#26 4. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? Okay ..Aber auch für die habe ich verständnis genauso wie ich schleicher wohl oder übel hinnehmen muss in manchen situationen ...Aber du hast schon recht ab und zu nervt es + Multi-Zitat Zitieren
#27 4. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? also ich finde ihn ganicht so schlecht.. man kann was draus machen.. aber wenn der so standart is find ich den nich cool + Multi-Zitat Zitieren
#28 4. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? @lordchaos bleib mal in der preisklasse^^ zum tieferlegen: ja es hat was das das auto so tief ist, allerdings finds ich auch lächerlich wenn leute zu doof sind mit solchen autos zu fahren und dann immer überall reinschleichen und hängenbleiben, is mir vor allem bei dem e36 fahrern aufgefallen... und bevor hier einer mault, glaub ich bin tiefer als so ziemlich das ganze forum, gab mal n thread dazu... @threadsteller: alternativ gibts noch n toyota mr2, allerdings is der für mich z.b. nix da ich zu groß bin für das auto und mich da einfach net wohl fühle kauf dir doch das auto, das einzigste problem wo ich seh is halt im motor das man die immer so ewig hochjagen muss damit der mal zieht, aber das is n gewohnheitsproblem was halt vllt. noch zum hindernis werden kann is wennst mal in urlaub min auto fahren willst, da brauchste halt den platz aber ansonsten seh ich da keine probleme, koni rein, domstrebe vorne oben sowieso über der spurstange und dann haste n kart, is des gleiche wie bei nem golf 2 oder polo 86c, ansonsten würd ich noch den lkw lenker rausschmeissen gegen ein kleineres ob sich felgen lohnen bei solchen autos? ja aber wenn dann nur gebrauchte in wirklich gutem zustand bsp borbet a oder ähnliche... + Multi-Zitat Zitieren
#29 4. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? Bei felgen würd ich kleine nehmen. 15" mit max 205er Reifen das langt allemale. Wie man schon sagte steuern sind sehr günstig da nur 1.6L Hubraum. Wenn du eine Versicherung nach PS Klasse nehmen kannst mach das kommt sehr günstig. In den meißten Fällen zu mind. Kumpel fährt seinen Rex mit 7L in der Großstadt und er kommt auch mit 5L klar auf der Landstraße. Es ist alles eine Frage des wollens. Klar kann der kleine auch 12l saufen wenn man ihn jagt aber Kraft kommt nunmal von Krafstoff. Naja 3er BMW und tief? Finde ehr die Golffraktion die da so ist. 40/40 Federn meißt drinne dann die Lippe unten dran und denken WOW ist der Tief aber das soll kein Diskusionsthread werden. Überall gibts ein paar ultra Poser bei jeder Marke. Was der eine an Drehzahlen hast wird der andere lieben. Da schalteste ebend bei 80 nochmal runter in den 2ten und gibst ihm ordentlich die Kante. Würde am Rex nicht viel machen. Bin kein Fan von GFK Bombern. Der geht wirklich gut und vielen fällt die Kinnlade runter wenn du sagst 1.6L und die mit ihren 2.0L und mehr nicht mal ansatzweise Land sehen. Die Blicke sind immer Fotoreif Lass es doch mal online ausrechnen was dich das Auto kostet. Dann weißte ob es machbar ist oder nicht. Mag nicht jedem gefallen aber du hast ein Fahrzeug das nicht an jeder Straßen ecke 3x steht. Und noch viel wichtiger als das, es ist dein Auto. Damit wirst du schon Blicke ernten und positiv wie auch negative Meinungen so ist das überall. Da sollte man drüber stehen und stolz drauf sein. Wie bei jedem Auto. + Multi-Zitat Zitieren
#30 5. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? hahahaha das stimmt, fahr zwar selbst n 3er golf aber was da manche sich zusammenbasteln is ja grausam... zum thema drehzahl muss ich sagen, ich mags einfach nicht wennst n auto so hochdrehen bzw. treten musst... das halt das problem + Multi-Zitat Zitieren
#31 5. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? Ja dann muss man wählen. Drehzahl oder Hubraum. Oder man nimmt beides und hat ne perverse Saugkombi Naja wenn manche wenigsten Tief werden. Sone Golf 3 Lippe (glaub GT oder so) macht sich ja jeder ran. Dazu 2 Federn und vorne krazt er und am Schweller kannste dich noch drunter legen + Multi-Zitat Zitieren
#32 5. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? VR lippe machen sich die meisten dran .... Naja wenn man drezahl und hubraum will wär son ferrari 458 doch was ist der erste V8 der bis 9000 dreht ..Eig steh ich nicht so auf ferrari aber der is ganz flink Aber kauf dir doch was dir gefällt lass die anderen doch labbern wenn ihnen dein auto nicht gefällt + Multi-Zitat Zitieren
