch der Mazda können sich sehen lassen, stehen nicht an jeder Straßenecke und sind ein super Mix aus Bums und Alltag und doch irgendwie anders als der Rest. Wie gesagt letztendlich musst du dich wohl fühlen und du musst es entscheiden. Wollte dir nur ein paar Kisten noch aufzeigen was noch so rumfleucht. + Multi-Zitat Zitieren
#7 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Wow, danke für den vielen Aufwand !!!! . Aber ich denke ich halte mich dann an den Rocco 200 PS, ist denke ich auch ein fairer Preis. Werd schauen dass ich da keine Heizerkarre erwisch, schau nach dass der kleine aus einem seriösen Vorbesitz kommt (keine Rallystreifen, sonstig prollig foliert etc.). Wenn du ansprichst das man für relativ kleines Geld ( weniger als 4 Scheine ) ein kleines Leistungplus rausholen kann, redest du von chippen oder? Bin da immer etwas vorsichtig, Kumpel hat ma nen gechippten gekauft (kein Scirocco, weiß garnichmehr was das war damals..irg ein Asiate) und dem ist der Motor auf der AB einfach mehr oder weniger zerfetzt damals....also wenn chippen muss ich mich da ma genaustens informieren...aber der 2.0 soll ja dafür besser geeignet sein als die 1.6 oder schweige denn die1.4er Modelle. Wie sieht es denn eigentlich mit Laufleistung aus: Volkswagen Scirocco 2.0 TSI als Sportwagen/Coupé in Bad Lauterberg Der hier hat jetzt knapp 110.000 aufm Buckel, der Preis ist aber natürlich sehr attraktiv mit unter 11.000€, okay hat kein Xenon könnte ich jetzt aber persönlich mit leben. "Service: Bremsscheiben mit Belägen vorne u. hinten neu, alle Filter neu, Schubumluftventil neu, Ölabscheider neu, Zündkerzen mit Zündkerzensteckern neu. Top Zustand, nur Handwäsche, keine Kinder oder Tiere!!! TÜV und AU beim Verkauf neu." Keine Tiere, keine Kinder, top Argumente Kann man von ausgehen dass der bei guter Pflege nochmal das gleiche läuft ? Edit: Für 1 Schein mehr gibts halt gleich mal gut die Hälfte weniger KM: (allerdings schreckt mich der Aufkleber bisschen ab ) Volkswagen Scirocco 2.0 TSI als Sportwagen/Coupé in Obertrubach + Multi-Zitat Zitieren
#8 24. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Das musst du endlich selbst entscheiden. Das Problem ist das du dich mit jeder Kiste aufn ***** setzen kannst. Ein Auto mit 110 000km kann das nochmal laufen oder drauf gehen. Ein Motor mit der Hälfte kann das auch. Es ist leider so, die wirkliche History wird man nie erfahren. Ist Enkel gefahren oder Opa persönlich. Fährt Opa immer mit 5000 an und lässt die Kupplung nicht los oder ist Enkel gefahren der Angst vor dem Motor hat und alles was mehr als 20% Gaspedalstellung verursacht als unnötig findet. Ist das Auto Autobahn gewesen und wurde immer warm kalt gefahren, oder hat man mitm GTI auf der Piste gedrückt, musste pinkeln und legte nen Stop ein und machte den Motor aus? Wurde der Wagen längere Zeiten für eine Ausfahrt zum crusen bewegt oder wurde er mit einem 3km Arbeitsweg in der Innenstadt tot gefahren? Wie gesagt wie du es machst, machst du es falsch. Das Riskiko fährt immer mit. Chiptuning ist eine Sache. Frage wer hat das gemacht und wo. Kenne viele VAG Fahrer die ihre Buden am besten für 50€ 400PS schnell haben wollen, Straßenabstimmung reicht, hauptsache billig, hauptsache es drückt. Genau so welche kenne ich die sagen, Geld spielt keine Rolle. Kostet 1000€ und ich muss 1600km fahren? ist ebend so! Unser 1.4TSI war nicht gechippt hat keine 30 000km überlebt trotz intensivpflege und Frauenhand. Unser aktueller 2.2 Diesel ist gemacht und hat die 30 000km gebrochen ohne 1 einzigstes Problem. Beide Fahrezuge wurden mit 10 000km erworben und wurden knapp 6 Monate gefahren. Wünsche dir auf jedenfall viel Erfolg beim Kauf und hoffe das du was anständiges findest. Einen kleinen Tipp möchte ich dir mit auf die Suche geben: Habe etwas geld in der Hinterhand, du musst beim Kauf davon ausgehen das irgendwas kaputt ist da dies oft der Grund für einen verkauf ist, egal was der Verkäufer sagt.... Viel Erfolg. PS: Der für 11 000€ würde bei mir völlig raus fallen. Liegt einfach an meinen Ansprüchen wenn ich so viel Geld ausgebe. Ich muss dafür ne weile sparen und weiß was es bedeutet sowas sein Eigen nennen zu dürfen. Der für 11 000€ hat das Werk ohne alles verlassen. Keine Klimaautomatik garnichts. Quasi Karosse + 2 Sitze und raus das Auto. Bei einem Preis von über 10 000€ kann man sowas schon erwarten das Dinge wie Klimaautomatik eigentlich selbstverständlich sind. Für das Geld würde ich mir lieber nen Megane RS oder Clio RS kaufen. Mehr Leistung, schneller, spritziger und mehr Ausstattung. Wie gesagt ich lege Wert auf Ausstattung, das macht nicht jeder. Aber für 11 000€ muss man auch keine rollende Coladose fahren. Die 200PS trösten auch nicht drüber hinweg . Da es ja irgendwo noch ein Alltagsfahrzeug sein soll und Alltag bedeutet Komfort. Um es mal etwas zu überspitzen. Hätte es den mit Fensterkurbel gegeben, wäre er vom Vorbesitzer sicher so bestellt worden, hauptsache neu ^^. So hoffe ich hab dir die Auswahl schwerer gemacht . + Multi-Zitat Zitieren
#9 25. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Naja Versicherung sind deine 2 Alternativen schon gut teurer + Multi-Zitat Zitieren
#10 25. Mai 2014 AW: Scirocco 2.0 tsi / DSG als Alternative zu Z4 ? Der 3er ist teuer? Glaube was günstigeres findest du nicht in der klasse. Die cupra geht preislich. Der Rocco ist teuer das stimmt. + Multi-Zitat Zitieren