#33 5. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? So siehts aus. Kauf dir das Ding und mach was drauß 6000u/min ziehst du noch oder schaltest du schon? 7000u/min ahh jetzt gehts los! Wie bei dir nicht? Achso du bist schon im 3ten schade . Was der eine als Vorteil sieht wird dem anderen zum Nachteil. Ich find das gut diese Drehzahlhupen. Untenrum sparsam obenrum aber nicht spaßarm. Wenn man bei 150 immer noch im 3ten unterwegs ist gucken einige schon blöd. Er muss dir gefallen. Kannst auch viel vom Civic verwenden wie B16Z oder B18 oder gar K20 Motoren. Sprich die 160-200PS Motoren. Kannst auch sehr viel machen wie Fächer,Kat, Catback, Schwungscheibe usw. Das bei dem Gewicht ist eine fahrende Rakete. Oder du steigst auf sowas um D16Z6 Garrett GT2876R Dyno Tuned by RLZ vid #7 2 step / hondata launch control - YouTube oder du ärgerst die Eigentumshäuser da musste aber schon noch paar EUR reinstecken Honda CRX Del Sol turbo vs Lamborghini - YouTube Aber kauf einfach was dir gefällt. Wieso sollte man 4 oder 5 Kumpels mitnehmen ist man der Fahrservice? Mitm Sol muss man auch keine Action vor der Disse machen also kann man ihn zu hause lassen. Viele bauen sich ihr Auto zu 2 Sitzer um der Honda ist einer. Kofferraum geht für ein Cab auch klar. http://www.cardiel.de/kofferraum.jpg Da gibts noch Lexus LF-A und der neue Honda HSV (3,4L V8 ) Klingt einfach nur nach Formel 1 hut ab. Ja genau die VR Lippe die mein ich. Hatte der GT oder so glaub auch Serie. Da misst ja jeder seine Fahrzeugtiefe und denkt er wäre krass mit seiner 8 oder 9cm Lippe . Hier so ein Kandidat z.b. http://www.golf3forum.de/userpicsup/22249-4674.jpg Vorne die Kippenschachtel und unterm Schweller der Kopf. Einfach herrlich. So genug gelästert ihr wisst was ich meine + Multi-Zitat Zitieren
#34 5. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? Hehe deine Beiträge sind echt göttlich, musste so viel lachen Also ich glaub ich kauf mir den + Multi-Zitat Zitieren
#35 6. Mai 2010 AW: Honda Crx Del Sol - kaufen? erfahrung? Naja gib mir nicht die Schuld das du den haben willst Kauf was dir gefällt. Feedback is wayne. Dem einen gefällts, dem anderen nicht so, wiederum einer wird ihn hassen. Soll ja keiner dein Auto heiraten außer du vielleicht später wenn ihr euch länger kennt und meint das passt zwischen euch . Kann wie gesagt beide Aussagen verstehen. Der eine mag keine Drehzahlen der andere sagt sich nur so ein Auto oder Turbo. Die Drehzahlen sind ebend das was ihn schnell macht. Macht schon einen Unterschied ob du bei 130/140 im 3ten bist und dein Gegenüber im 4ten. Da muss man als Gegenüber schon Power mitbringen um das aus zu gleichen. Da reichen oftmals 20PS nicht aus um das wett zu machen. Natürlich ist der 125PSer auf hohen Geschwindigkeiten lahme im Durchzug wie ein sagen wir 150PSer mit 190Nm. Grund: Gewichtsvorteil wird immer geringer da es obenraus fast gegen 0 geht. Dort zählt dann nur noch die pure Leistung und der CW Wert. Also Spoiler ect machen ihn dann noch lahmer. Das sollte man immer bedenken wenn man auf so etwas achtet. Gibt auch Leute die wollen einfach von a nach b kommen. Wenn du Teile suchst dann aufn US Markt. Beispiel ebay.com. Einige werden lachen aber wenn du etwas mehr kaufst sparst du enorm. Dort kostet ne Schwungscheibe und Rennkupplung weniger als bei uns ne normale OEM Kupplung. Und das ist dort die gleiche Marke wie bei uns. Aber da kannst du auch in diversen Hondaforen nachfragen. Wenn du dich für den entscheiden solltest. Mein Tipp. Man sagt es immer so leicht aber probiere dich echt zusammen zu reißen und stell dir vor das ist das Auto deines Kumpels. Gehe da objektiv ran nicht vor lauter vorfreude da übersieht man einiges. Alles was dir auffällt lässt den Preis drücken. Achte das der Motor nicht klappert und klingelt wie ein Diesel. Minimal darf er das wenn du etwas hörst aber auf Drehzahl sollte der Motor lauter sein als das klappern. Mach mit ihm ne schöne Runde. Lass ihn draußen schonmal warm laufen und tret ihn nicht sofort. Gucken das er gerade läuft und nicht schauckelt wie ein boot. Serienfahrwerke sind aber relativ weich aber er darf wenn du ihn einfederst, also aufn dem Boden nicht immer nach hüpfen. Also Einfedern und er darf dann beispiel hoch runter und wieder hoch. Nicht das er hüppelt wie ein Hase dann sind die Dämpfer platt. Achte auf Rost an den Radläufen und am Schweller sowie am Dach. Fals er mal gegen gekommen ist und der Lack weg ist. Auf der Rücktour gibste es ihm mal richtig dreckig. Also bis in den Begrenzer oder kurz davor. Dann sollte er genug Temperatur haben. Er muss gleichmäßig ziehen ohne rütteln oder fehlzündungen oder klappern. Ab einem gewissen Punkt (Vtec) sollte er stärker rangehen und er ändert auch den Motorsound. Ab dem roten Bereich darf er langsam mit der Lesitung einfallen aber nicht schlagartig. Wenn du am Begrenzer bist merkst denn dann schüttelt der Wagen dich ordentlich durch. Halte den Wagen nicht lange im Begrenzer also gleich Kupplung und schalten oder eifnach nur kuppeln. Habe da schon einige Civics gefahren wo auf der Uhr 130 000km standen er sich aber fuhr wie 300 000km. Also 0 Power, fuhr wie ein Boot, zog in alle Richtungen nur nicht gerade aus, klapperte und ab 3000 hatte man angst der Motor platzt. Ende beim CRX sollte ca bei 7700/7800u/min sein laut video. Laut dem sein Tacho ist bei 160 ca der 3te zu ende. http://www.youtube.com/watch?v=Ux8n2_ZLCUU&feature=related Entscheide was dir dein erstes Gefühl sagt. Das ist meißt das richtige. Dann viel Glück egal welchen Wagen du wählst. + Multi-Zitat Zitieren